Bliksemstadium van de nostalgische tram

De rechterlijke macht zei stop naar het Lightning-podium van de nostalgische tram: terwijl het verkeer in Bursa probeerde te wennen aan de nostalgische tram, werd een verrassende beslissing genomen door de 2e administratieve rechtbank van Bursa.

De rechtbank stopte de uitvoering van de 2e fase tramlijnen in Yıldırım en alle bestemmingsplanwijzigingen.

Soortgelijk;

De route van "İncirli-Davutdede-Yeşilyayla-Siteler", de aftakking van de bestaande tramlijn van Gökdere Boulevard naar Yıldırım, is opgeschort.

Bursa Chamber of City Planners heeft de zaak geopend en nu moet de grootstedelijke gemeente een nieuwe manier vinden...

CLAIMS TECHNISCH, DEFENSIETOERISTIEKEN

De verschillen tussen de vorderingen en de verweren in het procesproces zijn interessant!

bijv.

Het nostalgische tramproject werd verdedigd door het Metropolitan-team voor de rechtbank, waarbij vooral het toeristisch potentieel werd benadrukt:

“De bestaande lijn, die tot doel heeft het autoverkeer te verminderen en het voetgangersverkeer te vergroten, onthult ook de historische textuur in de regio; ontwikkelt zijn toeristisch potentieel.”

echter;

De beweringen van de Bursa Chamber of City Planners, die het onderwerp van de zaak zijn, zijn heel verschillend:

“De route is te smal voor zowel het voertuig als de tram. Het vormt een risico voor de veiligheid van voetgangers. Dit project, dat niet geschikt is voor een grootschalig plan, is ook niet gebaseerd op wetenschappelijke/technische feiten. Het is een accessoire-georiënteerde studie in plaats van transport.”

OK, WAT NU?

Uiteindelijk de rechtbank

Het annuleerde de tweede etappe van de nostalgische tram, die zich in 2 etappes zal uitbreiden naar Yıldırım.

Oké, wat nu?

Hoewel dit een uitdagende situatie lijkt voor de burgemeester van Metropolitan Recep Altepe, die de inwoners van Yıldırım en Nilüfer beloofde de tramlijn uit te breiden voor de lokale verkiezingen, is de realiteit anders.

Omdat lokale overheden hun werk kunnen voortzetten waar ze gebleven waren door kleine wijzigingen in het project aan te brengen, zelfs als de rechterlijke macht de investeringen stopzet die ze in hun hoofd hebben gestoken.

4 OPTIES VOOR BÜŞÜKŞEHİR

Er zijn 4 eenvoudige opties voor de Metropolitan.

1- Een alternatieve route bedenken voor de tram om te passeren.

2- De bestaande weg uitbreiden zonder de route te wijzigen.

3- Autoverkeer in andere richtingen verplaatsen.

4- Om het project op te geven.

We weten dat deze laatste mogelijkheid erg laag is.

Als we rekening houden met de zware last van onteigeningskosten, heeft de Metropoliet niet veel keus.

Het is niet bekend welk pad Recep Altepe zal kiezen met zijn team, dat ernaar streeft zijn toeristisch potentieel te ontwikkelen, maar er is één feit waar we zeker van zijn.

Kamer;

Minstens zo veel als de Metropolitan Municipality streeft Bursa Chamber of City Planners naar een gezond vervoer van de stad.