Eskisehir Gar Passing reed niet

De passage van het Eskişehir-station was niet genoeg: het Eskişehir-pasproject van TCDD is ook opgenomen in de verslagen over 2012 die volgende maand in het parlement zullen worden besproken. Volgens de Rekenkamer werd voor 10 stutten (paalsteun) een aanbesteding van 389 lira uitgeschreven, maar werd voor 922 stutten 15.9 miljoen lira betaald aan het winnende bedrijf.
Er bevindt zich ook een interessant dossier tussen de rekeningen van 21, die op 2015 januari 2012 zullen worden besproken in de commissies voor staatseconomische ondernemingen (SOE) van het PARLEMENT. Volgens het dossier, dat ook tot uiting komt in de rapporten van de Rekenkamer, heeft de Staatsspoorwegen van de Republiek Turkije (TCDD), die de aanbesteding voor 10 palen voor gebruik in het kader van het Eskişehir Treinstation Passage Project voor een bedrag van 389 duizend 720 afgerond. lira, kon het werk voltooien met 922 palen voor 15 miljoen 982 duizend 523 lira.
In het rapport van de Rekenkamer uit 2012, waarin de aanbesteding werd onderzocht die was uitgeschreven voor de schoor (steun, steunpilaar) die werd gebruikt om de boorpalen te ondersteunen, werd een onderzoek en, indien nodig, een onderzoek aanbevolen. De Rekenkamer wees erop dat ondanks de waarschuwingen van de deelnemende bedrijven dat de door TCDD gevraagde 10 ‘stutten’ onvoldoende zouden zijn, de reikwijdte van de aanbesteding niet werd gewijzigd en dat de kosten van 1 procent van de contractprijs werden verhoogd tot 28 procent. .
PRODUCTIE VERHOOGD TOT 922
In het contract voor het volledige infrastructuurproject Eskişehir Train Station Passage met ingang van 30 juni 2013 waren kosten van 57.2 miljoen lira voorzien. Er werd echter 12.7 miljoen lira aan het project uitgegeven, exclusief BTW, met een verschil van 69.9 miljoen lira.
Bij onderzoek van het contract, de bijlagen en voortgangsrapporten werd begrepen dat het prijsverschil te wijten was aan voortgangsrapport nummer 53. In dit rapport werd erop gewezen dat de veerpoottender was voltooid voor 10 eenheden en een totaalbedrag van 389 lira, maar dat er nog 725 stutten werden gekocht voor elk 17 lira.
De betaling werd goedgekeurd door de TCDD-inspectieraad in een brief aan de afdeling Spoorwegbouw van 14 juni 2013. Zo werd in plaats van 389 duizend 725 lira een totale betaling gedaan van 15 miljoen 982 duizend 524 lira.
TENDER IS NIET REALISTISCH
IN HET RAPPORT werd erop gewezen dat het aantal stutten dat werd gebruikt als tijdelijke ondersteuningselementen bij de aanleg van de Eskişehir Treinstation Passage-infrastructuur, die door de TCDD Road Department was aanbesteed, in het project op 400 was gepland, maar dit was op onverklaarbare wijze. tijdens de aanbestedingsfase met 10 verlaagd. In het rapport van de Rekenkamer stelde het rapport van de Rekenkamer: "Niet met realistische hoeveelheden naar de aanbesteding gaan, waardoor de verhouding tussen de kosten van de stut en de contractprijs toeneemt van 1 procent in het begin tot 28 procent in de praktijk, opnieuw het niet afronden van de infrastructuur- en bovenbouwoverdrachten en lijnnummers vóór de aanbesteding, wat leidt tot aanzienlijke werktoenames, grote projectwijzigingen en grote projectwijzigingen na de aanbesteding." "De problemen die een aanzienlijke vertraging in het werk veroorzaakten, moeten in al hun aspecten worden onderzocht en, indien nodig, onderzocht."