Pendolino wordt de troef van Alstom

De troefkaart van Alstom zal Pendolino zijn: de Franse treinfabrikant Alstom introduceerde in Polen het model Pendolino, dat het zal aanbieden aan de 90 hogesnelheidstreintender van TCDD. Het bedrijf, dat nog eens 80 miljoen euro in Turkije zal investeren als het de aanbesteding wint, blijft zoeken naar een partner om een ​​fabriek op te richten.

Het Franse Alstom, een van de wereldleiders op het gebied van de productie van spoorwegsystemen, zal meedoen aan de TCDD-tender voor hogesnelheidstreinen van 90 met het Pendolino-model, dat in veel landen succesvol is geweest. Het bedrijf, dat met Pendolino de eerste aanbesteding voor hogesnelheidstreinen van Polen won, introduceerde dit ambitieuze model in Warschau. Alstom Global Main Lines and Locomotieven Product Director Jaime Borrell zei: “We hechten groot belang aan de aanbesteding van TCDD. Het wordt de grootste aanbesteding waaraan we met het Pendolino-model zullen deelnemen. “Als we winnen, zullen we grote investeringen doen in Turkije”, zei hij.

De Pendolino-treinen van Alstom, de eerste hogesnelheidstreinen in Polen, zijn onlangs in gebruik genomen. Pendolino-treinen zullen rijden op bestaande lijnen van PKP Intercity, die de belangrijkste steden Warschau, Gdansk, Krakau, Katowice en Wroclaw met elkaar verbinden. PKP Pendolino-treinen bestaan ​​uit zeven voertuigen en kunnen maximaal 402 passagiers vervoeren. Alle voertuigen zijn uitgerust met airconditioning, passagiersinformatie op LED-schermen, tafels en stopcontacten voor elke passagier, hoge bagagecapaciteit en fietstransportsystemen. Het grafische ontwerp en de kleuren van de trein zijn ontworpen door de Poolse ontwerper maradDesign in samenwerking met Alstom's Design en Stijlcentrum. De Italiaanse ontwerper Giorgetto Giugiaro ontwierp de aerodynamische voorkant, inclusief het crashschokdempersysteem. Het bedrijf, dat met dit model zal deelnemen aan de TCDD-tender voor hogesnelheidstreinen voor 90 treinen, was ook gastheer van de Turkse pers tijdens de opening in Warschau.

Alstom Transport is actief in ongeveer 60 landen over de hele wereld en biedt spoorvoertuigen, infrastructuurinformatiesystemen, diensten en kant-en-klare oplossingen. Het bedrijf, dat tot nu toe meer dan honderd projecten in Turkije heeft voltooid, heeft van Turkije de technische basis gemaakt voor de markten in het Midden-Oosten en Afrika. Voorstel, projectmanagement, ontwerp, inkoop, engineering en service voor alle signalerings- en turnkey systeemprojecten in het Midden-Oosten en Afrika worden vanuit Istanbul uitgevoerd. De afgelopen twee jaar zijn er aanzienlijke investeringen in deze markt gedaan, waarbij Turkije het regionale centrum is geworden. Er werden bijna 200 nieuwe banen gecreëerd. Alstom blijft zoeken naar bedrijven om een ​​fabriek in Turkije te vestigen.

Assertief in onderhouds- en reparatieservice

Alstom Global Rail System Project Manager Jaime Borrell benadrukte dat ze zich in 2015 concentreerden op de hogesnelheidstreinaanbesteding van TCDD, evenals op andere spoorwegsysteemprojecten in Turkije, en benadrukte dat ze in dit opzicht hoopvol zijn. Borrell benadrukte dat er drie gebieden zijn waarop Alstom een ​​verschil maakt voor zijn concurrenten en zei: “We proberen altijd heel dicht bij de klant te staan. Wij onderhouden al zeventien jaar betrekkingen met Polen. Wij zijn al 17 jaar aanwezig in Italië. We verkopen het product niet zomaar en komen dan weer terug. Wij blijven het liefst altijd dicht bij de klant. Terwijl we het project overwegen, maken we een presentatie en komen we tot oplossingen, waarbij we rekening houden met de gehele gebruiksperiode. We volgen een prijs- en redelijk uitgavenbeleid dat het onderhoud van de trein tijdens het gebruik en alle daarmee samenhangende kosten omvat. Wij zijn al heel lang geïnteresseerd in hogesnelheidstreinen. Daarom weten we dat wat voor de gebruikers van dit product belangrijk is, niet alleen de aankoopprijs is, maar ook de gebruiksperiode van 30 jaar die volgt. Gedurende deze gehele gebruiksperiode kunnen wij een lage gebruiksvergoeding aanbieden. Wij proberen een zo comfortabel en passend mogelijke trein te ontwerpen voor de eindgebruiker. Ons belangrijkste doel is dat mensen die in de trein stappen de hoogste tevredenheid hebben en blij zijn met hun ervaring.”

Er wordt een marktspecifiek ontwerp gemaakt

Borrell wees erop dat de TCDD-tender de grootste uit één stuk bestaande tender voor het Pendolino-model zal zijn en zei: “Als we de aanbesteding ontvangen, zullen we de meeste treinen in Turkije produceren. Tegenwoordig worden de onderdelen die we dagelijks gebruiken steeds beter met elkaar compatibel. Daarom maken wij bij deelname aan een nieuwe aanbesteding een samenstelling op basis van de markt daar en de voorwaarden die daar van ons worden gevraagd. "We zijn ook assertief als het gaat om onderhoud en reparatie", zei hij.

Pendolino-treinen worden in 14 landen ingezet

Ambtenaren van Alstom vatten de kenmerken van de Pendolino-treinen als volgt samen: “Ontworpen voor kruissnelheden tot 250 km/u en geoptimaliseerd voor zowel hogesnelheids- als conventionele lijnen, is de Pendolino verkocht voor gebruik in 14 landen over de hele wereld. Het passeert momenteel de grenzen van zeven Europese landen. Deze reeks treinen is ontworpen om uitstekend passagierscomfort en naadloos internationaal reizen te bieden. Modulariteit en flexibiliteit zijn de sleutel tot succes. Pendolino kan letterlijk op uw wensen worden afgestemd: van de interieurindeling tot het aantal voertuigen, de voedingsspanning, de treinbreedte, de spoorwijdte en de ophanging. Pendolino kan ook worden geconfigureerd voor gebruik in extreme klimatologische omstandigheden tot 45° en -45°C.”

Het was het enige bedrijf in Polen dat aan de voorwaarden voldeed

Tot de treinen die in Polen in gebruik zijn genomen, behoort het contract ter waarde van 2011 miljoen euro dat in 20 met PKP Intercity werd ondertekend, voor de levering van 17 hogesnelheidstreinen, het volledige onderhoud van de vloot gedurende maximaal 665 jaar en de bouw van een nieuw onderhoudsdepot. in Warschau. “Met de ingebruikname van deze treinen heeft Alstom het succes van Pendolino, een van de best verkochte hogesnelheidstreinen ter wereld, geconsolideerd”, aldus Andreas Knitter, Senior Vice President van Alstom Transport Europe. In gesprek met WORLD, PKP-manager Marcin Celejewski. Hij zei dat tientallen bedrijven zich hadden aangemeld voor de aanbesteding voor de hogesnelheidstrein en zei: “Alstom concurreerde bij de aanbesteding met sterke concurrenten zoals Siemens en Bombardier. Maar Alstom was de winnaar. Alleen het resultaat dat Alstom gaf, was voor ons aantrekkelijk. Deze bedrijven werden echter één voor één geëlimineerd tot het einde van de aanbesteding. "Toen we bij de selectiefase kwamen, stond alleen Alstom nog in de aanbesteding", zei hij.