Redenen om Ovit Mountain Tunnel te stoppen

Redenen voor het stoppen van de ovit-tunnel: Rize-Erzurum snelwegroute tijdens de bouwperiode en na voltooiing van de langste tunnel in Turkije geplande Ovit Mountain-operatie in de tunnel, waarschuwingssystemen en stopgezet vanwege ventilatie.
Gouverneurschap van Rize, snelwegroute Rize-Erzurum in de Ovit-berg op 2 640 hoogte in bouwtijd en voltooid toen de langste tunnel van Turkije gepland is om Ovit te werken aan de tunnel, waarschuwingssystemen en meldde dat stopte vanwege ventilatie. Aan de andere kant stierf op 15 september een werknemer genaamd Ilyas Kılıçarslan, die aan het werk was in de Ovit-tunnelconstructie, als gevolg van het verticaal rollen van de vrachtwagen.
In de schriftelijke verklaring van het gouverneurschap van Rize werd gesteld dat de Ovit-tunnel, een belangrijke doorgang in de opening van Rize naar het zuiden, het publiek moet informeren over de arbeidsveiligheid tijdens de bouwfase.
Er werd verklaard dat het besluit van de delegatie van de Arbeidsinspectie Raad van het Ministerie van Arbeid en Sociale Zekerheid over het stoppen van de Ovit-tunnel op 23 juli 2014 het districtsbestuur van İkizdere bereikte en dat het besluit op 14 juli 2014 werd genomen.
HANDELSVEREISTEN
In de verklaring werd vermeld dat de opschorting van de tunnelwerkzaamheden om 3 redenen met deze beslissing werd gemeld, en er werd gemeld dat de bevindingen geldig waren voor zowel de zijtunnels Rize-İkizdere als Erzurum-İspir. “Er is geen noodwaarschuwingssysteem binnen en buiten de tunnel. Bij de metingen die in de tunnels werden gedaan, werd vastgesteld dat het niveau van giftig gas het redelijke niveau overschreed. Benadrukt werd dat het besluit genomen met de vaststelling dat de ventilatie in de tunnels niet voldoende is en er geen afzuigsysteem is ”direct aan het bedrijf werd gemeld. In de verklaring werd vermeld dat het bedrijf op 2 september 2014 ook rapporteerde over het uitgevoerde en lopende werk aan het İkizdere District Governorship en de volgende verklaringen werden afgelegd:
“Toen de Arbeidsinspectie van het Ministerie van Arbeid en Sociale Zekerheid een brief dd 2 oktober 2014 aan het Ministerie van Binnenlandse Zaken stuurde dat de tunnelconstructie niet gestopt was en dat deze onmiddellijk stopgezet moest worden, heeft het Ministerie van Binnenlandse Zaken de brief op 21 oktober 2014 overgedragen aan het gouverneurschap van Rize. Ons gouverneurschap stuurde de brief op 24 oktober 2014 ook naar het İkizdere districtsbestuur. In de verklaring, waarin werd benadrukt dat het besluit om te stoppen op 30 oktober 2014 opnieuw aan het bedrijf werd meegedeeld door het İkizdere District Governorship, werd vermeld dat het bedrijf de districtsgouverneur had geïnformeerd dat er de volgende dag geen werkzaamheden in de tunnels waren uitgevoerd en dat het werk werd stopgezet.
VEILIGHEIDSWERKEN
In de verklaring werd vermeld dat op verzoek van het bedrijf arbeidsinspecteurs uit Ankara naar de tunnel kwamen en de tunnel inspecteerden en er werd besloten om het werk voort te zetten omdat de tekortkomingen niet volledig waren weggewerkt en het bedrijf toestemming kreeg om de tunnel binnen te gaan en in de tunnel te werken om de noodzakelijke veiligheidstekortkomingen te verhelpen. gezocht. Het ministerie gaf ook alleen toegang tot de tunnels op voorwaarde dat er beveiligingswerkzaamheden konden worden uitgevoerd. Deze toestemming is op 10 november 2014 aan het bedrijf meegedeeld. Met toestemming zet het bedrijf zijn werkzaamheden aan beveiligingsmaatregelen voort. Wanneer deze studies zijn afgerond, zullen arbeidsinspecteurs een nieuw onderzoek doen en een beslissing nemen.