CHP's Türeli bracht de oneindige wegen van İzmir op de agenda van de commissie

CHP-lid Türeli bracht de oneindige wegen van İzmir op de agenda van de commissie: İzmir Plaatsvervanger, TBMM Plan en Budget Commissie CHP Group SözcüSu Rahmi Aşkın Türeli verklaarde dat İzmir werd verwaarloosd in termen van publieke investeringen. Türeli zei: "Izmir kan het aandeel dat het verdient door overheidsinvesteringen niet krijgen. In het bijzonder moeten de wegen die blijven werken zo snel mogelijk worden voltooid. İzmir is zowel een agrarische als een industriële stad. De dienstensector en het transport zijn van groot belang voor het combineren van economische activiteiten hier. "
Türeli nam het woord over de begroting van het Ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie bij de TBMM Plan- en Begrotingscommissie, tijdens de onderhandelingen over de Rijksbegroting van 2015 en het wetsvoorstel voor de definitieve rekening van 2013 en de Turkse Rekenkamer. Plaatsvervangend Türeli, die de werken die zijn opgenomen in het openbare investeringsplan voor İzmir op de agenda van de commissie bracht, gaf aan het begin van zijn toespraak zijn mening over de bouw van de golfbreker in het gebied dat bekend staat als Çandarlı of de Noord-Egeïsche haven. Türeli zei dat de constructie van de golfbreker al een hele tijd aan de gang is: `` Er wordt echter gezegd dat het build-operation-transfer-model zal worden toegepast voor infrastructuur- en bovenbouwwerken die niet kunnen worden voltooid, maar er is daar geen ontwikkeling. . zei. Türeli merkte op dat het aanbestedingsproces voor het project niet goed kon worden uitgevoerd en zei dat de aanbesteding op 5 november 2013 was ingediend, maar dat er geen biedingen zijn ontvangen en dat er geen nieuwe aanbesteding is geopend sinds de datum van de aanbesteding. Türeli herinnerde eraan dat in het door premier Ahmet Davutoğlu aangekondigde actieplan voor prioritaire transformatie de eerste fase van de haven in 2018 zou kunnen worden voltooid. Türeli zei dat de spoorverbinding van de haven van Çandarlı eind 2018 voltooid zal zijn: “Er is nog niet eens een onderzoeksproject. Er is in dit opzicht een ernstige vertraging en er is geen bieder gevonden voor de aanbesteding. Als aan dit project voorrang wordt gegeven, worden middelen aangesproken, daarheen geleid en afgerond. " hij sprak.
EINDE VAN DE HIGHWAYS VAN IZMIR
Türeli, 2014 jaar investeringsprogramma op het gebied van snelwegen onderzocht investeringen in Izmir, zei dat het beeld in dit gebied erg ernstig is, zei hij. Türeli benadrukte dat de voltooiing van de geprojecteerde wegen in de binnensteden van de stad belangrijk is in termen van het verbinden van de buitendistricten met het stadscentrum en met elkaar. Erop wijzend dat de bestaande wegen zeer ontoereikend zijn en de voltooiingsdatum van de geprojecteerde wegen voortdurend wordt verlengd, zei hij, lar. De wegen die tot nu toe moeten worden voltooid, kunnen niet worden voltooid. "
Türeli gaf de volgende informatie over de lopende grote wegenprojecten van İzmir: “De aanleg van de Bergama Ring Road begon in 2011. Het projectbedrag is 34 miljoen lira. Tot dusver zijn er geen onderzoeken uitgevoerd. De 10 kilometer lange weg is naar verwachting in 2017 gereed. De weg Torbalı-Ödemiş-Kiraz zou 91 kilometer lang zijn. De aanleg van de weg begon in 1998. Het projectbedrag is ongeveer 243 miljoen lira. In het investeringsprogramma van 2014 zijn geen middelen toegewezen. De oplevering is naar verwachting in 2017. Torbalı-Tyre kruising Belevi weg; In 13 is begonnen met de aanleg van de geplande weg van 2012 kilometer. Het projectbedrag is 17,5 miljoen lira. Er is geen studie gedaan. De weg wordt naar verwachting in 2017 opgeleverd. İzmir-Çeşme scheiding, Seferihisar-Selçuk-Kuşadası scheiding; In 80 is begonnen met de aanleg van de geplande 2011 kilometer lange weg. De projectkosten bedragen ongeveer 117 miljoen lira. Het wordt naar verwachting in 2017 opgeleverd. De scheiding İzmir-Torbalı, de scheiding Menderes-Seferihisar-Selçuk, was gepland als 45 kilometer. Het projectbedrag is 50 miljoen lira. Met de aanleg van de weg is in 2011 begonnen. De oplevering is naar verwachting in 2017. De weg Aliağa-İzmir was gepland als 40 kilometer. De aanleg van de weg is gestart in 2008. De projectkosten bedragen ongeveer 71 miljoen lira. Tot dusver is er 21 miljoen lira uitgegeven. Het wordt naar verwachting in 2017 opgeleverd. De aanleg van het knooppunt İzmir-Turgutlu, de provinciale weg Kemalpaşa-Torbalı, is gepland om in 2013 te beginnen. De projectkosten van de weg werden bepaald op ongeveer 83 miljoen lira. Tot dusver is er geen werk verricht. De weg is naar verwachting in 2017 klaar. "
Bewerende dat İzmir wordt verwaarloosd in termen van publieke investeringen, zei CHP-plaatsvervanger Türeli, “İzmir kan niet het aandeel krijgen dat het verdient van publieke investeringen. Izmir, üçüünc, de grootste stad van Turkije; het heeft zowel een landbouwstad, een industriestad als een haven. In deze context zou het niet de juiste benadering zijn om alleen naar Izmir te kijken. U denkt samen met Manisa, Denizli en Aydın aan deze regio. In deze regio werden de eerste spoorlijnen in de Ottomaanse periode aangelegd. Waarom is dat? Om enkele landbouwproducten vanuit de haven te vervoeren en te exporteren. Laten we niet vergeten dat İzmir in de 19e eeuw in de eerste plaats was in de export en de tweede in de import na Istanbul in het Ottomaanse rijk. " hij sprak.