De bouw van de Yavuz Sultan Selim-brug, die naar verwachting voor een aanzienlijke verlichting van het verkeer in Istanbul zal zorgen, gaat in volle vaart door. De mist die op de brugpijlers viel, die afgelopen oktober werd opgeleverd, zorgde voor een onverzadigbaar zicht op de brug.
De bouw van de Yavuz Sultan Selim-brug, die werd gebouwd op de noordelijke helling van de Bosporus met uitzicht op de Zwarte Zee en de eerste ter wereld is met zijn vele kenmerken, gaat door zonder vertraging. De brug, waarvan de fundering werd gelegd door voormalig president Abdullah Gul en toenmalig premier Recep Tayyip Erdogan op 29 mei 2013, werd de afgelopen maanden voltooid in het Garipçe-dorp Sarıyer en het Poyrazköy-district van Beykoz aan de Anatolische kant.
De derde brug, die het verkeer in Istanbul zal ontlasten, fascineert de burgers en kijkers in de omliggende dorpen. De mist die op de voltooide brugpijlers viel, zorgde voor een onverzadigbaar zicht op de brug.
“WE ZIJN TROTS ALS WE NAAR DE BRUG KIJKEN”
Rıfat Aytaç sprak over de 3e brug, die nog in aanbouw is. we verwachten de brug eigenlijk als een visum in vergelijking met andere bruggen. Alles wat gedaan is, is goed. Het is erg leuk om de brug hier te hebben, het heeft ook een schoonheid aan de Bosporus toegevoegd. Zijn voeten gingen naar de hemel. We zijn trots om hier te kijken. De opening van deze brug zal zeker andere bruggen ontlasten. Als ik 's avonds naar mijn huis ga, kan ik niet van de vrachtwagen of vrachtwagen komen. Het zal een opluchting zijn als ze naar deze kant worden overgeplaatst. Bestaat er een beter project dan dit? Er zijn nog veel meer projecten die we niet kunnen bedenken. Als God het wil, zullen alle projecten worden uitgevoerd. Soms passeren we de brug terwijl we vissen zoeken, we zien het. Dag en nacht zien we daar een werk. Een zeer geslaagd werk. Aan het werk te zien, lijkt het erop dat het klaar zal zijn', zei hij.
De Yavuz Sultan Selim-brug wordt 58.5 meter breed en heeft 8 rijstroken met aankomst en vertrek. In het midden van de brug komt een 2-baans spoorlijn. Met een middenoverspanning van 408 meter wordt het de langste hangbrug ter wereld met een railsysteem erop, en de hangbrug met de hoogste toren ter wereld met een hoogte van 321 meter. De brug zal gedurende 10 jaar, 2 maanden en 20 dagen door het consortium worden bediend, inclusief de bouw. In het project, waarvan de bouw werd uitgevoerd door het partnerschap van İÇTAŞ en Astaldi, spelen het ministerie van Transport en Communicatie en het directoraat-generaal Snelwegen de grootste rol. Na afloop van 3 jaar, als het project is afgerond, zal een gebied van 400 hectare bebost zijn. Het doel is om het project in 2015 af te ronden.
Wees de eerste om te reageren