Marmaray-2. Staat bij Etap vanwege kostenverhoging

Marmaray-2. Jobs stopte bij Etap vanwege kostenstijgingen: OHL firm, Sirkeci-Halkalı, bracht het werk tot stilstand, daarbij verwijzend naar de kostenstijging van het project voor de verbetering van de voorstedelijke lijnen Gebze-Haydarpaşa.

In zijn officiële schriftelijke verklaring zei het ministerie van Transport dat er geen sprake was van opschorting van het project en dat het in juni 2015 zou worden voltooid. Het AMD Rail-consortium, waartoe ook Doğuş İnşaat behoort, won eerst de aanbesteding voor de verbetering van de betreffende lijn, maar beëindigde het contract om dezelfde reden en wendde zich tot internationale arbitrage.

Ministerie van Transport, naar aanleiding van het nieuws in de pers,Halkalı Hij legde een verklaring af over de verbetering van het werk van de voorstedelijke lijnen. Er werd gesteld dat er geen sprake is van opschorting van het project en er werd benadrukt dat de Ohl-Dimetronic-bedrijven de opdrachtnemer blijven. Er werd aangekondigd dat het project op 26 oktober 2011 is ondertekend en in juni 2015 zal worden voltooid.

Bureaucraten van het ministerie van Transport benadrukten dat de financiering van dit project werd gedekt door EU-middelen, en dat de aanbestedingsmethode, aanbestedingsprocedure en prijsstelling daarom volledig binnen het kader van de EU-wetgeving werden uitgevoerd. Ambtenaren herinnerden eraan dat het AMD-consortium de eerste aanbesteding had gewonnen, maar dat ze arbitrage hadden aangevraagd omdat de prijs laag was. Ze verklaarden dat de tweede aanbesteding was gewonnen door het Spaanse bedrijf OHL. Ambtenaren verklaarden echter dat dit bedrijf ook de werkzaamheden vertraagde, daarbij verwijzend naar de stijging van de kosten, en verklaarden dat de onderhandelingen zullen worden voortgezet, waarbij zij verklaarden dat de werkzaamheden niet zullen stoppen en waarschijnlijk in de nabije toekomst opnieuw zullen worden opgestart.

179 MILJOEN EURO VERSCHIL TUSSEN TWEE AANBIEDINGEN

In het kader van Marmaray Project, Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı De aanbesteding voor de verbetering van voorstedelijke lijnen, bouw-, elektrische en mechanische systemen werd voor het eerst gehouden in februari 2006. AMD Railway Consortium, bestaande uit het Franse Alstom, het Japanse Marubeni en het Turkse Doğuş İnşaat, won de aanbesteding met een bod van 863 miljoen 373 duizend euro. De site werd opgeleverd en de werkzaamheden begonnen in juni 2007. AMD heeft echter in maart 2010 binnen de reikwijdte van het contract een opzegging gedaan; Hierop antwoordde het Ministerie van Verkeer en Waterstaat dat de door de aannemer aangevoerde redenen ongeldig waren. Daarop heeft AMD op 13 juli 2010 een aanvraag ingediend voor ICC-arbitrage. Ambtenaren van het ministerie lieten weten dat het arbitrageproces nog steeds aan de gang is. Bij de aanbesteding die werd gehouden nadat het AMD Consortium de baan had opgezegd, kwam het Spaanse bedrijf OHL op de eerste plaats met zijn bod van 1 miljard euro. Zo steeg de prijs met 42 miljoen euro ten opzichte van de eerste aanbesteding.

Wanneer het project, dat het ministerie eind 2015 verwacht te voltooien, voltooid is, zullen de voorstedelijke lijnen en metrolijnen in Marmaray worden geïntegreerd. Gebze-Halkalı Door over te schakelen op een ononderbroken werking wordt de reistijd teruggebracht tot 105 minuten. In de tweede fase van Marmaray, die naar verwachting binnen 48 maanden zal worden voltooid, zou 2 kilometer aan bestaande voorstedelijke lijnen aan de Aziatische kant en 43.4 kilometer aan de Europese kant worden verbeterd en omgebouwd tot een bovengrondse metro met de toevoeging van de derde lijn. .