De spoorwegsector wordt in 2015 geliberaliseerd: Minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Lütfi Elvan, Kamer van Industrie van Istanbul (ISO) Oktobervergadering over "Het belang van de Turkse transport-, maritieme en communicatievisie voor het concurrentievermogen en de toekomst van onze economie en industrie", sprak hij. Elvan benadrukte dat om een sterke industrie en economie te hebben, het noodzakelijk is om over een sterke transport- en toegangsinfrastructuur te beschikken.
“IN 2023 ZULLEN WE 37 DUIZEND KILOMETER BEREIKEN”
Elvan zei: “Toen we zeiden: ‘We zullen 15 kilometer verdeelde wegen aanleggen’, vroegen ze ons: ‘Hoe gaan jullie de 15 kilometer aan wegen aanleggen? Er werd gezegd: 'We hebben geen 15 kilometer weg nodig' en er werd kritiek geuit. Denk aan die dagen. Maar vandaag de dag hebben we in twaalf jaar tijd 12 kilometer verdeelde wegen aangelegd. Wij zullen hier niet tevreden mee zijn. “Hopelijk breiden we onze verdeelde weg, die ongeveer 17 duizend kilometer lang is, uit naar 500 duizend kilometer in 24.”
“OOK IN 2015 ZULLEN WE ONZE SPOORWEGSECTOR BEVRIJDEN”
Minister Elvan zei dat het tweede belangrijke gebied in de transportsector het spoor is en zei: “Zoals u weet was het een sector die jarenlang in de vergetelheid was geraakt. We kijken naar westerse landen; We zien dat vooral de spoorwegsector zeer intensief wordt gebruikt in transport en dat de kosten ervan lager zijn dan die van het wegvervoer. Bij het bepalen van onze transport- en communicatiestrategie op de korte, middellange en lange termijn hebben we de gebeurtenissen niet alleen vanuit het passagiersperspectief bekeken. Wij hebben gezegd: 'Het versterken van de spoorweginfrastructuur zal het concurrentievermogen van onze industriëlen vergroten.' We hebben oude spoorlijnen vernieuwd die al 40-50 jaar op geen enkele manier zijn onderhouden of veranderd. Vanaf vandaag is 92 procent van de bestaande spoorlijnen vernieuwd. Er werden elektrificatie- en signaleringssystemen gebouwd. Tegelijkertijd zijn we begonnen met investeringen in hogesnelheidstreinen. Ons doel hierbij is ervoor te zorgen dat vooral onze industriëlen en producenten de haven heel gemakkelijk kunnen bereiken. We waren op zoek naar hoe we onze industriëlen tegen lage kosten naar de haven konden vervoeren en zo bepaalden we onze roadmap. We hebben nog steeds problemen. 'Nu de spoorwegsector nog steeds niet is geliberaliseerd, heb je deze regeling wel legaal gemaakt, maar wordt deze nog steeds niet geïmplementeerd.
Je kunt jezelf bekritiseren door te zeggen: 'Je kon niet slagen'. Ons werk op dit gebied gaat door. Hopelijk liberaliseren we onze spoorwegsector in 2015. "We zullen het nu openstellen voor de particuliere sector."
Elvan benadrukte dat de grootste reden waarom THY zijn huidige positie bereikte de liberalisering was en zei: “Als we de luchtvaartmaatschappijen niet hadden geliberaliseerd, zouden we dit succes vandaag niet hebben bereikt. Wij zullen hetzelfde doen voor de spoorwegsector,
Wij zullen het liberaliseren en openstellen voor de particuliere sector. We zullen dezelfde hoge groeiprestaties zien in de spoorwegsector. “De komende periode zul je ook die sector betreden en bijdragen aan de ontwikkeling en ontwikkeling van Turkije”, zei hij.
Wees de eerste om te reageren