Tweede klasse is totaal Turkije

Turkije is volkomen Tweede klasse: de houding van mensen en het gedrag in de meeste openbaar vervoer in een stad trekt mijn aandacht de eerste keer dat ik ging. Het interieur van een bus, een trein, een tram, een schip, een veerboot komt naar me toe als een culturele, sociologische, economische weerspiegeling van die stad. Ik woon nu ongeveer een jaar in België. Misschien kan ik de massatoertuigscène in België in een ander artikel beschrijven. Ik ga af en toe naar Istanbul. Ik gebruik meestal de tram met de Metrobus. Het is niet nodig om de drukte van de Istanbul massagewagens van vandaag uit te leggen. Een artikel dat ik op een dergelijke reis heb gelezen, deed me ongeveer 70 jaar geleden nadenken over het Istanbul van vandaag. Het artikel over de opvattingen van de openbare voertuigen van 1939 Istanbul is van Halide Edip. Deze maand wil ik mijn gedachten over dit artikel delen door te schuilen in het begrip van Adnan Özer, die verantwoordelijk is voor de culturele mensen en ons boek. Ik denk dat de weerspiegelingen van het veranderende en onveranderlijke lot van Istanbul door openbare voertuigen je aandacht zullen trekken.

1939 reist met tweeklas-tram, de eerste en tweede in Istanbul. In de eerste positie reizen meer mensen met een hoog inkomen, terwijl in de tweede groep mensen uit het midden, middenklasse en mensen reizen.
Halide Edip beschrijft de sociale landschappen die ze tegenkwam in de first-rank tram in haar artikel On Tramways (Evening, No.7403, 2 June 1939). De tram is druk. Er zijn veel mensen aan het zitten. Terwijl de plek zich opent, zitten jonge mensen op lege plekken ondanks de voeten van de oude man. Een man van in de veertig, gehuld in riemen met twee armen, vestigt de aandacht van de auteur. De man die vastbesloten is om te lijden is bijna een gekruisigde IST. De man die gestoord is door zijn ruggengraat is uitgeschakeld. Ruimdenkige, jonge mannen dalen af ​​van de trolley en de man daalt met duizend hindernissen uit de trappen van de tram.
Een andere passagier die de aandacht van Halide Edip trekt, is een zwangere vrouw. De auteur, "niet mooi, niet stijlvol, niet jong," zei de vrouw de riemen omwikkelt met de kracht om de balans te bieden. Het is jammer voor Halide Edip dat andere mensen op de tram, vooral vrouwen, deze dame niet zien en zich niet van haar bewust zijn. Iets later geeft een ini-sterke atleet, een jonge man uit de achterste steeg cu haar plaats in. Alleen deze jonge man kan een vrouw opmerken die op een kind wacht.
Drie jonge mensen, tussen de vijftien en zeventien, die tekenen van Galata trekken de aandacht van de auteur. Volgens de auteur zijn deze jonge mensen wiens Turkse woorden corrupt zijn, "guly samples van Firuz Bey in Karagöz Türk. Deze tieners staren naar hun rug in het raam en kijken naar de studentenmeisjes in zwarte jurken. De meisjes die rood waren door hun schaamte, behoedden de familie-vrienden die ze bij de volgende stop opmerkten. Wanneer de man de meisjes groet en begint te praten, gaan de jonge mensen weg.
Tram over de brug. Als de fluiten zingen, kijken de mensen naar de zee. De tram stopt plotseling. Sinds Galata vragen twee jonge meisjes, zelfs lachend, waarom de tram stopte. Hij zei dat de martelaren van de martelaren voorbij waren gegaan, dat de tram was gestopt. Jonge meisjes die zeggen "we hebben het begrepen" en blijven lachen, de ambtenaar antwoordt hard: alar Als je het begrijpt, moet je stil zijn. "
Na deze landschappen op een tramreis evalueert de auteur ons sociaal en cultureel leven. Halide Edip oude gezegde in Turkije dat dergelijke standpunten niet zo oud argument in Turkije kan zijn, "een hechte gemeenschap leven", dan verbinden. Vandaag de dag, de zwangere vrouw om te overleven, de ouderen en de handicap van de erkenning van het leven van dit strakke gemeenschapsleven. Deze dispersie elimineert het persoonlijke autocontrolemechanisme. De auteur vergelijkt deze situaties met Engeland en Frankrijk. Terwijl er in Frankrijk wetten zijn die prioriteit geven aan gehandicapten, zwangere vrouwen en ouderen op trams, is er geen sociale wetgeving in het VK.

Halide Edip's Trams

Halide Edip stopt met ‘oordelen’ op de trams aan het eind van haar artikel. Als hij met deze visie in aanraking komt wanneer hij zegt dat ofwel de bus ofwel een tweede positie rijdt, levert dat een treffend beeld op van de conclusies hieruit: "Tweede klas is helemaal Turkije. Je kunt het de tram van elke moderne, machtige natie noemen ... Het is een gemeente die in de hele zin met elkaar verbonden is. Kinderen en zwangere vrouwen, vindt krukken bondgenoot plaats ... "De auteur vindt dat Turkije de tweede positie heeft gemist. Dit, hoewel het weet dat Turkije blij is dat hij nu verandert. Deze partijen zullen zijn hoofd blijven porren.
Halide Edip vertelt over "de wereld van de tram" in haar artikel over de straat en de tram. Hij zegt dat de tram van binnen en van buiten is veranderd sinds de tram van de halte Aksaray naar Beşiktaş begon te rijden. Het gekibbel en handgemeen in de tram neemt geleidelijk toe. Na Beyazıt of Sultanahmet wordt een overvolle stapel een menigte mensen. Deze menigten maken altijd ruzie om oplossingen voor de massa te vinden, ze ontwikkelen elke dag nieuwe projecten. Trams zijn de plaatsen waar deze projecten plaatsvinden. Iedereen heeft zeker een project dat ze aandragen om de problemen in het stadsleven op te lossen. Afgezien van de congestie, drukte, hitte of kou, dit project sohbetHij liet altijd een glimlach achter op de lippen van de passagiers en de luisteraars.
In Istanbul neemt bijna iedereen de tram. In de woorden van de auteur is er een gedeelte over de tram aan de andere kant van de brug. Maar er is ook een speciaal gedeelte met speciaal gereedschap. Halide Edip denkt dat deze reizen, die de tram niet gewend zijn, hen veel zullen leren, en hij ziet dit als in diegenen die niet weten hoe ze lar moeten leven en alleen weten wanneer ze op de trams stappen. Volgens Halide Edip vormen trams de kern van het sociale leven. Het landschap is een culturele kaart met mensen uit alle lagen van de bevolking in de grootste stad van Istanboel. De auteur, die zich bezighoudt met verschillende regio's en het leven in deze regio's, is blij in het openbaar te zijn. Een opvallend punt in zijn artikelen over Istanbul is het populaire gezichtspunt van Halide Edip. Kan niet wennen aan de dikke jas aan wanneer het gepast jurk die niet in staat om rond te winterse omstandigheden zijn tijdens een reis en een schrijver die zich in deze jas ondervraging dat deze houding van iedereen gelijk is en is een indicatie van een die droomden van een wereld waar de koude acht.
Kritiek van de auteur betreft de steeds meer egocentrische manifestaties in de samenleving. Halide Edip, die in zijn denkplan veel belang hecht aan individualisme, houdt niet van de "egocentrische" houding en vestigt de aandacht op de noodzaak dat mensen naar elkaar kijken. Deze individualistische houding toont zichzelf aan als egoïsme, gebrek aan respect en apathie in het sociale leven. Halide Edip herinnert zich de zin "De wereld is een spiegel, hoe je er ook naar kijkt, je zult er het tegenovergestelde in zien" in alle ritten die hij met de tram maakte. Istanbul verandert. Hij ziet het sociale leven, de cultuur en het dagelijkse leven van Istanbul, dat hij mist, in tegenstelling tot de veranderingen in zijn wereld. Halide Edip klaagt vooral over de menigte in haar artikelen in Istanbul. Hij gelooft dat genade en vriendelijkheid ook verloren gaan in deze menigte ...