Ankara Metro impositie

Oplegging van de metro van Ankara: Ik zou u een oplegging willen overbrengen die mensen die in Ankara wonen zojuist hebben meegemaakt, en als ze niet reageren, zullen ze er nog meer onder lijden. Vervoer is ons wettelijke recht. Mensen hebben het recht om de voertuigen te kiezen die ze zullen gebruiken wanneer ze van de ene plaats naar de andere gaan, binnen de bestaande omstandigheden. Er is geen verplichting om met de minibus naar de ene wijk van de stad te gaan en met de bus naar een andere wijk. Binnen het kader van de route van de voertuigen kunnen mensen het transportmiddel kiezen dat ze willen.

Er zijn de laatste tijd interessante dingen gebeurd in het verkeer in Ankara. De hoofdpersoon van de metro-schande İ. Melih Gökçek dwingt mensen om de metro te gebruiken sinds de bouw van de metro, die hij overdroeg aan het ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie, in een stroomversnelling kwam. Het is heel normaal om het gebruik van de metro, die in veel delen van Ankara is gebouwd, aan te moedigen en aan te moedigen. Het is een zeer positieve stap om het stadsverkeer terug te dringen. Er is hier sprake van een verplichting die een probleem voor ons volk vormt. In veel wijken rijden stadsbussen niet meer naar Kızılay en Ulus, de meest centrale delen van de stad. De routes gaan met de nieuwe regeling omhoog naar de dichtstbijzijnde metrolijn in die wijk. Het weghalen van de transportvoertuigen die mensen al jaren zonder enig ongemak gebruiken, of liever gezegd het dwingen van één voertuig naar twee voertuigen is geen gemeentelijk begrip dat aan het publiek denkt. Op busborden, die we al jaren gewend zijn, staat nu het woord ‘Metro Station’. De “2003-leeftijdskaart”, die met de dag toeneemt en door onze ouderen wordt gebruikt, laat ons feitelijk een ander probleem van deze oplegging zien. Onze ouderen, die meer last hebben van de hitte in de zomer en de kou in de winter dan de jongeren, zullen nu eerst op de bus stappen en dan bij het metrostation uitstappen. Degenen die in Ankara wonen weten dat we ons afvragen of er iets mis is, niet op de dag dat de roltrappen niet werken, maar op de dag dat ze wel werken. Onze roltrappen zijn zo lui om te lopen. Onze ouderen zullen in de regen en sneeuw tientallen treden op en af ​​gaan, net als de metromensen waar ze vandaan komen. Zeker, als het kan dalen of opstijgen. Neem het recht van mensen om te kiezen weg, maak het verplicht om van één voertuig naar twee voertuigen te gaan, laat onze oudere slachtoffers lijden, zet degenen die haast hebben met beide voeten op de grond en vul dan de reclameborden met jullie posters waarop staat dat ik de burgemeester van jaren ben.

Je zult zeggen: "Mijn broeder, wat is er gebeurd met de witte particuliere openbare bussen, de minibussen", maar het antwoord dat je krijgt is helaas negatief. Om ervoor te zorgen dat mensen met geweld de voorkeur geven aan het dubbele bus-metro-voertuig, zijn zowel het aantal keren als het aantal voertuigen van minibussen en particuliere openbare bussen verminderd. Je hebt vast gezien dat de inwoners van Tuzluçayır, die zich verzetten tegen de aankomst van voertuigen die te laat of te weinig komen, elke avond bij de haltes in Kızılay benzine en knuppels krijgen aangeboden van de politie. Vooral toen er een leger provocateurs was die de politie dagelijks agressief maakten op Twitter. Eén van de mensen die het autotekort het meest heeft ervaren, waren onze studenten, die het slachtoffer waren van METU-studenten. We kunnen zeggen dat de slogan “Zwijg niet, het is jouw beurt als jij je mond houdt”, die al jaren in onze taal prijkt, in heel Ankara is overkomen. Nu hebben we twee wegen voor ons. We zullen óf ons recht op vervoer beschermen, óf, zoals bij veel andere toepassingen, na het lezen van dit artikel voor de televisie zitten en de volgende dag in koffiehuizen, met vrienden en familie. sohbetWe zullen in de toekomst onze mond verspillen en de gemeente bekritiseren, en we zullen verder gaan en de woorden "Wat zal er met dit land gebeuren" in onze taal zetten.