Op de hogesnelheidstreinlijn hangt het leven van mensen af van een fluitje: vanwege de onvolledige voltooiing van de tunnelconstructie in het Mekece-Adapazarı-gedeelte van de hogesnelheidstreinlijn (YHT), vervolgt de trein zijn vluchten vanaf de oude lijn. Maar een aanvraag in de stad Alifuatpaşa onthult dat de veiligheid van het leven wordt genegeerd.
Er is geen onderdoorgang noch een viaduct in de doorgang die de stad in tweeën deelt of zelfs openstelt voor voetgangers. In de doorgang, waar geen signaleringssysteem en belemmeringen zijn, wordt de veiligheid van het leven van de inwoners van de stad toevertrouwd aan een officier die fluit terwijl de trein aankomt. Degenen die willen passeren terwijl de trein komt, hebben het echter moeilijk bij de official. Waarschuwingsborden zijn ook het onderwerp van grappen. Op het ene bord staat dat de doorgang gevaarlijk en verboden is, op het andere bord staat de waarschuwing 'omschakelen naar gecontroleerd'. Burgers reageren op de situatie.
De tunnelconstructie in de nieuwe spoorlijn tussen Mekece en Adapazarı kon niet worden voltooid binnen de vastgestelde tijd in de YHT-lijn, die met de vertraging de vluchten tussen Adapazarı en Istanbul startte. Arbeiders in de tunnelbouw stopten onlangs met werken omdat ze hun geld niet konden krijgen en de bouwmachine gegijzeld hadden. TCDD, om te voorkomen dat de vertraging in dit deel van de oude spoorlijn de lijn opnieuw heeft geopend. De nieuwe regeling in de stad Alifuatpaşa ervaart echter grote ontberingen.
VEILIGE GATEWAY OP DEZELFDE PLAATS GESLOTEN
De regeling verdeelde zelfs de stad Alifuatpaşa in het district Geyve in Sakarya, waar 8 mensen woonden. De 150 jaar oude veilige overweg, die de stad vroeger met elkaar verbond, werd gesloten. De slagboom die automatisch sloot toen de trein aankwam, werd verwijderd. De rails waren voor YHT omgeven door hekken. Doordat er geen ander voetpad is dat de wijk in tweeën deelt, zelfs de oude overweg, zijn enkele draadhekken verwijderd en weer opengesteld voor voetgangersverkeer. Er is geen signaleringssysteem of slagboom in de poort. De veiligheid van de voetgangersweg is afhankelijk van een officier die het fluitje steelt terwijl de trein passeert. Omdat de nieuwe weg om de weg drie kilometer verderop over te steken erg smal is, moeten de voertuigen vooral op het kruispunt van rijstrook afwijken.
Waarschuwingsborden die in de doorgang hangen, passen niet bij elkaar. Op een bord staat 'Slagbomen met aandachtsniveau werken niet bij de kruising, inchecken' en op een ander bord staat 'Het is gevaarlijk en verboden om de spoorlijn over te steken'. Ook: 'Attention Railway! stop kijk wacht wacht 'teken staat.
De sluiting van de oude veilige doorgang en de splitsing van de stad in tweeën veroorzaakten de reactie van de inwoners van de stad. Zakenman Ali Küçük zei dat hij, naast het gevaar veroorzaakt door de sluiting van de beveiligde toegangspoort, ook de Alifuatpaşa-economie heeft geschaad. Küçük benadrukte dat er hier een onderdoorgang moet zijn voor voertuigen en jachten, en benadrukte dat ze sinds 20 juli lijden en dat het leven van mensen verbonden is met een fluitje in deze zeer gevaarlijke doorgang.
Een ambachtsman genaamd Burhan Özen is de YHT-lijn; Hij zei dat ze de oude lijn gebruikten omdat deze niet op de beloofde tijd en dag kon worden uitgevoerd. Özen zei: “Ze beloofden de natie, ze zeiden 'we deden', ze zeiden 'we zullen openen', als verkiezingscampagne zetten ze de hogesnelheidstrein op deze oude weg en verdeelden ze Alifuatpaşa in tweeën. Onze moskee is beneden, onze scholen zijn beneden, er zijn bijna drieduizend mensen. Deze mensen moeten hier passeren. De winkeliers kunnen geen zaken doen door de stad in tweeën te delen. '
Burgers die de lijn passeren, zijn zich bewust van het gevaar, maar ze moeten een dag doorgaan vanwege hun dagelijkse werk en er zijn geen andere uitlatingen gedaan.
Wees de eerste om te reageren