Nafi Güral: hogere snelwegkosten

Nafi Güral: Snelweg verhoogt kosten De oplossing is spoorwegen Nafi Güral, voorzitter van de Kamer van Koophandel en Industrie van Kütahya, verklaarde dat vrachtvervoer in de Egeïsche regio over het algemeen over de weg wordt uitgevoerd, wat de kosten verhoogt.

Güral vroeg om herziening van de oprichtingswet van ontwikkelingsagentschappen en zei: "Het feit dat vrachtvervoer in onze regio voornamelijk over de weg plaatsvindt, verhoogt onze inputkosten, wat een negatieve invloed heeft op onze export. In deze context zullen nieuwe lijnen worden ontwikkeld om het spoorwegnet uit te breiden, zodat het gebruikt kan worden voor hogesnelheidstreinen, passagiersvervoer en vrachtvervoer door het hele land.” moet worden geopend. De hogesnelheidstreinroute Istanbul-Antalya moet door Kütahya lopen. Het aanbieden van spoorvervoer aan OIZ's zal het transport van producten die een belangrijk aandeel hebben in de regionale economie tegen lagere kosten mogelijk maken, waardoor een belangrijk obstakel voor het investeringsklimaat overwonnen zal worden. De oprichtingswet van ontwikkelingsagentschappen moet worden herzien, en de structuur van het ministerie, dat momenteel werkt als een provinciale organisatie, en het gewicht van de bureaucraten in het beheer ervan moeten gelijk worden gesteld aan het gewicht van de particuliere sector. Het is een bron van spijt dat er geen wegen zijn die voldoen aan de vereiste normen voor direct transport tussen aangrenzende provincies in onze regio. “Er kan niet worden uitgelegd dat er geen weg is die twee buren van vervoer kan voorzien, ook al zijn het buren. Bovendien vormt het gebrek aan wegen van aanvaardbare normen tussen onze districten en het stadscentrum en andere districten een aanzienlijk obstakel in de ontwikkeling van onze districten”, zei hij.

“WEG Balıkesir-KÜTAHYA IS ZEER BELANGRIJK”
Burgemeester Nafi Güral vestigde de aandacht op het belang van de snelweg Balıkesir-Kütahya en zei: “Het transport van Europa naar Anatolië en zelfs het Midden-Oosten gaat via Istanbul. Wij willen u graag het belang laten zien van de realisatie van de denkbeeldige weg die door de Dardanellen zal lopen en via Balıkesir met Anatolië zal verbinden. Als deze weg wordt aangelegd; Het verkeer dat via Istanbul naar Anatolië gaat, wordt verlicht. De scheepvaartinvoer van Europa naar Anatolië via Çanakkale Balıkesir Kütahya zal afnemen. Nieuwe havens en douane zullen in de regio worden gevestigd, de economische vitaliteit van de regio zal verbeteren en de regio zal aan concurrentievermogen winnen. “Het zal een factor zijn bij het terugdringen van de migratie naar Istanbul. De kwaliteitsweg die zal worden aangelegd van Muğla naar Hatay langs de Middellandse Zee zal een bijzondere waarde toevoegen aan de regio, nieuwe toeristische gebieden zullen worden verworven en zal een belangrijke factor zijn in de ontwikkeling van de regionale economie”, zei hij.

“VESTIGING VAN OIZS MOET GEMAKKELIJKER WORDEN GEMAAKT”
Nafi Güral herinnerde eraan dat er toestemming was ontvangen van 14 verschillende ministeries voor de oprichting van georganiseerde industriële zones (OIZ's) en zei: “OIZ's spelen een cruciale rol in de ontwikkeling van de industrie van de provincies. Als regio zijn nieuwe OIZ's nodig. We willen dat de bestaande obstakels worden weggenomen om snel OIZ's te kunnen implementeren die zich in de planningsfase bevinden of waarvan de infrastructuurwerken nog niet zijn voltooid. We willen dat het vergunningsproces van 14 verschillende ministeries wordt ontvangen om OIZ's op te richten De OIZ-wet is ruim veertig jaar oud en dateert al van eerder datum. Hoewel er in de loop van de tijd correcties zijn aangebracht, zijn de lokale factoren die samenkomen bij de vorming van OIZ's dezelfde gebleven. Het feit dat de provincie en de gemeente belanghebbenden zijn, brengt in de praktijk ernstige problemen met zich mee. Het zou passend zijn om bij een regeling in de OIZ-wet de provincie en de gemeente te onttrekken als belanghebbenden. TOBB zou de overkoepelende organisatie van OIZ's moeten worden en een regulerende rol op zich moeten nemen, net als bij beurzen, maar het zou verboden moeten worden financiële middelen aan OIZ's over te dragen. Het zou alleen een regulerende, sturende en beschermende rol moeten spelen.Wij denken dat het nuttig zou zijn om de speciale OIZ-applicatie die de afgelopen jaren al ongeveer een jaar in gebruik is, opnieuw te implementeren. “Bij het maken van deze regelgeving willen we echter dat particuliere OIZ’s een begrip hebben dat alleen investeerders dient, en niet als een organisatie die winst oplevert voor hun oprichters en managers”, zei hij.
“PRODUCTGEBASEERD INCENTIVE-SYSTEEM MOET WORDEN GEÏNTRODUCEERD”

“Wij zijn van mening dat de prikkels die op provinciale basis worden toegepast, moeten worden vervangen door een districts- en productgebaseerd stimuleringssysteem”, zei burgemeester Nafi Güral, en voegde eraan toe: “Zoals u weet maken banken oneerlijke praktijken bij het verkrijgen van financiering voor het MKB, vooral kleine en middelgrote bedrijven. micro-ondernemingen. De inningen, zoals renteprovisies die banken aan hun micro- en kleine zakelijke klanten toepassen, zijn niet verenigbaar met de billijkheidsmaatregelen in vergelijking met de tarieven die zij aan hun grote klanten hanteren. Er moeten inspanningen worden geleverd om de praktijken van banken ten opzichte van hun klanten onder de taken van de Mededingingscommissie te laten vallen. De behoefte aan gekwalificeerde arbeidskrachten is een probleem dat zich over heel Turkije verspreidt. Dit probleem is in de eerste plaats te wijten aan tekortkomingen in het onderwijssysteem. In deze context zijn er nieuwe faculteiten nodig in de districten van onze Egeïsche regio. We hopen dat de problemen die zijn ervaren bij het openen van faculteiten zullen worden opgelost en dat het proces zal worden versneld.Turkije, dat gisteren over het werkgelegenheidsprobleem sprak, is op het punt gekomen dat het vandaag geen werknemers meer kan vinden. Het sociale beleid van onze staat is geschikt om inkomen te genereren zonder te werken. Wij denken dat het meenemen van factoren die mensen aanmoedigen en zelfs verplichten om te werken, zal bijdragen aan het vinden van personeel. “Voor de marmermijnbouwsector, die een belangrijke plaats inneemt in de economie van het land met de werkgelegenheid die het biedt en de toegevoegde waarde die het creëert, zullen het verlagen van de grondgebruiksvergoedingen tot een redelijk niveau en het verkorten van de vergunningsperioden voor gronduitgifte positief zijn voor de sector”, zegt hij. gezegd.