Wat gebeurt er met Haydarpaşa?

Wat gebeurt er met Haydarpaşa: Jarenlang was Haydarpaşa de naam van Anatolië's deur die openging naar Europa en de hoop van mensen.Het bood onderdak aan onvergetelijke scènes van Yeşilçam-films. De geest van iedereen was gegraveerd met de zin "I will beat you Istanbul". Vandaag wacht hij op het antwoord over hoe zijn toekomst eruit zal zien.

Eyüp Muhçu, voorzitter van TMMOB Chamber of Architects, zei: “Het zou onvolledig zijn om de discussie alleen over Haydarpaşa voort te zetten. Want binnen de scope van het project betekent het betonneren van een openbaar gebied groter dan 1 miljoen vierkante meter, het opheffen van de haven- en stationsfunctie in de regio en het afsluiten van delen daarvan voor het publiek. Daarnaast staan ​​de verspreiding van omliggende gebieden zoals Yeldeğirmen, de verspreiding van de mensen die hier wonen en de vernietiging van de culturele en sociale structuur op de agenda”, zegt hij. Dit eeuwenoude werk, dat in 1908 in gebruik werd genomen als het begin van de spoorlijn Istanbul-Bagdad, is altijd een onmisbaar onderdeel van Istanbul geweest. Hij was getuige van vele gebeurtenissen. Het werd gebruikt als arsenaal in de Eerste Wereldoorlog en ging als gevolg van sabotage in vlammen op. Toen, in 1979, raakten de glas-in-loodramen beschadigd bij een maritiem ongeval. Het historische station, dat in zijn oorspronkelijke vorm is hersteld, is in november 2010 opnieuw in vlammen opgegaan, zoals we ons allemaal zullen herinneren. Maar gedurende al deze periodes is het veteranenstation altijd de toegangspoort van Anatolië tot de Zee van Marmara en Istanbul geweest. In februari van dit jaar werden de diensten voor twee jaar stopgezet vanwege de werkzaamheden die werden uitgevoerd in het kader van het hogesnelheidstreinproject. Tegenwoordig wordt dit historische station herdacht met het Haydarpaşa Port-project. Eigenlijk begon de discussie 8 jaar geleden. Sinds 2004 verzetten niet-gouvernementele organisaties zich tegen het project door te zeggen dat het "geen algemeen belang heeft, het natuurlijke en historische waarden vernietigt, het indruist tegen de principes van stadsplanning en de nationale en universele beschermingswetgeving". Onlangs heeft de gemeenteraad van Istanbul echter het "Masterplan voor havenbescherming van Haydarpaşa" goedgekeurd. Na afronding van het aanbestedingsproces worden de eerste pikhouwelen geslagen. Een van de symbolische waarden van Istanbul en een belangrijk element van stadsvervoer, het Haydarpaşa-treinstation en zijn directe omgeving zijn geregistreerd als de 1e groep culturele activa die precies met hun historische en culturele waarden moeten worden bewaard, en worden geaccepteerd als een onmisbare troef van het silhouet van Istanbul door UNESCO vanwege deze kenmerken. . Bovendien is dit gebied het enige gebied dat kan worden gebruikt als verzamel- en distributiecentrum aan de Anatolische kant van onze stad, die wacht op een aardbeving, en is het het enige gebied waar de regio contact kan maken met de wereld met zijn zee en spoorweg verbinding.

Dus wat is het Haydarpaşa Port-project dat zoveel controverse en bezwaar heeft veroorzaakt?

Toen het Haydarpaşa Port-project in 2004 voor het eerst op de voorgrond trad, was het de bedoeling dat het gebied zou lijken op "Manhattan" en dat er zeven wolkenkrabbers zouden worden gebouwd. Er werd aangekondigd dat het werd verlaten na de reacties van het publiek. Toen ontstond het idee om het treinstation van Haydarpaşa als hotel te bouwen. Wederom, toen de bezwaren rezen, werd gezegd dat de begane grond van het stationsgebouw in gebruik zou blijven voor transportdoeleinden, hoewel dit in het plan niet helemaal werd losgelaten. Volgens het Conservation Master Development Plan dat de afgelopen dagen door de IMM-raad is goedgekeurd, is het historische station gereserveerd als 'Cultureel Verblijfs- en Toeristisch Gebied'. Er is echter geen duidelijke verklaring over wat er gaat gebeuren. Volgens het project zal volgens het goedgekeurde plan een oppervlakte van 1 miljoen vierkante meter worden omgevormd tot een zee van beton. Kadıköy Het gedeelte tot aan Moda wordt een enorm toeristisch en handelscentrum. Afgezien hiervan zal er een nieuwe cruisehaven worden gebouwd in Haydarpaşa, die zal worden gesloten voor het publiek. In de regio, die naar verwachting een centrum voor "handel en toerisme" zal worden, zullen naast culturele, toeristische gebieden en accommodatiefaciliteiten vier religieuze voorzieningen worden gebouwd.

Het treinstation van Haydarpaşa, de haven en de directe omgeving zijn geregistreerd als een "stedelijk en historisch beschermd gebied" met het besluit van de Istanbul Cultural and Natural Heritage Preservation Board nr. V nr. 26.04.2010, vanwege het unieke karakter en de ecologische waarden. Ambtenaren zeggen echter dat dit geen belemmering vormt voor het geplande project. De functionarissen van de IMM-directie Wederopbouw zeggen dat de meningsverschillen tussen hen en de Conservation Board over de beschermde gebieden zijn opgelost en dat het plan zijn definitieve vorm heeft gekregen.

Openbare oppositie

Haydarpaşa Solidarity for Society, City and Environment, dat is samengesteld uit vele professionele kamers en niet-gouvernementele organisaties, kwam bijeen nadat het project was aanvaard en evalueerde de situatie.

Over dit onderwerp zei Saltık Yüceer, voorzitter van de raad van bestuur van de kamer van architecten, Istanbul Büyükkent Anatolische tak, dat niemand vandaag precies weet wat er in het project zit. “Elk hoofd heeft een andere stem. Het wordt een cultureel en toeristisch centrum genoemd. Sommigen van hen zouden musea zijn. Tegenwoordig wordt gezegd: laten we het de mensen vragen en samen beslissen.”

Eyüp Muhçu, voorzitter van TMMOB Chamber of Architects, legt het Haydarpaşa Port-project uit dat gerealiseerd moet worden met de volgende woorden: “De transformatie die gerealiseerd moet worden onder de naam Haydarpaşa Port-project bestrijkt een zeer breed gebied. Het zou onvolledig zijn om de discussie alleen over Haydarpaşa voort te zetten. Want binnen de scope van het project betekent het betonneren van een openbaar gebied groter dan 1 miljoen vierkante meter, het opheffen van de haven- en stationsfunctie in de regio en het afsluiten van delen daarvan voor het publiek. Bovendien betekent de verspreiding van omliggende gebieden zoals Yeldeğirmen de verspreiding van de mensen die hier wonen en de vernietiging van de culturele en sociale structuur. Bovendien is het niet duidelijk wat het lot zal zijn van de stations- en havenarbeiders die op het station en de haven van Haydarpaşa werken. Daarom, zoals we vanaf het allereerste begin hebben gezegd, zijn onze historische, culturele en strategische troeven het treinstation van Haydarpaşa, de haven en het achterliggende gebied; We zullen blijven pleiten dat het moet worden gepland met de zorg die het verdient, in het licht van universele beschermingsregels en wetten, zodat het kan worden behouden met al zijn waarden en functies en kan worden overgedragen aan toekomstige generaties die openstaan ​​voor gelijkheid en onvoorwaardelijk gebruik van de samenleving. „

Muhçu zei ook dat ze een rechtszaak zullen aanspannen vóór de deadline van 13 oktober, de deadline voor het goedgekeurde project, en riep alle relevante professionele kamers en democratische massaorganisaties op om bij de rechtszaak te worden betrokken.