De Konya-Karaman-Mersin-treinlijn zal in hoeveel jaar worden voltooid: Konya Chamber of Commerce (KTO) President Selçuk Öztürk verklaarde dat de bouw van het Konya-Karaman-Mersin-spoorwegproject is begonnen: “Deze lijn strekt zich uit tot Adana en het zuidoosten en komt Irak binnen, "Het zal niet alleen ons vliegen, maar ook deze provincies."
Selcuk Ozturk, president van de Konya Chamber of Commerce, bracht een bezoek aan de regionale directie van het Anatolian Agency (AA) Konya en ontmoette AA Konya Regional Director Ahmet Kayir. Ozturk, bezoek, Konya-Karaman tussen de versnelde treindienst voltooid en de bouw begon, zei hij.
Öztürk zei dat het hun belangrijkste eis is om Mersin met een versnelde trein te bereiken, “We doen ook pogingen om de route Ulukışla-Mersin te beëindigen. De constructie van deze lijn is eenvoudiger dan de sectie Konya-Karaman. Ik denk dat er tijdens het bouwproces heel snel actie zal worden ondernomen. "We zullen de lijn tussen Nevşehir-Karaman-Ulukışla en Mersin samen met Kayseri gebruiken."
- "Konya-Karaman-Mersin treinlijn eindigt over 4-5 jaar"
Öztürk zei dat het spoorwegproject Konya-Karaman-Mersin in 4-5 jaar kan worden voltooid:
“Deze periode is voor ons een zeer redelijke tijd. De lijn Konya-Karaman-Mersin is een erg moeilijke lijn, geen gemakkelijke lijn. Ze zullen de Stier weer oversteken. We willen ook dat deze lijn wordt versneld met twee lijnen. Dit is onze belangrijkste vraag, dat mensen overdag op deze lijn worden vervoerd en vracht op dezelfde lijn van 12 uur 's ochtends tot' s ochtends. De spoorlijn Konya-Karaman-Mersin strekt zich uit tot Adana en het zuidoosten en als hij Irak binnenkomt, zal hij niet alleen naar ons vliegen, maar ook naar deze provincies. We laden het van hieruit op de vrachtwagen, het is een kwestie van vervoeren in moeilijke omstandigheden. "
- "Versneld treinproject verlaagt transportkosten"
Ozturk benadrukte dat dit project van groot belang is voor het verminderen van de investeringskosten in Konya en de provincie waar de lijn passeert.
“Toen we bijvoorbeeld de ambtenaren van een groot bedrijf dat in Konya wilde investeren, informeerden, verklaarden de bedrijfsfunctionarissen dat ze zelfs de bestaande 100 kilometer lange spoorlijn als een zeer belangrijke kostenverlagende factor onder kostenposten beschouwen. Alle bedrijven houden hiermee rekening in hun beleggingsrekeningen. Het transport van een vrachtwagen met vracht van Konya naar de haven van Mersin kost ongeveer 1.100-1.200 TL. Deze kosten stijgen nog meer als we kijken naar de grote hoeveelheid exportproducten. Als we het exportproduct snel per spoor van Konya naar Mersin kunnen vervoeren, krijgen we een voordeel van 400-500 lira per vrachtwagen, per container. Dit is een enorm aantal. Dit versterkt onze handen op het gebied van concurrentie in binnen- en buitenland. "
Ozturk, vrachtvervoer meer risicovrij en meetbaarder in termen van tijd die ze zien als andere belangrijke voordelen, zei hij.
- Hogesnelheidstrein voor de toeristische as Antalya-Konya-Nevsehir-Kayseri
Öztürk zei dat twee spoorlijnprojecten die verbonden zijn met Konya op hun agenda staan, “Ons tweede verzoek is om de toeristische as Antalya-Konya-Nevşehir-Kayseri aan te leggen. Deze lijn is een erg moeilijke lijn, er zijn erg lange tunnels nodig. Het is ook moeilijk om de route te bepalen. Je moet aan bepaalde normen voldoen op de bocht en helling, vooral omdat hogesnelheidstreinen meer dan 250 kilometer per uur rijden. We willen deze lijn voor hogesnelheidstreinen. We willen deze lijn niet tot last zijn, ”zei hij.
Kayır daarentegen sprak zijn tevredenheid uit over het bezoek en informeerde Öztürk over het werk van AA.
Wees de eerste om te reageren