Eye Turkey van de wereld in de tunnelbouw

De Turkse tunnelbouwsector is het land geworden dat de grootste projecten ter wereld heeft ondertekend, samen met Noorwegen, met het momentum dat het heeft gevangen. De sector, waarin de projecten waar de wereld naar kijkt, na elkaar worden uitgevoerd, is sinds 2 jaar verenigd onder het dak van de Tunneling Association. We hadden een interview met professor Doctor Nuh Bilgin, voorzitter van de Tunneling Association, over de Turkse tunnelindustrie en de vereniging, die een zeer actieve en succesvolle periode kende. Geleerde; “Als het gaat om de tunnelbouwsector; We hebben het over een sector van 35 miljard euro. Alle ogen van de wereld gericht op Turkije ”, zegt hij.

Marmaray, de Euraziatunnel, energieprojecten, piercings in de bergen, vaccinatiemethoden om de wegwerkzaamheden te verminderen, zeggende dat Turkije zijn plaats innam als een van de belangrijkste landen ter wereld op het gebied van tunneling. Het staat buiten kijf dat Tunneling Association, die de sector twee jaar geleden onder haar dak bracht, een positief effect heeft gehad op dit succes. Turkije's belangrijkste congres en tentoonstelling ter wereld om de naam van de Tunnel Expo aan te kondigen met het aantrekken van buitenlandse zakenverenigingen in ons land, blijft zich inzetten voor de krachtigere stem van de industrie die op alle platforms wordt gehoord. We hadden een speciaal interview met professor Doctor Nuh Bilgin, de voorzitter van Tunneling Association en de doyen van de industrie, over alles wat er op de agenda staat met betrekking tot tunneling. Bilgin, die doceert aan de Technische Universiteit van Istanbul en de best verkochte boeken ter wereld publiceert; De industriële revolutie van Turkije die een nieuw leven begon, maar hij heeft veel hoop voor de toekomst. ​

Hoewel de Tunneling Association een korte geschiedenis van twee jaar heeft, is het gegroeid met de steun van de industrie en gaat het in hetzelfde tempo verder. Kunt u ons iets vertellen over het proces vanaf de oprichting van de vereniging tot vandaag?

Als het gaat om de tunnelbouwsector; We hebben het over een sector van 35 miljard euro. Er was geen organisatie om deze sector te beschermen. De sector heeft veel problemen, het is noodzakelijk om oplossingen voor deze problemen te vinden. We hebben deze vereniging 2 jaar geleden opgericht met de vraag van de industrie. De vereniging heeft zich razendsnel ontwikkeld, we hebben 450 leden en de eisen komen nog steeds. We behandelen alle bedrijven gelijk. We staan ​​niet toe dat onze vereniging het monopolie is van een of twee grote bedrijven en als zodanig wordt gezien. We werken eraan om ieders vereniging te zijn.

Echter, ons werk en onze dank aan de ontwikkeling van de sector in Turkije hebben de rente tunnel Tunnel Expo hetzelfde tarief verhoogd. Bijna 130 bedrijven nemen deel aan de beurs, waarvan de helft subsectorbedrijven zijn, die belangrijke informatie verstrekken over de breedte en rijkdom van deze sector. De interesse van buitenlandse bedrijven is erg groot. Er doen slechts 7 bedrijven uit Noorwegen mee. Deze beurs bestaat ook samen met de Akated Trenchless Technologies Association. Onder dezelfde beurs zullen ze ook een waterforum maken en zullen bijna 5 duizend deelnemers uit gemeenten komen. dit is een situatie die de sector doet oplaaien. Dit zijn allemaal de wegen die in twee jaar zijn afgelegd. We willen een plek kopen voor de vereniging en na augustus verhuizen. We zullen verder praten over "Hoe kunnen we de sector meer helpen, hoe kunnen we ons informatienetwerk verbeteren?" Tegelijkertijd geven we een tijdschrift uit onder het dak van onze vereniging.

We hebben onze stand al ontvangen voor de World Tunneling Fair die volgend jaar in Kroatië wordt gehouden. We nemen onze plaats in voor de beurs die volgend jaar in Amerika wordt gehouden. We doen ons werk al, onze investeringen.
De tunnelindustrie in Turkije is een zeer actieve en succesvolle periode op het veld. Kunt u ons informeren over de activiteiten van de Tunneling Association?

De twee landen ondertekenden de grootste projecten in Europa, Noorwegen en Turkije. Turkije trekt de komende jaren 35 miljard euro uit in de tunnelsector. Hiervan wordt 7 miljard dollar gebruikt voor metroprojecten in Istanbul. Het is zo hoog aantal. Turkije toont het succes van dit geld aan om het te financieren. De ogen van de wereld zijn gericht op Turkije.

Jaarlijks worden in verschillende landen van de wereld tunnelcongressen gehouden. Vorig jaar vond het plaats in Zwitserland, dit jaar in Brazilië. Türkiye nam voor het eerst deel aan dit congres door een stand te openen. Ruim twintig mensen uit Turkije waren aanwezig en één bedrijf werd zelfs een van de congressponsors. Dit zijn grote ontwikkelingen. De meeste publicaties kwamen uit onze groep. Bij de openingscocktail, waar iedereen een smoking droeg, droegen we onze t-shirts met de tekst Tunnel Expo Turkey op de voorkant en maakten een grote plons. Volgend jaar zal het Wereldtunnelcongres in Kroatië plaatsvinden. Het jaar daarop in Amerika. Over de verblijfplaats van het volgende jaar werd gestemd op het congres in Brazilië. We hebben Noorwegen bij de stemming groot gesteund en uiteindelijk heeft Noorwegen gewonnen.

In oktober 2015 zal er in Singapore een congres plaatsvinden met de naam CPC-toepassingen in moeilijke omstandigheden over de hele wereld. We zullen dit congres bijwonen en we gaan door met de voorbereidingen. Ik zit in de wetenschappelijke commissie van dit congres. Er zijn symposia, congressen en boekpublicaties in de wereld op het gebied van technologie. En geloof me, de hele wereld volgt de ontwikkelingen in Turkije.
We spraken over de snelle groei van de sector. Wat zijn de grote projecten die momenteel in aanbouw zijn?

Het Eurasia Tunnel-project is erg belangrijk. In dat project worden werken uitgevoerd die nog nooit eerder zijn uitgeprobeerd en die de technische literatuur van de wereld zullen betreden. Terwijl het in Istanbul doorging, werd intussen een zeer moeilijke tunnel voltooid. De tunnel van het HEPP-project van Statkraft in Kargı is voltooid. Enerzijds kwamen ze binnen met TBM, anderzijds kwamen ze binnen met de klassieke manier van boren en springen. Ze behaalden grote successen in zeer moeilijke geologische omstandigheden. Het is een tunnel van 9 kilometer met een diameter van 10 meter. Statkraft, een Noors bedrijf, bouwt al 45 jaar een waterkrachtcentrale. Gülermek voltooide dit project. Gülermak behoort met zijn projecten tot de wereldgiganten. Ze voltooiden een metroproject in Warschau. Hij heeft zich gekwalificeerd voor een project in Noorwegen, zij gaan ermee aan de slag.

Momenteel is een van de landen waar de meeste van Turkije tunnelen van werk in de wereld. Tot 2019 wordt alleen 259-metrotunnel gebouwd in Istanbul en rond 50 wordt kilometer een afvalwatertunnel. Hun totale kosten bedragen ongeveer 7.million euro. Dit zijn enorme cijfers. In Turkije is er momenteel 1700 waterkrachtprojecten. Ten minste de helft van dit 1700 HEPP-project wordt getunneld. Turkije is een paradijs van tunnels. Maar er zijn verantwoordelijkheden die door deze rijkdom worden veroorzaakt, we moeten het goed en goedkoop doen. Wanneer we naar de tunnels kijken; Als een vereiste voor het werk, werken voornamelijk civieltechnici naast ingenieurs die werkzaam zijn in aardwetenschappen, mijnbouwingenieurs zijn geologische en geofysische ingenieurs. We hebben gemechaniseerde tunnelcursussen in het programma voor mijnbouwtechniek gestopt. Nu stond de limiet, Turkije en in het buitenland, in bedrijven die zaken doen in Turkije en in het buitenland.

Je bent ook een belangrijke academicus. Je geeft les aan de Technische Universiteit van Istanbul. We hadden het over de groeiende tunnelindustrie in Turkije. Dus, zijn er studenten op een niveau dat deze ontwikkeling op universiteiten kan voeden?

Ik zou graag namens onze school willen spreken, ja, onze studenten zijn zeer goed opgeleid op onze afdeling. Ik ben momenteel adviseur bij 3 verschillende organisaties. Een deel van mijn tijd breng ik door in de industrie, dus ik zit eigenlijk in de operatie. Mijn andere collega's zijn zo ongeveer. Daarom reflecteren we deze warme ervaringen naar onze studenten, werken we onze dictaten bij en, nog belangrijker, we creëren kansen voor onze studenten om aan die projecten te werken. Ik geef les sinds 1979. Als ik de eerstejaars naar mijn collegeaantekeningen kijk, vertel ik waarom ik ze aan studenten heb verteld. In mijn huidige dictaten volgt mijn student lessen die de huidige, huidige problemen van de industrie kennen. Het is erg belangrijk dat de instructeurs één op één in de branche zijn.

Zijn speciale machines zoals CPC kan Turkije doen? Of zijn we volledig afhankelijk van externe technologie?
Dingen die enorme technologie vereisen, komen van buitenaf. Maar er is een te grote schaal in Turkije. Onze bedrijven zijn begonnen met het maken van kleine TBM's, ze maken armmachines. Het bedrijf E-Berk maakt bijvoorbeeld schijven. Ik denk dat onze bedrijven binnenkort meer succes zullen boeken.

In hoeverre zijn de steun en prikkels die de overheid aan de sector geeft? Hebben universiteiten en bedrijven de financiële omgeving om voldoende R & D-werk te doen?

In feite is de staatssteun jaren geleden gestopt. Het ondersteunde universiteiten en toen werd er gezegd: "Als je goed bent, als je project goed is, zoek dan middelen uit de industrie". En zo werken de dingen nu. Uiteraard heeft elke universiteit een onderzoeks- en ontwikkelingsfonds voor R & D-projecten. Als u een project presenteert en aan bepaalde criteria voldoet, draagt ​​de staat financieel bij aan u. Evenzo is er TUBITAK. Momenteel lopen er 3 TUBITAK-projecten op onze afdeling. Je krijgt ondersteuning als je een project ontwikkelt en je inzet. Ik wil dit gewoon zeggen; De steun van de private sector voor onderzoek is onvoldoende. De particuliere sector accepteert alleen wanneer ze aanbieden om een ​​baan te doen voor hun eigen projecten, maar dit is geen ondersteuning, dit is de praktijk. Het R & D-concept heeft zich nog niet gevestigd in de particuliere sector in Turkije. Dit is een kwestie van discipline begrijpen. Turkije beleeft onlangs de industriële revolutie. Maar ik heb goede hoop voor de toekomst. Er zullen goede dingen gebeuren.

Welke instellingen projecten komen vooral naar voren in het tunnelen?

Staatswaterwerken. DSI HEPP-projecten, watertransportprojecten. Dan zijn er grote projecten op de snelwegen. Het is op de staatsspoorwegen. Gemeenten hebben afvalwaterprojecten. Bijvoorbeeld, staat de leerling in Antalya Turkije geen riool tunnel-gebaseerde netwerk. Turkije is nog maagd land in de tunnel gebied. Tunneling-werken in steden zoals Parijs, Londen en Moskou zijn gestart bij 1880 en worden nog steeds voortgezet. Turkije zal ook.

Samen met professor Hanifi Çopur, universitair hoofddocent Cemal Balcı, hebben we een boek geschreven over tunneling dat over de hele wereld zal worden gelezen. Het werd uitgegeven door een Amerikaanse uitgeverij en ging eind november in de verkoop. Ons boek staat al heel lang op de bestsellerlijst.

Demo's Fair Organization and Organisation Ltd. Het bedrijf Şti en MCI-Ankara kwamen naar ons toe en zeiden dat ze een beurs over tunneling wilden organiseren en om hulp vroegen. Op 28-31 augustus 2014 zal Tunnel Expo Turkije worden gehouden in Yeşilköy, Istanbul Expo Center. Dit is een zeer belangrijke organisatie. Omdat ze de sector niet domineerden, vroegen ze om hulp en in ruil daarvoor vroegen we hen om een ​​salon voor 300 personen. En in deze hal organiseren we een internationaal trainingsprogramma voor 300 personen. informatie http://www.turkishtunnel.org je kunt het ook vinden.

Wat is volgens u het belangrijkste probleem van de sector?

Onderwijs is erg belangrijk. Vooral in gemechaniseerde tunnels is heel andere kennis vereist. Onze geologische ingenieurs zijn zeer succesvol, maar ze leren door te leven. Er zijn geen cursussen voor gemechaniseerd tunnelen op de afdelingen Geologie en Geofysica van de universiteit. Als we kijken naar; geologische en geofysische ingenieurs doen het heel goed in tunnels, maar ze lezen geen lessen over tunnelen op school. Een van onze missies is om trainingsprogramma's met korte cursussen te geven. We geven niet alleen deze lessen, maar experts uit de Turkse industrie en daarbuiten komen ook. Tijdens onze korte cursus bij Cevahir Hotel heeft ITA-ondervoorzitter professor Peila hier lesgegeven. Op nationaal en internationaal niveau willen we deze trainingen vaker maken en iedereen integreren.