De 70-jarige droom van Turkije Ankara-Istanbul YHT-lijn opent 25 juli: de Istanbul en Ankara stelden zich 70 jaar voor voor het aansluiten van een snelle trein, het eerste ceremonie-uur naar de realiteit dönüşecek- Opening van de opening zal op 25 juli plaatsvinden door premier Erdogan, de YHT-lijn Ankara-Istanbul Het vindt om 14.30 uur plaats op het treinstation van Eskişehir. De officiële opening van de lijn zal plaatsvinden met een ceremonie op Pendik Station om 18.30 uur - Flexibele prijzen zullen worden toegepast op de YHT-lijn Ankara-Istanbul. De ticketprijzen die naar verwachting door premier Erdogan zullen worden aangekondigd, zullen op bepaalde dagen en uren nadat de lijn in gebruik is genomen, goedkoper zijn - Reizen met de hogesnelheidstrein is gratis voor de houders van de Medaille van Onafhankelijkheid, oorlogsinvaliden, veteranen die gewond of gehandicapt zijn in de strijd tegen terrorisme en gehandicapten - Reistijd tussen Ankara en Istanbul in de eerste plaats Na 3,5 uur zal het op korte termijn afnemen tot 3 uur en zullen gemiddeld 7,5 miljoen passagiers per jaar worden bediend.
De 70-jarige droom om Ankara en Istanbul met hogesnelheidstreinen te verbinden, zal uitkomen met de opening van de hogesnelheidstrein Ankara-Istanbul, die op 25 juli door premier Recep Tayyip Erdogan zal worden aangelegd.
Het was niet zo eenvoudig om Istanbul, de hoofdstad van het Ottomaanse Rijk, en Ankara, de hoofdstad van de Republiek, met een hogesnelheidstrein te verbinden. Hoewel het begin van de werkzaamheden aan het hogesnelheidstreinproject Ankara-Istanbul dateert uit de jaren veertig met het Arifiye-Sincan Speed Railway Line-project, konden concrete stappen in het project pas in het begin van de jaren zeventig worden gezet. Met het Ankara-Istanbul Speed Railway Project, dat in 1940 in het investeringsprogramma was opgenomen, kwam het hogesnelheidsspoorproject tussen Arifiye en Sincan, dat de twee steden met een kortere route verbindt, in de uitvoeringsfase.
In het project werd de route tussen Arifiye en Sincan als twee secties beschouwd en de aanleg van het 85 kilometer lange deel dat het eerste deel vormt, begon in 1977. De bouwwerkzaamheden die in de eerste jaren geïntensiveerd werden, werden daarna onderbroken en de nodige middelen werden niet overgedragen en stopten regelmatig. Nadat het project in 1983 was gedefinieerd als een prioritaire investering in het Transport Master Plan, werden de constructiewerkzaamheden, die weer versnelden, stopgezet op grond van 'een toename van de inflatie' en met de beslissing om middelen naar de snelweg te leiden, en het werk werd geliquideerd. Bij het besef dat het Speed Railway-project niet op korte en middellange termijn in gebruik zal worden genomen, heeft TCDD een landwinningsproject voorbereid om de bestaande lijn tussen Ankara en Istanbul te verbeteren.
Van Speed Railway naar Ankara-Istanbul YHT
Het hogesnelheidstreinproject Ankara-Istanbul werd in 1994 voor het eerst in het investeringsprogramma opgenomen onder de naam "Ankara-Istanbul Bestaand Spoorwegverbeteringsproject". Project; Het omvatte het brengen van de niet-standaard bochten met smalle straal in de bestaande lijn naar de standaard die 90-120 km / u kan worden gemaakt en in sommige secties de tweede lijn. Tussen 1994 en 1999 werd geen vergoeding toegekend. In 1999 heeft de Staatsplanningorganisatie TCDD een beperkt bedrag aan kredietaanbesteding verleend voor het herstel van de bestaande lijn tussen Ankara en Istanbul en voor de aanleg van de tweede lijn.
De Esenkent-Eskişehir-lijn werd gebruikt om ervoor te zorgen dat het geleende bedrag beperkt en duurzaam is en economisch en op de meest geschikte manier wordt gebruikt.
Tender, Esenkent- een dubbele rij Eskisehir deel 200 km / uur afhankelijk van de snelheid, kracht en signaal door de Eskisehir-Inonu tussen signalering instelling van 200 km / uur betrokkenen op één lijn gebracht. Op september 17 1999 aanbesteding voor de bouw tender. 6 consortium bod.
Als resultaat van de evaluatie; Het Esenkent-İnönü-segment werd toegekend aan de Almano A-groep joint venture op 16 oktober 2000 met een totale waarde van 437 duizend euro.
Stichting gelegd in 2003
De fundering van de sectie Esenkent-İnönü werd gelegd op 8 juni 2003 en de site werd op 10 december 2003 overgedragen en het werk begon. De snelheid van de hogesnelheidstreinlijnen in ontwikkelde landen in de spoorwegen is 250 km / uur en meer, de bouwmoeilijkheden van het herstel van de bestaande lijn die in bedrijf is, de as Ankara-Istanbul is de belangrijkste verkeersader op het gebied van vracht- en personenvervoer, en het wegontwerp van het project is geschikt voor 250 km / uur om de bestaande lijn te beschermen en parallel werd beslist om een nieuwe dubbelsporige hogesnelheidslijn aan te leggen, onafhankelijk van de bestaande lijn, geschikt voor een snelheid van 250 km / u.
In termen van het waarborgen van de continuïteit van het project; Met het besluit van de ministerraad van 5 mei 2005 werden Sincan-Esenkent en Eskişehir-İnönü in het project opgenomen en werd de naam van het "Ankara-Istanbul Bestaande Spoorwegverbeteringsproject" veranderd in "Ankara-Istanbul High Speed Train Project".
De 2 kilometer lange Ankara-Eskişehir YHT-lijn, de eerste fase van het project, die bestaat uit 10 afzonderlijke secties en 245 fasen, Ankara-Eskişehir en Eskişehir-Istanbul, werd onafhankelijk van de bestaande lijn gebouwd, met een dubbele lijn en hoge standaard, geschikt voor 250 km / u, en op 13 maart 2009. werd in gebruik genomen.
De bouw van Eskişehir-İstanbul, die de tweede fase vormt van de Ankara-Eskişehir YHT-lijn, begon gelijktijdig met de sectie Ankara-Eskişehir. De aanleg duurde echter langer dan bij andere hogesnelheidslijnen vanwege gerechtelijke procedures en geografische en fysieke omstandigheden. Met de bouwgrootte van de lijn en de gemaakte producties werd een stad gebouwd waar bijna 500 duizend mensen wonen. In feite werden 35 kunstwerken gebouwd, waaronder 26 tunnels, 52 viaducten, 158 bruggen, 83 onderdoorgangen, 669 viaducten en 1023 duikers. Vanwege de variabiliteit van de grond zijn er veel verschillende bouwmethoden gebruikt.
De nieuwste hogesnelheidstreinen gebouwd door de Eskisehir-Istanbul hogesnelheidsspoorwegtechnologie, spoorwegconstructie in de moeilijkste geografie van Turkije, ondanks alle moeilijkheden die we hadden gehad met testen en certificeren. Aldus, 70-jarige droom die de Turkse YHT-lijn Ankara-Istanbul is geworden, klaar voor opening.
Wat zal het brengen?
De hogesnelheidstrein zal de reistijd tussen Ankara en Istanbul terugbrengen tot in de eerste plaats 3,5 uur en daarna tot 3 uur op korte termijn. Tussen Ankara en Istanbul zullen gemiddeld 7,5 miljoen passagiers worden bediend. Het aandeel van het spoor in het personenvervoer op de route stijgt van 10 procent naar 78 procent. Met de lancering van YHT neemt de reistijd tussen Ankara en Gebze af tot 2 uur en 30 minuten. De reistijd naar andere steden wordt ook verkort met gecombineerd vervoer. Ononderbroken personenvervoer van Azië naar Europa zal mogelijk zijn met de lijn die zal worden geïntegreerd met Marmaray.
Het project zal niet alleen de reistijd tussen de twee steden verkorten, maar ook een meerwaarde toevoegen aan de economie, het sociale en culturele leven. De hogesnelheidstrein Ankara-Istanbul verbindt niet alleen de oude en nieuwe hoofdsteden in korte tijd, maar opent ook een nieuwe hogesnelheidsspoorgang op de moderne Zijspoorroute.
Flexibele prijs die moet worden toegepast
De hogesnelheidstrein die op de lijn Ankara-Istanbul wordt geëxploiteerd, zal worden samengesteld uit 6-wagons en heeft 409 + 2-passagierscapaciteit.
Zelfs een flexibele prijs zal worden gemaakt in de app. Ticketprijzen, die naar verwachting worden aangekondigd door premier Erdogan, zullen op bepaalde dagen en uren nadat de lijn in dienst is, goedkoper zijn.
Om het personenvervoer te stimuleren, 26% van de passagiers die retourtickets kopen in overeenstemming met het passagierstarief, jongeren tot 60 jaar, leerkrachten, militaire passagiers, groepen, passagiers van 20 jaar en ouder, perskaarthouders en passagiers ouder dan 65 en 7-12 jaar 50 procent korting wordt toegepast op kinderen tussen. De hogesnelheidstrein is gratis voor houders van de Onafhankelijkheidsmedaille, oorlogsinvaliden, veteranen die gewond zijn geraakt of gewond zijn geraakt in de strijd tegen terrorisme en gehandicapten.
De eerste ceremonie voor de opening, die zal plaatsvinden met deelname van drieduizend gasten, zal plaatsvinden op vrijdag 3 juli om 25 uur in het treinstation van Eskişehir. De officiële opening van de lijn vindt plaats om 14.30 uur op het Istanbul Pendik Station.
Wees de eerste om te reageren