Plaats de Euraziatunnel 'in: tegen de datum waarop de transportprojecten van Turkije één voor één worden voltooid. Met de activering van de YHT-lijn Ankara-Istanbul de dag ervoor, zijn de ogen nu gericht op de Euraziatunnel, de broer van Marmaray.
TURKIJE, drukt de namen af van opeenvolgende gigantische projecten om de geschiedenis te vervoeren. Met Marmaray wordt volgend jaar een nieuwe toegevoegd aan de gigantische projecten die de twee kanten van Istanbul onder de Bosporus in 15 minuten met elkaar verbinden, en vervolgens de afstand tussen Ankara en Istanbul terugbrengen tot 3.5 uur met de activering van de hogesnelheidstrein lijn de vorige dag: de Euraziatunnel ... Dit keer onder de Bosporus Terwijl de werkzaamheden aan de 'Euraziatunnel, die naar verwachting de voertuigen zal passeren en het verkeer van Istanbul volledig zal ontspannen, snel doorgaan, gaat meer dan 10 procent van de project is al afgerond. Het project zal naar verwachting in totaal $ 1.3 miljard kosten.
De afstand neemt af tot 15 minuten
Europa Kazlicesme, Göztepesi in Anatolië 106 meters diepte die je zal toestaan om het transport en 90 duizend voertuigen sluit per dag project, 's werelds grootste 6. Het zal een tunnel zijn. Momenteel is de gemiddelde 100 minuten Kazlicesme-Goztepe vervoer zal worden teruggebracht tot slechts 15 minuten. In tegenstelling tot Marmararay Treinreizigers met slechts lichte voertuigen alleen met het systeem van de Euraziëtunnel overgang yapabilirken, zware voertuigen, zal de overgang niet worden toegestaan om voetgangers en fietsen.
WERKEN VAN HET MEEST DALEN
In het project, dat door premier Tayyip Erdogan bij elke gelegenheid wordt getoond als "de broer van Marmaray", is de werkfase van de onderzeeër aangebroken. De werken in de tunnel, die samen met de landtunnels 5.4 kilometer zullen bereiken, bereikten een lengte van 420 meter. Terwijl Yıldırım Bayezid, de nieuwste tunnelboormachine, zijn eerste werkzaamheden onder de zee begint, zal de speciaal in Duitsland geproduceerde machine 106 meter onder zeeniveau passeren op het diepste punt.
We hebben twee bankdozen, de overgang 4-dollars
In het kader van het project wordt verwacht dat de tol aan beide zijden 4 dollar + btw zal bedragen. Tünel is de kortste route tussen Kazlıçeşme - Göztepe en de brandstofkosten zullen dalen. Ook zullen de onderhoudskosten van het voertuig afnemen. Voor passagiers in de tunnel, die alleen het tolgeld in rekening brengen, wordt er geen extra betaling gedaan.
Wordt een schuilplaats in natuurrampen
De tunnel, die niet wordt beïnvloed door NOOIT weersomstandigheden, wordt gebouwd om te dienen als een schuilplaats vanwege de hoge beveiligingsnormen. De Eurasia-tunnel, die de snelste voertuigverbinding tussen Atatürk en de luchthaven Sabiha Gökçen zal bieden, zal ook de verkeersdichtheid op de twee bruggen aanzienlijk verminderen.
Brandstofkosten% 60 neemt af
Afstand tussen KAZLIÇEŞME-Söğütlüçeşme Ongeveer 26-kilometers van de Bosporusbrug. Wanneer berekend met stopkalveren, verbruikt een voertuig gemiddeld 20-ponden. Wanneer het 3.40-paviljoen wordt toegevoegd, nadert de prijs 25 het pond. Wanneer de 5.4 km Euraziatische tunnel wordt geopend, wordt ongeveer 10 als tol betaald. Het passeren van 1.5-ponden brandstof kost 11.5-ponden. Dus met een eenvoudige accountkost valt 60 weg.
TUNNEL IS RISEND MET IKI-VLOER
De Euraziatunnel, die het transport van voertuigen tussen Anatolië en Europa aanzienlijk zal vergemakkelijken, is gepland om per dag door de 100-auto te rijden. Aan beide uiteinden van de tunnel zullen de ventilatieschoorstenen en doorgangen twee verdiepingen hebben, elk met een dubbele strook op elke verdieping, met aan één kant een centraal operatiegebouw.
TURKISCH-KOREA PARTNERSCHAP
De basis van het gigantische project, gebouwd in samenwerking met TURKIJE en Zuid-Korea, werd gelegd op 26 februari 2011. SK uit Turkije als projectleider Building Center, beheerd door de Koreaanse E & C-bedrijven Eurasia Tunnel Construction Business and Investment Corporation, nam de volledige investering op zich. Het bedrijf is gedurende 26 jaar verantwoordelijk voor de exploitatie en het onderhoud van de tunnel.
$ 25 miljard metro
Als het is voltooid, gaat het werk aan het gigantische project, dat de grootste metro van Europa wordt, snel door. Het geplande budget van het 'Crossrail'-project, dat werd uitgevoerd om het extreem drukke transportsysteem in Londen te ontlasten, is precies 25 miljard dollar. Hoewel de werken naar verwachting in 2018 zullen zijn voltooid, wordt gesteld dat het metrosysteem het grootste infrastructuurproject van Europa zal zijn.
Wees de eerste om te reageren