Het besluit om de brug naast de historische brug te slopen

De beslissing om de brug naast de historische brug te slopen: het regionale directoraat van de staatshydraulische werken besloot de transportbrug die voor de HEPP naast de historische brug van het Ottomaanse rijk in Artvin was gebouwd, te slopen op grond van het feit dat dit illegaal was. In het besluit werd vermeld dat de illegale brug ook de stroombedding vernauwde.
De Orchi Creek Arch Bridge, die dateert uit de Ottomaanse periode op de weg Ortacalar van het Arhavi-district van Artvin, werd geregistreerd en beschermd door het ministerie van Cultuur in 1990. In 1995, toen de twee ogen van de brug werden verwoest door verwaarlozing, vroegen de mensen van de regio zich aan bij het Directoraat-Generaal van wegen voor restauratie. Regionaal Directoraat van de snelwegen zei dat de brug in de komende jaren zou kunnen worden hersteld als gevolg van een gebrek aan budget en de historische brug aan zijn lot overgelaten.
In 2012 is het Kavak HEPP-project gestart door MNG. Om het transport van het project te vergemakkelijken, startte Ermiş Construction met de bouw van een 65-meter op hol geslagen 15-meter, weg van de historische brug. Daarop bleef het enige resterende oog van Orçi Creek Kemer Bridge onbeschermd.
'BRENG HET STROOMBED NAAR DE ISKE'
Lokale mensen stoppen met de bouw van illegale bruggen State Water Works 26. Hij diende een aanvraag in bij de regionale directie. DSN 26 bekijkt de toepassing. Regionale directie, de brug is gemaakt illegale detectie van de brug naar de vernietiging van het bedrijf stuurde een brief. 31 maart 2014 in de brief aan het bedrijf: 'Orçi-kreekbrug gebouwd door het verkleinen van de veilige bedding kan mogelijk feyezan verlies van leven en eigendom veroorzaken. Voordat de bouw van de bestaande brug zonder het advies van de regionale directie te verwijderen zou moeten worden verwijderd uit de rivierbedding om te worden hersteld, werd de verklaring gebruikt. Toen het bedrijf geen rekening hield met het sloopbesluit, de bouw van illegale bruggen voortging, stuurde het regionale directoraat van DSI een brief naar het bedrijf en vroeg de sloop van de illegale brug.

VOORWAARTSE REPARATIE
De mensen uit de regio, die wilden dat de historische brug zo snel mogelijk werd hersteld en onder bescherming werd genomen, dienden een aanvraag in bij de Trabzon Regional Board of Cultural Heritage Preservation en de General Directorate of Highways. De Algemene Directie Snelwegen, die het restauratieverzoek onderzocht, kondigde aan de mensen in de regio aan dat de historische brug, waarvan de twee ogen waren vernietigd, de komende jaren aan het investeringsplan zou worden toegevoegd. Arhavi Nature Conservation Platform-lid Hasan Sıtkı Özkazanç, die betoogde dat de illegaal gebouwde brug zowel de historische brug als de Orçi-stroom beschadigde, vervolgde zijn woorden als volgt: “Wij, de mensen van Artvin, willen de bouw van de HEPP, die schadelijk is voor onze watervoorraden en gepland om te worden gebouwd in de stad, om te worden gestopt. We hebben een rechtszaak aangespannen om de HEPP te annuleren. We willen dat de bouw van de HEPP in de binnenstad wordt stopgezet totdat de HEPP-annuleringszaak is afgerond. Daarnaast willen we dat de illegale brug die toegang geeft tot het HEPP en de beekbedding beschadigt, zo snel mogelijk wordt afgebroken en dat de historische Kemer-brug wordt hersteld.”