Goedgekeurde hervormingen die de Franse spoorwegen zullen herstructureren: Op 10 juli stemde de Franse senaat over het wetsontwerp dat de Franse spoorwegindustrie zal herstructureren. De wet werd door de Senaat aangenomen met 188 ja- en 150 nee-stemmen. De stemming in de Nationale Vergadering vond plaats op 24 juni en kreeg 355 ja- en 168 nee-stemmen.
Het doel van de wet is om de Franse Nationale Spoorwegen (SNCF) en het Franse Spoorwegnet (RFF) samen te voegen en een einde te maken aan de huidige regeling, die volgens de regering voor extra kosten en verwarring zorgt.
In deze context zal een openbare spoorweggroep worden opgericht, bekend als SNCF. Als overheidsinstantie zal de SNCF de “moederinstelling” zijn en verantwoordelijk zijn voor de strategische controle. Er komen twee infrastructuursecties onder; Directoraat Infrastructuur SNCF Réseau en treinexploitatieautoriteit SNCF Mobilités. Er wordt overwogen om door de fusie van RFF, Onderhoudszaken SNCF Infra en Directie Verkeersleiding DCF de directie Infra te ontstaan. Aan de andere kant zal de treinexploitant verantwoordelijk zijn voor het stationsbeheer.
Deze wet heeft ook tot doel vrije en niet-discriminerende toegang tot het netwerk te garanderen door de rol van de toezichthouder vagevuur te versterken.
Het kabinet verwacht met deze nieuwe structuur € 1,5 miljard per jaar te besparen. De wet bevat ook nieuwe bepalingen over de schuldbeheersing op basis van prestatiecontracten voor de directie exploitant en infrastructuur en over de financiering van spoorwegsystemen. Spoorwegtoezichthouder ARAF krijgt extra macht en grotere onafhankelijkheid. Aan de andere kant wordt de overheid gevraagd om elke vijf jaar een Nationaal Transportplan op te stellen.
Wees de eerste om te reageren