Geschiedenis voor Eskişehir

Geschiedenis voor Eskişehir is de mijlpaal voor de spoorweg: voor Eskişehir is de "geschiedenis" van de spoorweg de mijlpaal! In 1958, Eskişehir Traction Workshop. Het wordt georganiseerd onder de naam Eskişehir Railway Factory voor nieuwe en grote doelen. Dit doel is om in 1961 de eerste binnenlandse locomotief te produceren. Het ere-monument van Turkse arbeiders en ingenieurs houdt stoom in de fabriek. Dit is 1915 pk. Hij weegt 97 ton. Karakurt is de eerste Turkse stoomlocomotief met een snelheid van 70 km / u. Karakurt beleeft vandaag zijn trotse pensioen in de tuin van Tülomsaş. Het tweede monument van trots in dezelfde tuin is de Revolution-auto.

Premier Erdogan opende de YHT-lijn Ankara-Istanbul. Bij de opening, Erdogan. “Eskişehir, een stad van industrie, universiteit en cultuur, is uitgegroeid tot de centrumstad van transport, een stad met hogesnelheidstreinen. De spoorwegfabriek van Tülomsaş had de Karakurt, de eerste stoomlocomotief, vervaardigd. Nu gaat deze fabriek onze hogesnelheidstreinen gaan produceren. De projecten werden voorbereid. De Turkse nationale hogesnelheidstrein Eskişehir van 2017 zal langer produceren ... ", zegt hij. De eerste nationale sneltrein van Turkije om de Tulomsas zo belangrijk te maken; Vertrouwen in deze missie is waardevoller dan enig ander project. Tülomsaş, die de eersten maakte, bouwde de ultramoderne hogesnelheidstrein, in feite "een nieuwe mijlpaal". Het starten van dit bedrijf en het uitvoeren van deze taak aan Eskişehir is zeer waardevol voor de spoorweg van Eskişehir.

Aan de andere kant is dit het equivalent van de inspanningen van Eskişehir voor de Turkse spoorweg. Dit is niet te vergeten Behiç Erkin, die werd begraven in Enveriye. In de tussentijd mogen we de voormalige minister van Transport Binali Yildınm niet "missen", die grote inspanningen heeft geleverd om de spoorwegen te verhogen. Hij heeft grote inspanningen. Ik hoop dat deze inspanningen vruchten zullen afwerpen. Ik hoop dat de toekomstige spoorwegen niet geprivatiseerd zullen worden en altijd "nationaal" zullen blijven. De hogesnelheidstrein passeert Eskişehir. Istanbul. Het is belangrijk dat het verbinding maakt met Ankara. Het is ook erg waardevol om vanaf hier de opening te hebben. Maar wat Eskişehir's ogen echt doet schijnen, is de onderneming van Tülomsaş om een ​​hogesnelheidstrein te bouwen. We hebben vele malen over deze onderzoeken gerapporteerd. Wat overblijft is de aankondiging van de "premier" dat "de staat hierachter zit". Het gebeurde ook ...

Locomotief van Karakurt

Voor Eskişehir is "geschiedenis" voor de spoorweg de mijlpaal! In 1958, Eskişehir Traction Workshop. Het wordt georganiseerd onder de naam Eskişehir Railway Factory voor nieuwe en grote doelen. Dit doel is om in 1961 de eerste binnenlandse locomotief te produceren. Het ere-monument van Turkse arbeiders en ingenieurs houdt stoom in de fabriek. Dit is 1915 pk. Hij weegt 97 ton. Karakurt is de eerste Turkse stoomlocomotief met een snelheid van 70 km / u. Karakurt beleeft vandaag zijn trotse pensioen in de tuin van Tülomsaş. Het tweede monument van trots in dezelfde tuin is de Revolution-auto.

Waarom heb ik dit nu geschreven? Premier Erdogan opende de YHT-lijn Ankara-Istanbul. Bij de opening, Erdogan. “Eskişehir, een stad van industrie, universiteit en cultuur, is uitgegroeid tot de centrumstad van transport, een stad met hogesnelheidstreinen. De spoorwegfabriek van Tülomsaş had de Karakurt, de eerste stoomlocomotief, vervaardigd. Nu gaat deze fabriek onze hogesnelheidstreinen gaan produceren. De projecten werden voorbereid. De Turkse nationale hogesnelheidstrein Eskişehir van 2017 zal langer produceren ... ", zegt hij. De eerste nationale sneltrein van Turkije om de Tulomsas zo belangrijk te maken; Vertrouwen in deze missie is waardevoller dan enig ander project. Tülomsaş, die de eersten maakte, bouwde de ultramoderne hogesnelheidstrein, in feite "een nieuwe mijlpaal".

Nationale trots TÜLOMSAŞ

Het starten van dit bedrijf en het uitvoeren van deze taak aan Eskişehir is zeer waardevol voor de spoorweg van Eskişehir. Aan de andere kant is dit het equivalent van de inspanningen van Eskişehir voor de Turkse spoorweg. Dit is niet te vergeten Behiç Erkin, die werd begraven in Enveriye. In de tussentijd mogen we de voormalige minister van Transport Binali Yildınm niet "missen", die grote inspanningen heeft geleverd om de spoorwegen te verhogen. Hij heeft grote inspanningen. Ik hoop dat deze inspanningen vruchten zullen afwerpen. Ik hoop dat de toekomstige spoorwegen niet geprivatiseerd zullen worden en altijd "nationaal" zullen blijven. De hogesnelheidstrein passeert Eskişehir. Istanbul. Het is belangrijk dat het verbinding maakt met Ankara. Het is ook erg waardevol om vanaf hier de opening te hebben. Maar wat de ogen van Eskişehir echt doet stralen, is de onderneming van Tülomsaş om een ​​hogesnelheidstrein te bouwen. We hebben vele malen over deze onderzoeken gerapporteerd. Wat overblijft is de aankondiging van de "premier" dat "de staat hierachter zit". Het gebeurde ook ...