Is de oorzaak van de vlekken op het Marmaray-station een waterlek of een chemische stof: er zijn sporen van vocht te zien op de tegels in de ondergrondse tunnels die naar het Sirkeci-station in Marmaray leiden.
Volgens medewerkers van Marmaray zijn de ingenieurs van Marmaray er nog niet in geslaagd de oorzaak van dit probleem, dat al zes maanden aanhoudt, te vinden. Station Sirkeci, het diepste landstation van Marmaray, werd geopend op 6 december 1, 1 maand na de opening. Als reden voor deze vertraging werd aangegeven dat de voorbereidingen nog niet waren afgerond. Op station Sirkeci passeren burgers een lange gang om het perron te bereiken. In een groot gebied in deze gang is te zien dat er hier en daar een kleurverandering tussen de tegels optreedt. Volgens het nieuws van Radikal beweerde TCDD (Staatsspoorwegen van de Republiek Turkije) na vragen dat de sporen op de grond werden veroorzaakt door de chemicaliën die bij het schoonmaken werden gebruikt. Deskundigen stellen echter dat deze vlekken veroorzaakt zullen worden door waterlekken.
'OPENING IS GEHAALD'
Volgens Mithat Ercan, hoofd van Istanbul Branch van United Transport Union (BTS) en monteur Mithat Ercan, is de reden voor het probleem dat Marmaray werd gelanceerd voordat de isolatiewerkzaamheden voldoende waren voltooid. Ercan legt dit als volgt uit: “Ze kunnen sommige grondwaterlekkages vanaf het land niet voorkomen. Er is een waterlek bij de stations Üsküdar en Sirkeci, de in- en uitgangen van de tunnel. Er zijn veel elektronische apparaten. Als de bron van het lek niet wordt gevonden, zullen deze lekken oxideren en elektronische apparaten beschadigen. Bovendien zal het in de toekomst schimmelen. Na dit punt is het veel moeilijker om de bron van het lek te vinden. Ze moesten het goed isoleren terwijl het nog in aanbouw was.”
ISOLATIE, EEN VAN DE MEEST BASISBANEN
Volgens Cemal Gökçe, hoofd van de afdeling Istanbul van de Kamer van Civiele Ingenieurs, is isolatie een van de meest elementaire taken om infiltratie van grondwater te voorkomen. Gökçe wijst erop dat de markeringen op de tegels in het station van Sirkeci verschillende oorzaken kunnen hebben en legt dit probleem als volgt uit: “Er kan een probleem zijn doordat het grondwater onder de tegels niet goed geïsoleerd is. Men kan zeggen dat deze willekeurig stromende wateren de structuur zullen beschadigen. Het veroorzaakt ook visuele vervuiling en soortgelijke problemen zijn op veel plaatsen te zien in pleisters en coatings op die lijn. Hier moet technisch onderzoek naar worden gedaan.
'ER IS LEK, MAAR GEEN RISICO'
Volgens Marmaray-ingenieur en BTS-secretaris-generaal Hasan Bektaş ontstaat het echte gevaar als er een lek is in de buis onder zee. Bektaş legt deze situatie als volgt uit: “Er is geen waterlekkage in het buisgedeelte van Marmaray onder de zee. Er kunnen echter waterlekken optreden op vaste lijnen. Omdat wij, de ingenieurs, in de tunnel kunnen kijken, kunnen we de lekken in sommige delen van de landlijnen zien stromen. Maar dit is niet op een niveau dat een risico met zich meebrengt. We kunnen alleen maar zeggen dat het er slecht uitziet en een vochtgeur in de lucht veroorzaakt.”
'HARS STROOMDE VAN SPAANPLAAT NAAR TEGELS'
Volgens TCDD is de reden voor de markeringen op de tegels niet vocht veroorzaakt door waterinfiltratie. Mehmet Aycı, persvoorlichter van TCDD Ankara, ontkende de beweringen over vocht als gevolg van waterlekkage en zei dat vocht zich mogelijk niet op de vloer maar op de muren bevindt. Aycı legde de reden voor de markeringen op de tegels uit met deze woorden: “De tegels van de Sirkeci-lijn werden vroeg gelegd. Tijdens de bouw zijn de eerder gelegde tegels afgedekt met spaanplaat zodat deze niet zouden worden aangetast. Hars stroomde van spaanplaat naar sommige tegels. Er werden chemicaliën gebruikt om de gemorste harsen op te ruimen. De reden voor die kleurverandering zijn de gebruikte chemicaliën.”
Een fundamenteel probleem is het personeel dat urenlang in die vochtige omgeving moet werken. Vochtigheid, die problemen veroorzaakt zoals hoofdpijn en beenpijn, vormt een bedreiging voor werknemers. De ambtenaren, die aarzelen om hun namen te geven, zeggen dat ze soms moeite hebben met ademhalen en last hebben van gewrichtspijn na het werk.
Wees de eerste om te reageren