Start voor Manisa Light Rail System Project

Manisa Light Rail System-project gestart: Burgemeester van de gemeente Manisa, Cengiz Ergün, was gastheer van de voorzitter van de raad van bestuur van de georganiseerde industriële zone, Sait Cemal Türek, en de leden van de raad van bestuur. Tijdens het bezoek, waar het lightrailsysteem, waar de werken naar Manisa worden gebracht, werd uitgewisseld, zei president Ergün: “De werken die we zijn begonnen met de algemene directie van de staatsspoorwegen zullen volgende week worden opgehelderd. We streven ernaar om de juridische procedures tegen het einde van het jaar af te ronden, wanneer de onderhandelingen over de investering en financiering van het bedrijf zijn afgerond", zei hij.

Cemal Sait Türek, voorzitter van de raad van bestuur van de georganiseerde industriële zone, bracht samen met de leden van de raad van bestuur een beleefdheidsbezoek aan de burgemeester van de grootstedelijke gemeente, Cengiz Ergün, en wenste dat de nieuwe ambtstermijn gunstig zou zijn. President Ergün sprak zijn tevredenheid uit over het bezoek en verklaarde dat ze met Türek van gedachten zullen wisselen over het geplande lightrailsysteem dat naar Manisa zal worden gebracht. President Ergün verklaarde dat president-adviseur-architect Azmi Açıkdil tijdens zijn bezoek aan Ankara vorige week gesprekken voerde met het directoraat-generaal van de staatsspoorwegen over het lightrailsysteem. President Ergün zei: We denken van wel. We willen het lightrailsysteem naar Manisa brengen met samenwerking tussen instellingen. Sinds vorige week zijn we begonnen met de werkzaamheden. De heer Azmi ging vorige week naar Ankara en had daar ontmoetingen met de algemene directie van de staatsspoorwegen. We zullen de resultaten van de vergaderingen delen met de voorzitter van Sait Türek en de raad van bestuur.

Geschatte 18 Kilometerroute

President Ergün gaf informatie over de route van het lightrailsysteem en verklaarde dat ze een systeem voorzien dat de stad binnenkomt vanaf het nieuwe busstation en vervolgens de OSB en Celal Bayar University Campus bereikt, en zei dat een ander alternatief een lightrailsysteem is. evenwijdig aan de ringweg. President Ergün sprak als volgt over de route: “We hadden tijdens het verkiezingsproces ook verklaringen afgelegd over het lightrailsysteem. Natuurlijk kunnen er wijzigingen zijn in de routes die we hebben genoemd. We overwegen een route van ongeveer 16-18 kilometer, beginnend bij de nieuwe garage en door de stad, van Mehmet Akif Boulevard naar de OIZ en helemaal tot aan de CBU Muradiye Campus. Een van de belangrijkste punten hierbij is natuurlijk hoe het lightrailsysteem door het gebied zal gaan waar het bestaande treinstation zich bevindt. Azmi Bey voerde voorbereidende besprekingen over deze kwestie. Ik denk dat er volgende week een comeback zal zijn op het hoofdkantoor. Omdat er 7 knooppunten zijn voor de hogesnelheidstrein om door Manisa te gaan. Dit brengt enorme kosten met zich mee. Als alternatief, wat we 3-4 jaar geleden presenteerden, was de bouw van een hogesnelheidstrein die rond de bestaande ringweg zou rijden. Het ministerie is daar momenteel mee bezig. Zij gaan de investeringen evalueren waarbij onteigeningen op de ring veel goedkoper kunnen. Ik vermoed dat het volgende week duidelijk zal worden of een dergelijke beslissingswijziging zal worden doorgevoerd. In die zin starten we, zodra duidelijk is wat de status is van het lightrailsysteem dat over het station komt, direct met de projectvoorbereiding. Hopelijk worden deze processen zo snel mogelijk afgerond. In het licht van de verduidelijkte informatie denk ik dat we de periode van uitvoering van het project tot het nieuwe jaar zullen meemaken, met de voltooiing van de vergunningen bij het ministerie en de financiële delen, wat ongeveer 6 maanden zal duren. Op dit moment is het niet mogelijk om een ​​exact cijfer te geven in termen van financiering of investeringen. Uiteraard zijn de details van de werkzaamheden zoals de elektrische installatie, gewapend beton en opslagruimtes zeer aanwezig. Op basis hiervan zijn er details tot aan het selectiepunt van de trams. Deze komen achter elkaar naar boven. Ons doel is om het lightrailsysteem naar onze stad te brengen", zei hij.

Grotere krachtbehoefte

Sait Cemal Türek, voorzitter van de raad van bestuur van de georganiseerde industriële zone, verklaarde dat zij als OSB de implementatie van het lightrailsysteem zouden steunen en benadrukte het belang van het lightrailsysteem voor Manisa. Türek denkt: "De grootste taak hier is de grootstedelijke gemeente". Daarvoor is de kracht van de grootstedelijke gemeente nodig. Omdat de duurzaamheid van de huidige omstandigheden niet mogelijk lijkt voor de toekomst. Het is geen erg correcte aanpak om 50 duizend mensen met bussen of minibusjes naar de stad te brengen. Maar uit wanhoop draait het systeem nu op deze manier. Ik denk dat elke financiële instelling die dit passagierspotentieel ziet, een lening zal verstrekken om dit systeem te financieren. Want ook de fabrieken in OSB zijn niet blij met het huidige systeem. Met andere woorden, het vervoeren van werknemers met diensten brengt ook hen in de problemen. De verantwoordelijkheid van de arbeider ligt ook bij de fabriek. De in- en uitstaptijden van de fabrieken kunnen niet elastisch zijn, er zijn meer wisselingen in groepen. In die zin geven we om deze kwestie. Anderzijds is het de wens van ons allemaal dat onze stad zich homogeen ontwikkelt en een mooie en eigentijdse stad wordt. De metro naar Manisa is misschien niet belangrijk of urgent, maar het lightrailsysteem zou dat wel moeten zijn. Bovendien kan zo'n systeem de afstanden binnen de stad met elkaar verbinden. Het ringvormige lightrailsysteem dat van onze universiteit naar onze garage moet worden aangelegd, lost de problemen op. Tijdens de ontmoeting die we afgelopen september met onze president hadden, spraken we met hem over de details van de baan. Ik hoop dat we dit probleem snel kunnen oplossen en terug kunnen brengen naar onze stad. Als OSB willen we alles steunen wat we kunnen en aan de kant van dit bedrijf staan.”