De eerste reacties op de vermindering van het aantal bussen in de binnenstad en de hoofdaders en de overgang naar het openbaar vervoer waren niet positief. In het kader van het project heeft het Centrum, KarşıyakaVervoersysteem van de 5-subregio die behoort tot de hoofdregio van 42, inclusief Bornova, Buca en Teleferik, is gewijzigd.
Izmir Metropolitan Municipality Algemene Directie ESHOT, die de verkeersdichtheid in de stad wilde verminderen, de wachttijd bij de haltes wilde verkorten en de alternatieven in het openbaar vervoer wilde vergroten, voerde het project 'Redesign of Transportation System' uit. In het kader van het project KarşıyakaHet transportsysteem van de 5-subregio die behoort tot de 42-hoofdregio, inclusief Bornova, Buca en Teleferik, is opnieuw ontworpen. De eerste reacties op het systeem, die het aantal bussen in het stadscentrum en de belangrijkste verkeersaders zouden verminderen, zouden het vervoer naar het stadscentrum prominenter maken.
Passagiers die aankomen in de transfercentra, geleid door functionarissen hier, hebben enkele mensen in Izmir die zich niet bewust zijn van de verandering, moeilijkheden geuit. Woord Güzelçiçek zei dat hij te laat was om te werken, hij zei:
“We konden eerder met één bus aan het werk, nu gaan we verbinding maken. Ik heb het nieuwe systeem nooit leuk gevonden. Ik ging werken en ik ben laat. '
Erdal Kozan, student aan de Ege University, zei dat ze uit Bornova in de bus stapten, ze dachten naar Alsancak te gaan, maar ze kwamen bij het transfercentrum. Kozan zei: 'Ik ben op zoek naar een manier om naar Alsancak te gaan en ik probeer het systeem te begrijpen. Blijkbaar gaan we terug met het openbaar vervoer. ' Çiğdem Geçimli zei: 'Ik begrijp niet hoe we hier zijn gekomen. Ze hingen het spandoek op met de tekst: 'De knoop is aan het ontrafelen', maar ze knopen de knoop zelf. '
Wees de eerste om te reageren