Haydarpasa treinstation

Het treinstation van Haydarpaşa, waarvan minister van Financiën Şimşek zei dat het zou worden opgenomen in de 'scope van privatisering', was gisteren voor het eerst gastheer van de conferentie die werd bijgewoond door buitenlandse investeerders en financiers.

De bijeenkomst bracht de vraag in gedachten: 'Is het treinstation van Haydarpaşa onthuld?'

Het treinstation Haydarpaşa, een van de symbolische gebouwen van Istanbul, dat 2 jaar geleden in gebruik werd genomen tijdens het bewind van Abdulhamid II, organiseerde gisteren voor het eerst een internationale conferentie, met deelname van panelleden zoals Mehmet Şimşek, Erdem Başçı, İbrahim Turhan en buitenlandse investeerders en financiële instellingen. De bijeenkomst, waar voormalig burgemeester van New York, Michael Bloomberg, ook als spreker aanwezig was, bracht uiteraard de vraag in gedachten: "Heeft het historische treinstation van Haydarpaşa zijn internationale debuut gemaakt?" Zoals u zich wellicht herinnert, zei minister van Financiën Mehmet Şimşek de afgelopen maanden dat het historische stationsgebouw zou worden opgenomen in de “reikwijdte van de privatisering”.

DOEL VAN 7 MILJARD DOLLAR

Şimşek verklaarde dat ze dit jaar de privatiseringsdoelstelling van 7 miljard dollar willen bereiken en zei: "Het treinstation en het haventransformatieproject van Haydarpaşa zullen worden opgenomen in het speciale programma na de bestemmingsplannen en zullen tot de privatiseringsprojecten behoren." Toen bekend werd dat het land van het Provinciaal Directoraat van Landbouw, het laatste groene gebied van de Bağdatstraat, werd geprivatiseerd, werd de mogelijkheid dat het treinstation van Haydarpaşa hetzelfde lot zou ondergaan gemobiliseerde NGO's. Haydarpaşa is de oogappel van onze stad. Toen Haydarpaşa Solidariteit hoorde over de conferentie “Megasteden en financiële centra van New York tot Istanbul”, herhaalde zij gisteren haar oproep om de openbare ruimte niet te koop te zetten. Zelfs het idee dat Haydarpaşa een hotel of winkelcentrum zou worden, is best eng. Terugkomend op de internationale conferentie op het prachtige treinstation van Haydarpaşa, waar in 2010 een deel van het dak door een brand afbrandde... De begane grond van het stationsgebouw, die ik nog niet eerder had kunnen zien, werd gerenoveerd tot aan de toiletten, en een van de zalen met gekleurd glas en wanddecoraties werd omgebouwd tot conferentiezaal. Toen ik vroeg waarom de conferentie in Haydarpaşa werd gehouden, kreeg ik als antwoord dat er geen geschikte plek was in het Beşiktaş Four Seasons Hotel, waar buitenlandse gasten logeerden.

Er waren veel buitenlandse investeerders

Wie kwam luisteren naar minister van Financiën Mehmet Şimşek, president van de centrale bank Erdem Başçı, ISE-president İbrahim Turhan, Hüsnü Özyeğin en algemeen directeur van Citibank Serra Akçaoğlu? Turkcell CEO Süreyya Ciliv, Ali Koç, DenizBank algemeen directeur Hakan Ateş, Dream Restaurants Group President Metin Ar, Turgay Ciner, Hayri Culhaçı, evenals vele buitenlandse diplomaten. En natuurlijk veel buitenlandse investeerders, waaronder Qatarezen.

Reizen met de trein komt terug

Kort gesprek vóór de conferentie sohbet Ik vroeg professor Abdel-Wahed El-Wakil, lid van de Qatar Foundation en architect van het Centre for Islamic Studies aan de Universiteit van Oxford, hoe hij het treinstation Haydarpaşa zou willen zien. “Net als een treinstation”, zegt hij. Hij zei dat treinen en reizen met de trein terugkomen. Dus wat hebben we gedaan? We hebben het prachtige treinstation Haydarpaşa volledig buiten gebruik gesteld.

Engels eerst

Voormalig burgemeester van NEW York Bloomberg is de 'duurzaamheidsambassadeur' van de VN op het gebied van steden en klimaatverandering. Hij zegt dat Istanbul potentie heeft voor een financieel centrum in deze regio (niet in de wereld). Onder de voorwaarden die hij opsomt voor het financiële centrum noemt hij zaken als een veilige, toegankelijke stad. De tweede van de voorwaarden is ‘vloeiend Engels spreken’. Engels lijkt een van de grootste problemen in Istanbul te zijn.