Flash-ontwikkeling met betrekking tot 3e luchthaven: 3. De capaciteit van de luchthaven wordt vergroot tot 180 miljoen. Door de toename van het passagiersverkeer in Istanbul wordt de totale capaciteit van de derde luchthaven vergroot van 150 miljoen naar 180 miljoen.
Er ontstonden voorwaarden bij de financiering van de 25e luchthaven, die werd aanbesteed voor 22.1 miljard euro voor een huurovereenkomst van 3 jaar met het Build-Operate-Transfer-model.
Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group, die de aanbesteding voor de derde luchthaven heeft gewonnen, waarvan de basis op 7 juni werd gelegd, zet de bouw voort met eigen middelen en voert ook onderhandelingen over financiering.
8 binnenlandse banken tot de moeder om deel te nemen aan de onderhandelingen om deel te nemen in de financiering, terwijl het project naar verluidt is gerelateerd aan buitenlandse banken en eximbank.
180 MILJOEN PASSAGIERS ZULLEN CAPACITEIT ZIJN
Tijdens de onderhandelingen voor de eerste fase van het project wordt een financieringspakket voorbereid volgens 90 miljoen passagierscapaciteit.
Een belangrijk detail van het pakket is dat de 4 miljoen passagierscapaciteit die is aangekondigd voor het hele luchthavenproject dat gepland is om gebouwd te worden als de 150-fase is verhoogd naar 180 miljoen.
90 + 90 MILJOEN PASSAGIERS
Eerder werd aangekondigd dat de eerste fase, die naar verwachting in 2017 gereed moet zijn, een capaciteit zal hebben van 70-90 miljoen passagiers. Wel werd aangegeven dat het consortium besloot om de eerste fase te maken op basis van de passagierscapaciteit van 70 miljoen in plaats van 90 miljoen.
De reden hiervoor is dat de jaarlijkse passagierscapaciteit van de luchthavens Atatürk en Sabiha Gökçen in Istanbul al meer dan 70 miljoen bedraagt.
Op basis van de voorspelling dat dit aantal in 2017 de 90 miljoen niveaus zal naderen, is besloten om het project in de eerste plaats dienovereenkomstig te plannen. Daarom is het derde luchthavenproject, dat wordt gelanceerd als 's werelds grootste luchthavenproject met een jaarlijkse capaciteit van 150 miljoen passagiers, gepland in overeenstemming met de toename van het passagiersverkeer in Istanbul, met een breedtegraad van 3 + 90, aan het einde van 90 jaar 25 miljoen passagiers.
AANTREKKELIJKE GEZIEN
De cijfers zijn '3. groeit het vliegveld voordat het zelfs maar begint? ' bronnen dicht bij financiering, “3. De luchthaven is een aantrekkelijk project voor geldverstrekkers met zijn potentieel en publieke garanties. Veel binnen- en buitenlandse banken zijn bereid om mee te financieren. Eximbanks houdt zich vooral bezig met de financiering van de tweede fase van het project.
4 JAAR NIET-BETALING 16 JAARLOOP
De details van de eerste fase van de financieringsonderhandelingen voor de eerste fase van het project zijn als volgt: Het consortium staat momenteel op de tafel met lokale banken zoals İş Bankası, Akbank, Yapı Kredi, Garanti, Denizbank, Halkbank, Ziraat Bank en Vakıfbank. 6.6 miljard euro investering in het geplande project in de eerste plaats.
Hiervan zal 4.3 miljard euro worden gebruikt als lening, de rest wordt gedekt door het eigen vermogen van het consortium. Er wordt gesteld dat de looptijd van de lening, die 4 jaar zonder betaling is gepland, kan variëren van 12 jaar tot 16 jaar. Aangegeven wordt dat 6 tot 10 lokale banken kunnen deelnemen aan het pakket, waarover momenteel wordt onderhandeld en de voorwaarden zijn nog niet definitief.
ZIJ WERKT NATIONALE BANKEN Aantrekken
Binnenlandse banken 3. Een van de redenen voor de nauwe relevantie van het luchthavenproject is de geldstroom en nieuwe operationele gebieden die het project zal bieden. De financiering van de aan te leggen partijverbindingswegen voor de luchthaven en de nieuwe exploitatiemogelijkheden die zullen worden gecreëerd door de nieuwe operatiegebieden die zullen worden gevormd bij de start van de operatie, hebben een enorm potentieel voor binnenlandse banken, met name op het gebied van retailbankactiviteiten, en daarom zijn zij bereid deel te nemen aan het financieringspakket.
22.1 MILJARD EURO INSCHRIJVING
Bij de 2013e Airport Tender die in mei 3 werd gehouden, bracht de Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group het hoogste bod uit met 22 miljard 152 miljoen euro.
Wanneer het project is voltooid, 165 passagiersbrug, 4 afzonderlijke terminalbouw, 8-verkeerstoren, onafhankelijke 6-startbaan geschikt voor de bediening van alle soorten vliegtuigen, 16 autoweg, 500-parkeercapaciteit voor vliegtuigen 6.5 miljoen platform met een totale capaciteit van miljoen vierkante meter.
De bouwkosten van de luchthaven bedragen naar verwachting 10 miljard 247 miljoen euro.
Wees de eerste om te reageren