De wijziging die ESHOT in het transport had aangebracht, moest eerst aan de burgers worden gevraagd: we vroegen de Izmmirlis naar de radicale beslissing van ESHOT, die het transport van het begin tot het einde vernieuwde, we kregen het antwoord: "We willen geen 3-4 stuks transport gebruiken, de reistijd zal langer zijn dan het systeem van '90 minuten '."
We vroegen İzmmirlis naar de radicale beslissing van ESHOT, die het transport van begin tot eind vernieuwde, we kregen het antwoord: "We willen geen 3-4 documenten gebruiken voor transport, de reistijd zal langer zijn dan het systeem van '90 minuten '."
İzmir Metropolitan Municipality ESHOT General Directorate bereidt zich voor op een nieuw tijdperk in İzmir's stedelijk openbaar vervoer vanaf zondag 29 juni. Het doel is om met het nieuwe systeem het aantal bussen in het stadscentrum te verminderen, waardoor het aantal ringdiensten zal toenemen. In het oude systeem werden tussen 06.00-09.00 uur duizend 89 ritten naar het centrum gemaakt met 212 lijnen. Dit aantal bereikte de hele dag 4 duizend 16. Met het nieuwe systeem zal het aantal passerende voertuigen in één minuut met 72 procent afnemen in Şair Eşref Boulevard, 35 procent in Fevzipaşa Boulevard en 56 procent in Gazi Boulevard. Het systeem dat de gewoonten van de inwoners van Izmir, Bostanlı en Karşıyaka Egekent, Evka-3, Kemer, Sirinyer, Tinaztepe, Fahrettin Altay en Cistern transfercentra, Gaziemir District Garage, Bornova, Ucyol en Halkapinar metrostations zullen de belangrijkste transfercentra zijn. We ontvingen de meningen van de mensen van Izmir over het onderwerp bij de haltes voordat het project werd gestart. Veel mensen in Izmir, deze radicale beslissing zal transportproblemen veroorzaken en het slachtoffer zei de burger. Burgers die verklaren dat het nieuwe systeem ernstige transportproblemen kan veroorzaken, en dat de enige die de overdracht van de periode zal beëindigen, zal eindigen omdat de grote eensgezindheid van het advies zal worden verenigd.
WAT IS IZMIRS ZEGT VOOR HET NIEUWE SYSTEEM?
Mehmet Ural: Ik denk dat deze radicale beslissing onrust zal veroorzaken in het vervoer van Izmir. Ik kan de verwijdering van de busdiensten die we al jaren gebruiken en gebruiken niet begrijpen. '
Emine Barış: Met de nieuwe verordening is het bedoeld om verkeersopstoppingen te verminderen door passagiers naar Metro en Izban te leiden. In dit geval zullen we echter constant moeten doorverbinden. Er zal dus veel dichtheid zijn in overslagstations.
Ali Eren: ik woon ver weg van de stations van Metro en Izban. Ik zal de hele tijd moeten oversturen om van plaats naar plaats te gaan. Ik geef er de voorkeur aan slechts één transportmiddel te gebruiken.
Ercan Türk: Vanaf maandag kan het verkeersprobleem afnemen, maar de aanvraag moet zo worden geregeld dat de burger geen slachtoffer wordt. Hiervoor zou in een bepaalde regio een pilotaanvraag gedaan kunnen worden. Metro reist tenslotte niet door heel Izmir.
Muzaffer Sayer: De gebruiker van Izban en Metro gebruikt het al. In dit geval is er dichtheid in die lijnen. Ik denk dat het verkeerd is om met deze praktijk te beginnen voordat de nieuwe stations van Metro en Izban worden geopend.
Nurtaç Ayarcı: Een dergelijke praktijk was in Izmir niet nodig. Hoe dan ook, het verkeer is niet erg druk in vergelijking met andere steden. Ik woon in Gümüşpala. Ik zal niet langer naar Basmane kunnen komen met een enkel document. Ik denk dat de applicatie van bovenaf is gekomen.
Nalan Kılıç: Ik woon in Eşrefpaşa. Ik was al bezig met twee documenten om aan het werk te gaan. Ik zal 4 documenten moeten maken met de nieuwe aanvraag. En als ik niet binnen 90 minuten kan overboeken, moet ik opnieuw betalen. Dit probleem kan passagiers doen lijden.
Hasan Ortak: Wij zijn oude mensen. We hebben een aantal gewoonten. De bussen die we altijd gebruiken, mogen niet worden verwijderd. Het zal erg moeilijk zijn voor mensen zoals wij om voortdurend over te zetten.
Tolga Irmak: BayraklıIk zit erin. Ik ben een student. Ik denk dat er veel verkeer zal zijn op de overslagstations, vooral in de wintermaanden. De applicatie moet het niet moeilijk maken om scholen te bereiken, maar moet het wel gemakkelijker maken.
Tuğçe Edge: Ik woon in Bornova. Ik studeer aan 9 Eylül University. Als bus 515 vertrekt, ga ik naar school door 3 documenten te maken. Dit zal een enorme tijdverspilling veroorzaken. Ik wil niet dat onze bus wordt verwijderd. "
Egehan Akar: Het is moeilijk om iets te zeggen voordat de oefening begint. Ik denk echter dat de verkeerscongestie aanzienlijk zal afnemen. Het zou beter zijn geweest als het project was uitgevoerd door een specifieke regio te besturen. We zullen afwachten.
Habibe Kan: Metro en Izban reizen niet door heel Izmir. Als u voor het vervoer afhankelijk bent van een paar ringritten, zullen er veel bussen en transfercentra zijn. Bovendien mogen lijnen die het verkeer niet hinderen en die vanaf de snelweg lopen, niet worden opgeheven.
Fatih Turgut: Er moeten vervoersregelingen worden getroffen waarbij rekening wordt gehouden met gehandicapte, bejaarde en zwangere mensen. Voor deze toepassing moeten passagiers een doorlopende overstap maken. Ouderen, gehandicapten en zwangere vrouwen mogen niet het slachtoffer worden.
We zullen op zijn minst 2-voertuigen veranderen
Details van het systeem dat de vervoersgewoonten van de burgers in Izmir volledig zal veranderen "www.eshot.gov.t is”Begon te worden gepubliceerd op. Het project, dat voordelen zal hebben zoals het verminderen van de uitlaatgassnelheid in het centrum, het verminderen van lucht, lawaai en visuele vervuiling, zal een einde maken aan het vervoer met één voertuig in Izmir. In veel wijken kunnen burgers hun woning niet meer bereiken zonder 's avonds' over te stappen 'naar hun dagwerk. Het is niet bekend of '90 minuten 'zal werken in het systeem vanwege het hoge aantal transfers.
Wees de eerste om te reageren