TCDD Waarheen: 26 Met de verhuizing maakt maidentrip in Izmir-Ankara april 2014 Izmir na de twee minuten durende stop bij de Blue Train Cigli Station, gelegen achter de generator wagon wordt gescheiden van de TVS Pullman wagons van de landing.
De kans is groot dat het ongeval zonder doden of gewonden is voorkomen, omdat er niemand op de overloop en bij de stationsuitgang aanwezig was en de treinsnelheid zeer laag was.
Dit ongeval is het resultaat van het recente spoorwegbeleid van het TCDD-management.
10, waar tientallen jaren van "herstructurering" als gevolg van de werken, spoorweginfrastructuur gecreëerd beheer van de opening van de markt en de juridische grondslag van dit proces is opgesteld door een wet uitgevaardigd vorig jaar.
Dit proces wordt op natuurlijke wijze verlengd als gevolg van de spoorweginfrastructuur, het trekken van voertuigen die door de Turkse staat Spoorwegen gemoderniseerd beheer en de minister van Verkeer en Waterstaat wordt vaak beschreven door de media.
Maar dit is niet het geval. Aan de ene kant zonder 250 km van sneltreinrijtuig snelheden, terwijl aan de andere kant heeft het over 50 km van de gemiddelde snelheid wordt genegeerd.
Hoewel er aan de ene kant wordt beweerd dat er nieuwe wegen worden aangelegd, worden conventionele lijnen niet gerepareerd. Aan de ene kant hogesnelheidstrein sets het ophalen van de andere kant, in de conventionele trein 15 jaar 20 moe van jaren van metalen rijtuigen worden gebruikt.
Het spoorwegbeheer bestaat niet en kan niet alleen uit de aanleg en exploitatie van de YHT-lijn tussen Ankara en Istanbul. Dit zijn de werkelijke redenen voor het ongeval in İzmir Çiğli.
De servicedatum van de gescheurde wagen is 21.05.1996. Met andere woorden, onze treinen vervoeren 18 metalen verouderde wagens. Dit is een groot risico op het gebied van spoorwegbeheer.
Opgevangen onverwijld alle lijnen te doen, tekenen en trok het parkeerterrein vernieuwing en verjonging van de besparingen onmiddellijke verwijdering van het gebrek aan personeel onderhouden de gronden en de "herstructurering" een moment moet worden gestaakt voor de operatie.
Hier spreken we met TCDD management:
Waar de schade is teruggekeerd, Het is niet mogelijk om spoorwegoperaties uit te voeren met doorzettingsvermogen en bezorgdheid over politieke ambities. Als dit is gebeurd, zijn ongelukken niet onverwacht.
Hij woont nog steeds in ongeval Pamukova staande op het collectieve geheugen, op te geven een moment voordat de aanvraag een uitnodiging voor de nieuwe ongeval zal uitgeven. Of morgen kan te laat zijn.
Wees de eerste om te reageren