De pijlers van de derde brug zijn langer dan 200 meter: Terwijl de bouw van de derde brug, die Azië en Europa zal verbinden, snel doorgaat, is de lengte van de pijlers van de brug groter dan 3 meter.
De bouw van de Yavuz Sultan Selim-brug, die het verkeer in Istanbul enorm zal verlichten, gaat op volle snelheid door. Duizenden van vijfhonderd mensen bij de bouw van de derde brug door de voetstappen te trotseren, overtroffen de 200-meter. De torentorens, die een hoogte van ongeveer 320 zullen bereiken, zijn gepland om in augustus te worden voltooid.
WINDTESTS GEMAAKT
In het 3rd Bridge and North Marmara Motorway Project, dat werd uitgevoerd door ICA, werden de tests onthuld die de duurzaamheid en weerstand van de brug aantonen in Nantes in Frankrijk en Milaan, Italië. De Franse constructeur die de brug heeft ontworpen. Bij de tests waaraan Michel Virlogeux deelnam, werden eerst de dek- en torenmodellen van de brug verwijderd. Het computermodel werd gemeten hoe de brug praktisch zou reageren. Modelmodellen zijn getest in een periode van 6-7 maanden, rekening houdend met de verschillende bouwfasen van de brug. In het kader van de test werden brugmodellen getest tegen de wind die waait met een snelheid van 300 km / u. De hoogste windsnelheid die in Istanbul in de afgelopen 40 jaar is geregistreerd, was 130 km / u.
ANKRAJ-DOZEN ZIJN GEPLAATST
Ongeveer tweederde van de torens van de enorme brug is verdwenen. Het schuifbekistingssysteem werd gedemonteerd en het klimbekistingssysteem werd gestart. Omdat de brugtorens meer dan 3 meter lang zijn, worden ankerbakken in de brugtorens geplaatst, waar nu touwen worden geplaatst. De grootste van de ankerbakken die zijn geplaatst om de schuine touwen aan de brugtorens te bevestigen, wordt ongeveer 200 meter hoog en weegt meer dan 11 ton.
- Bridge Europe Tower Manager Ömer Çeri verklaarde dat er vanaf een hoogte van 208 meter ankerdozen werden geplaatst. Er komen 4 ankerdozen in 88 brugtorens. Çeri wees er ook op dat, hoewel het hijsen van de ankerbakken een uitdaging is, de capaciteit van de torenkranen geschikt is voor deze operatie.
UAV vanuit de lucht bekeken
Het verkeer in Istanbul zal de bouwplaats van de Yavuz Sultan Selim-brug, de omgeving, enorm verlichten en de route zal worden gebruikt om de lucht van het Ihlas-nieuwsagentschap te bekijken. Yavuz Sultan Selim Bridge met 58.5 meter breedte zal 8 banen zijn met aankomst en vertrek. In het midden van de brug komt de 2-rijstrookspoorlijn. 'S Werelds langste hangbrug met een duizend 408-meter mid-spanwijdte en spoor erop zal' s werelds hoogste toren hangbrug met 321 meter hoogte zijn. De werking van de brug wordt uitgevoerd door het consortium van 10 dagen 2 dagen 20 dagen inclusief de constructie.
De belangrijkste rol van het project is het ministerie van Transport en Communicatie en het directoraat-generaal van de snelwegen. 3 wordt aan het einde van het jaar voltooid. Het project is gericht op voltooiing in 400.
Z WE NEMEN PLEZIER "
Burgers die verblijven in Poyrazköy, de route van de brug, houden de bouw van de brug in de gaten. Vooral om naar de brug te kijken komen een aantal burgers naar het gebied om het werk te bekijken. De burgers die het brugwerk bekeken, drukten hun gevoelens als volgt uit: ise We kijken graag. Dit is een trots van Turkije. We zijn er trots op dat we van deze services kunnen profiteren vanwege de services die we de mensen in Turkije bieden. Het verkeer in Istanbul zal sterk worden verminderd. Onze ouderlingen hebben hem op het pad daartoe gebracht. We noemen God de zaak zegene. Zichtbaar is er een toename in de brug. Service gaat door. Viaducten en ze zullen dit snel bereiken. Mensen gaan langs de boot en kijken naar de zee. Vanaf het strand is er een toename van de bevolking van het dorp in de zomer. Hoewel het weer koud is, zult u zelfs in het weekend geen vacatures vinden in keukens. Mensen komen en kijken. Ze kijken graag. De bouw van de brug begon in februari van 2013. Tijdens de eerste onderzoeken werkte ik voor 4-5 maanden. Ze zien en nemen een foto Gör.
Wees de eerste om te reageren