Wereld reuzen haasten zich om spoorwegen te privatiseren in Turkije

Wereld reuzen haasten zich om de spoorwegen te privatiseren in Turkije: Railways personen- en goederenvervoer in de particuliere sector na het maken van afspraken voor de ogen van de andere reuzen van de wereld naar Turkije te openen. Franse, Duitse, Japanse en Zuid-Koreaanse gigantische bedrijven zijn al begonnen te concurreren op de spoorwegen die na 2014 en na 2018 worden opengesteld voor de particuliere sector in vrachtvervoer.

Volgens de Soemerische Demircilerardı het nieuws uit de krant, werd de spoorlijn geopend in samenwerking met Turkije over het begin van het jaar 1908 Haydarpasa Garı'yl Duitsland, was het een van de toonaangevende landen voor hogesnelheidstrein operaties.

Deutsche Bahn: Mis deze kans niet

Turkije in de schijnwerpers Duitse Spoorwegen (Deutsche Bahn) sözcüsu Heiner Spannuth; "Onze organisatie is geïnteresseerd in de kansen in Turkije. Het transport van Deutsche Bahn van buiten Duitsland dat verantwoordelijk is voor een deel van de DB Arriva, volgt de ontwikkelingen in Turkije ", werd vrijgegeven. Sinds 1995 deed het Duitse gigantische bedrijf een beroep op de Turkse samenwerking met DB Schenker Arkas Holding. De omzet van de groep in 2012 bedraagt ​​ongeveer 39 miljard 300 miljoen dollar.

Aziaten zijn ook in de achtervolging

Japanse en Zuid-Koreaanse bedrijven die op dit gebied actief zijn, wachten op hun beurt om te werken op het gebied van zaken na de privatisering. Mitsubishi, Japans hogesnelheidstreinbedrijf, is ook de fabrikant van de 126-wagon voor gebruik op de onlangs geopende Başakşehir-metranoute. In de aanbestedingen die moeten worden uitgevoerd op het gebied van goederen- en passagiersvervoer, is het bedrijf van plan om het voordeel van fabrikant te zijn en een exploitant te worden. Zuid-Koreaans Hyundai Rotem, de producent van het Taksim-metrosysteem, is een van de gigantische bedrijven in de regio op het gebied van spoorwegsystemen. Hoewel het geen operator is, is het bedrijf een van de meest ambitieuze bedrijven in de productie van nieuwe wagens.

De Fransen vestigden hun kantoren

Een ander land dat zoekt naar kansen op het gebied van vracht- en personenvervoer is Frankrijk. Het Franse bedrijf Thales, dat de afgelopen vier jaar belangrijke aanbestedingen heeft ontvangen, heeft de aanbesteding voor de seingeving voor de hogesnelheidslijn Ankara-Eskişehir ter waarde van 400 miljoen dollar gewonnen. De groep, die zijn kantoor in Türkiye verder heeft uitgebreid, zoekt nu naar nieuwe mogelijkheden in het kader van privatiseringen.

SNCF maakte een afspraak

Een andere Franse bedrijf SNCF zet ogen op de Turkije-U.S. Tgv'y snelheidstreinen in Frankrijk en in Europa actief zijn in de regio 230 bedrijf bereidt zich voor om te landen in Turkije in september. Het is bekend dat de bedrijfsfunctionarissen een afspraak hebben gemaakt met de Franse ambassadeur om een ​​ontmoeting te hebben met de functionarissen van TCDD en het ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie. De omzet van SNCF in 2012 is 39.2 miljard dollar.

Thalys de pursuit

Het is bekend dat Thalys, dat bekend staat om zijn hogesnelheidstreindiensten in Frankrijk, Nederland en België, de ontwikkelingen nauwlettend heeft gevolgd. De 62 van Thalys is eigendom van SNCF en de 10 is eigendom van Deutsche Bahn.

10 wordt verdubbeld

Aan het einde van de lijnlengte 2011 12 duizend in Turkije, was kilometrar de lengte van hogesnelheidslijnen 888. 2023 naar 10 naar 2 tot een afstand van duizend kilometer om de lengte van de rail te bereiken, het passagiersvervoer naar het aandeel van 10 XNUMX wordt verwacht te stijgen.