De 1871 kilometer lange Haydarpaşa - Pendik voorstedelijke spoorlijn, die in 91 werd voltooid, is sinds juni 2013 niet meer in gebruik. Ook de historische stations binnen de spoorlijn die in het kader van Marmaray-werken moet worden vernieuwd, dreigen gesloopt te worden. Het treinstation van Göztepe, een van de symbolen van de Anatolische kant van Istanbul, is een van de treinstations waarvan de sloop zeker is. Er wordt gesteld dat de leeftijd van het station bijna 100 is.
De forensentreinen tussen Haydarpaşa en Pendik zijn sinds juni 19 opgeschort. De reden is het naburige station aan de overkant HalkalıHetzelfde als Sirkeci: Marmaray! In het kader van Marmaray en hogesnelheidstreinprojecten wordt ook de suburbane spoorlijn tussen Haydarpaşa Pendik vernieuwd. Regeneratie in het kader van het historische historische Göztepe-treinstation zal worden vernietigd. Het zal het Spaanse OHL Göztepe Station, dat actief deelneemt aan het werk van Marmaray, vernietigen en het vervangen door een nieuw 'modern' station. (Ohl'y de Republiek Turkije deel aan het Marmaray-project, dat 932.8 miljoen euro zal betalen. Dit cijfer was het bedrijf de grootste bedrijf tot nu toe ontvangen.) Haydarpaşa Pendik pendeltrein tussen 16 één station. Er wordt gezegd dat de meeste van deze stations zullen worden vernietigd en opnieuw opgebouwd door de historische textuur te verstoren.
Gelanceerd in 1871
"Het historische station in Göztepe wordt afgebroken omdat er drie fouten zijn van twee lijnen in het gebied waar Marmaray zal worden gebruikt." Erkan legt uit dat Göztepe Station een historische en architectonische waarde heeft, zei Erkan: “De voorstedelijke lijn wordt in 1871 in gebruik genomen. We schatten dat Göztepe Station werd gebouwd in de eerste jaren van de 20e eeuw. Marmaray Kartal Kadıköy kan ook op de lijn worden aangesloten. We hebben deze stations vernietigd en het historische weefsel beschadigd. ”
Erkan verklaarde ook dat Göztepe station wordt beschouwd als een tunnelstation wanneer het wordt gebouwd en het heeft een extra functie. Op de tunnelstations reizen passagiers een tijdje ondergronds.
27 ZENDERS HEBBEN
Als onderdeel van de Anatolische Baghdad-linie aan de Anatolische kant, zijn er 27-garages en stationsfaciliteiten tussen Haydarpasa en Gebze. Deze omvatten: Haydarpasa, Sogutlucesme, Kiziltoprak, Feneryolu, Göztepe Erenköy, Suadiye, Bostancı, Küçükyali İdealtepe, Süreyyaplaj, Maltepe, Cevizli, Voorouders, Kartal, Yunus, Pendik, Kaynarca, Shipyard, Guzelyali, Aydıntepe, İçmeler, Tuzla, Cayirova, Fatih, Osmangazi, Gebze. Haydarpasa, Kiziltoprak, Feneryolu, Goztepe, Erenkoy, Suadiye, Bostanci, Maltepe, Kartal Yunus-stationsgebouwen zijn historische en geregistreerde gebouwen.
Sirkeci, een deel van de Rumeli-spoorweg die zal worden gesloopt in het kader van Marmaray Halkalı 18-eenheden bevinden zich tussen het station en het station. Deze omvatten: Sirkeci, badmeester, Kumkapı, Yenikapı, Kocamustafapaşa, Yedikule, Kazlicesme, Zeytinburnu, Çankaya, Bakırköy, Yeşilyurt, Yeşilköy, Florya, Violet, Küçükçekmece Soğuksu, Canarische Halkalı.
SAFARI AVINA GELIJKAARDIG
Sunay Akın, een dichter die al 40 jaar in Göztepe woont en eigenaar is van een museum in de buurt. Kadıköy Hij zei dat er in de gemeenteraad is besloten om van het treinstation in kwestie een museum te maken. "Maar het besluit werd niet aanvaard door het Ministerie van Transport", zei Akın. Akın stelt dat werken aan metrostations worden uitgevoerd in steden als Londen en Parijs en stelt dat de geschiedenis op deze plaatsen bewaard is gebleven: “De autoriteiten accepteren geen andere ideeën. Niemand heeft bezwaar tegen de vernieuwing van het spoor. Maar het basisprincipe moet het behoud van de geschiedenis zijn', zei hij. Akın verklaarde dat hij twijfelt aan de welwillendheid van degenen die op het station zullen werken en zei: “Ze willen de geschiedenis vernietigen, niet bewaren. Dit is verschrikkelijk. "Het is net een safaritocht waarbij de rijken op jacht gaan naar onschuldige dieren in Afrika", zei hij. - Vrijheid
Wees de eerste om te reageren