De aandelen van het goederenvervoer per spoor Taşmacılıg moeten worden verhoogd: DB Schenker Rail Intermodal Sector Manager Adreas Schulz, "Turkije's meer dan 100 miljoen consumentengroep, heeft de jongste bevolking. Landen als Turkse republieken, Kazachstan etc. zijn de regio's waar we vooruitgang kunnen boeken. ” De overtuiging dat het een van de belangrijke transporten zal zijn, heerst.
Hoewel werd vermeld dat er corridors voor goederentreinen in Europa, het Midden-Oosten en Aziatische landen waren aangelegd, werd opgemerkt dat het belangrijk is dat Europa Europa via het goederenvervoer per spoor verbindt met het Midden-Oosten, Noord-Afrika en Centraal-Azië.
"We kunnen met Turkije praten"
DB Schenker Rail Intermodal Sector Manager Adreas Schulz, tussen de jaren 2013-2020 van de Turkse economie, Zuidoost, zei hij dat meer dan 4 procent van de Europese landen zal groeien. Het hoogtepunt is de grote transportcorridor naar het westen vanuit Turkije Schulz, hij werd erop gewezen aantrekkelijk te worden voor spoorwegmaatschappijen.
Verklaar dat het transport per vrachtwagen moeilijk zal zijn in deze corridor, en per spoor, een prijsvoordeel van 20% ten opzichte van de snelweg, vervolgde Schulz: “Je kunt de lading verhogen tot 44 ton. Daarom zal intermodaal vervoer per spoor belangrijk zijn.
De meer dan 100 miljoen consumentengroep van Turkije heeft de jongste bevolking. Landen als Turkse republieken, Kazachstan, enz. Zijn de regio's waar we vooruitgang kunnen boeken. Er is herstel in Roemenië. We denken dat er markten opengaan naar de Zwarte Zee. door de liberalisering van de spoorwegmarkt in Turkije, die nieuwe kansen met zich meebrengt, kunnen we de mogelijkheden voor samenwerking met Oost-Europa evalueren.
ENKELE DOELSTELLINGEN TCDD BEPAALD
?? Ter verbetering van het wagenpark met getrokken voertuigen: Om het aandeel van de particuliere sector in de productie en het onderhoud van de trekkende en trekkende voertuigen te vergroten, ?? Verhogen van het aandeel van de particuliere sector tot 50 procent in spoorwegoperaties, ?? Het aandeel van de spoorwegen in het vervoer verhogen tot 10 procent in het personenvervoer en 15 procent in het goederenvervoer.
Deze en soortgelijke doelstellingen leggen grote verantwoordelijkheden op aan bedrijven in de sector. De realisatie hiervan is uitermate belangrijk in termen van de ontwikkeling van de spoorwegsector in het land en het verkrijgen van meer aandelen van de wereldwijde spoorwegtaart. Met de voltooiing van wettelijke voorschriften en structurele veranderingen; Als gevolg van de uit te breiden expansie in de sector zullen veel grote en kleine particuliere bedrijven in de sector worden getrokken en zal de spoorwegsector zich snel ontwikkelen en groeien.
Ongetwijfeld is de spoorwegsector de afgelopen maand een van de meest drukke onderwerpen geweest.
Op nationale en internationale congressen en congressen is het belang van het spoorvervoer besproken. De onderwerpen die werden besproken tijdens de International Railways Association (UIC), de 11e European Railway Traffic Management System (ERTMS) Wereldconferentie en de 3e Railway and Port Connections Summit, de belangrijkste, toonden opnieuw het belang van het spoor in het vervoer aan. Er werd op gewezen dat een van de belangrijkste moderniseringsinstrumenten aan het begin van de 20e eeuw het spoorvervoer was, en er werd geconcludeerd dat het vergroten van het aandeel van het vrachtvervoer belangrijk is. Benadrukt werd dat met name door de toename van de grensoverschrijdende handel het spoorwegvervoer werd gebruikt als een transportmiddel op wereldschaal, en dat de menselijke relatie, minder landgebruik en het verplaatsen van middelen naar duurzame gebieden de spoorweg ook bevoorrecht maakten.
Er is op gewezen dat de Turkse transport- en logistieke sector de afgelopen jaren is toegetreden tot de concurrentie in het Midden-Oosten, Azië en het Verre Oosten, met uitzondering van Europese landen, maar er wordt ook op gewezen dat de Turkse logistieke bedrijven die vervoer naar elk land van de wereld maken nog steeds gebruik maken van de voordelen van geografische locatie terwijl ze nog steeds worstelen met visum- en quotaproblemen.
Wees de eerste om te reageren