Het treinstation van Haydarpaşa is als een museum

Het treinstation van Haydarpaşa is bijna als een museum: station Haydarpaşa, dat 2 jaar geleden werd gebouwd in opdracht van Abdulhamid II en gedurende ongeveer 106 jaar gesloten was voor treindiensten in het kader van de vernieuwing van de ondiepe voorstedelijke lijnen van Haydarpaşa-Gebze, tart jaren met zijn historische gebouw en bezittingen - Het treinstation van Haydarpaşa, waarvan het ontwikkelingsplan voor het station en zijn omgeving is opgeschort en zal worden opgenomen in de privatisering, herbergt een bibliotheek, kast, tafel, stoel, fauteuil en paleiskachel die behoren tot Abdulhamid II en de Ottomaanse periode in zijn historische sfeer.

Ik heb vele kilometers spoorwegen naar het land gemaakt, de punt van de stalen rails bevindt zich in Haydarpaşa. Ik heb een haven gebouwd met zijn grote gebouwen is nog onduidelijk. Maak van mij zo'n gebouw waar die rails de zee ontmoeten, zodat als mijn volk ernaar kijkt, je zou moeten zeggen: 'Ga hier weg en ga naar Mekka zonder er ooit uit te komen' ”... Haydarpaşa Station, dat 2 jaar geleden werd gebouwd in opdracht van de Ottomaanse sultan Abdülhamid met deze woorden, is een historisch gebouw en daagt de jaren uit met zijn bezittingen.

Het symbool van Istanbul van het gebouw, dat een belangrijk cultureel erfgoed is voor het treinstation Haydarpasa in Turkije, op bevel van 2 Abdul Hamid, werd gebouwd door de Duitse architecten Otto Ritter en Helmuth Cuno.

Het station, dat het startpunt was van de Istanbul-Bagdad / Hejaz-spoorweg, werd geopend op 19 augustus 1908. Op de eerste dag brak er tijdens de bouw brand uit in het gebouw, waar een deel ervan en wachtkamers voor passagiers in gebruik werden genomen. Het gebouw werd hersteld en heropend op 4 november 1909.

Station Haydarpaşa, dat tijdens de nationale strijd en de Eerste Wereldoorlog als arsenaal werd gebruikt, werd op 1 september 6 gesaboteerd, het arsenaal werd tot ontploffing gebracht en volledig vernietigd.

Station Haydarpaşa werd in het 10e jaar van de proclamatie van de Republiek herbouwd in zijn oorspronkelijke vorm. Garda heeft in 1976 een grondige restauratie ondergaan.

Delen van het station raakten beschadigd bij de crash van de tanker tegen de brandstofbeladen Independent in 1979.

Bij de brand van Station Haydarpaşa in 2010 werden de centrale en noordelijke delen van het dak verbrand. In overeenstemming met de beslissingen van de Regionale Raad voor het behoud van cultureel erfgoed werd het gebouw hersteld in zijn oorspronkelijke vorm. Het in dit verband opgestelde project voor onderzoek, restitutie en restauratie werd goedgekeurd door de regionale raad van bescherming van cultureel erfgoed van Istanbul nr. 5. Het proces, dat op 25 februari door TCDD is aanbesteed met betrekking tot de "volledige renovatie van het treinstation Haydarpaşa", wordt voortgezet.

• Ottomaanse bezittingen in het treinstation van Haydarpaşa

Haydarpaşa Station, dat sinds de eerste dag als station is gebruikt maar sinds 3 juni 19 is gesloten voor treindiensten vanwege de vernieuwing van de oppervlakkige voorstedelijke lijnen tussen Haydarpaşa en Gebze, maakt nog steeds indruk met zijn prachtige houding.

De bovenste verdiepingen van Haydarpaşa Station, waarvan de restauratiewerkzaamheden aan de gang zijn, worden momenteel gebruikt door het regionale directoraat TCDD Enterprise.

1. Boekenplanken, kasten, tafels, stoelen, fauteuils en paleiskachels uit de tijd van Abdülhamid en het Ottomaanse tijdperk met historische items zoals met de hand gemaakt gegoten glas gevuld met ogen, bijna als een museum.

Op de derde verdieping van het station bevindt zich een lobby, onderwijs, conferentiezaal en een ovaal kantoor. Het eerste wapen dat TCDD op de kasten gebruikte, is opmerkelijk op kantoor met historische items. Armada heeft het ijzeren vleugels-object dat uit de hand van het treinwiel kwam.

• Om te worden opgenomen in de reikwijdte van privatisering

Volgens de informatie ontvangen door AA-verslaggever van TCDD, inclusief Haydarpaşa Station en zijn omgeving (Kadıköy) 1/5000 schaal Haydarpaşa Station en Kadıköy 1/5000 (Üsküdar) Harem Region Haydarpaşa Haven- en achtertuin Masterplan en studies werden uitgevoerd met het Masterplan voor de bescherming van het milieu.

Aangezien het stationsgebied een stedelijke en historische locatie is, zijn de planningswerken uitgevoerd in overeenstemming met de toestemming en adviezen van de Regionale Raad voor de bescherming van het cultureel erfgoed. Planningsstudies werden voorbereid in samenwerking met niet-gouvernementele organisaties, universiteiten, openbare besturen.

De begane grond van het gebouw werd gebruikt als een station en de 3-verdieping, die werd gebruikt als regionaal directoraat van de TCDD, werd verwerkt als een cultureel en accommodatiegebied.

Volgens het plan werd de ingangsvloer van het Haydarpaşa-gebouw, dat wordt gebruikt als station, en het 130 hectare grote gebied aan de Ibrahimağa-zijde toegewezen aan TCDD. Dit gebied is toegewezen voor gebruik in het kader van het hogesnelheidstreinproject Istanbul-Ankara om transportsystemen te ontwikkelen en hun functie te behouden.

Station Haydarpaşa en Kadıköy Er is een rechtszaak aangespannen met het verzoek tot intrekking van het Masterplan voor de bescherming van het vierkante beschermingsgebied en tot stopzetting van de uitvoering. De 2e administratieve rechtbank van Istanbul heeft op 17 februari 2014 besloten de uitvoerende macht te beëindigen. Autoriteiten meldden dat het juridische proces aan de gang is.

Ook het bestemmingsplan bescherming is gemeld bij de Privatiseringsadministratie. Minister van Financiën Mehmet Şimşek heeft aangekondigd dat het Haydarpaşa Station en Port Transformation Project na voltooiing van de wederopbouw in het privatiseringsprogramma zullen worden opgenomen. Wettelijke vergunningen en procedures worden voortgezet door de privatiseringsadministratie.