Çanakkale Izmir Highway Road Scare

Beangstigende aardverschuiving op de helling van de snelweg Çanakkale-İzmir: Na de aardbeving met een kracht van 6,5 die zaterdag plaatsvond voor de Egeïsche Zee, vormden zich scheuren aan de onderkant van het viaduct nabij de stad Erenköy aan de weg Çanakkale-İzmir.
Vorig jaar verwoestte een aardverschuiving die in dezelfde regio plaatsvond als gevolg van zware regenval de steunmuur aan de kant van de dubbele weg. In de regio, waar de autoriteiten tijdens de zomermaanden regelingen hebben getroffen, begon de aardverschuiving zich weer te verplaatsen na de aardbeving met een kracht van 6,5 op de schaal van Richter die afgelopen zaterdag voor de Egeïsche Zee plaatsvond. Terwijl er door de aardverschuiving scheuren ontstonden in de rots waar de pijlers van het viaduct zich bevinden, stelden experts dat het gevaar steeds groter werd en vroegen om dringende maatregelen.
Çanakkale Onsekiz Mart Universiteit, Faculteit Ingenieurswetenschappen en Architectuur, Afdeling Geologische Techniek, professor, die de regio onderzocht. dr. Doğan Perinçek zei dat de problemen in het Erenköy-viaduct voortduren en dat de aardbeving scheuren heeft veroorzaakt in de plaatselijke rots- en opvulgebieden waar de pijlers van het viaduct zich bevinden. Perinçek zei: “Er waren aardverschuivingen aan zowel de rechter- als de linkerkant van het laatste viaduct. Ik uitte mijn zorgen. Als de aardverschuiving naar achteren komt, kan dit gevaarlijk zijn. De scheur die we nu zien is een scheur in het plaatselijke gesteente en ligt heel dichtbij het viaduct. De afstand tot het viaduct bedraagt ​​tussen de 5 en 15 meter. De lengte van de scheur is 20 meter. Een hoge hoekscheur. Zaterdag hebben we een aardbeving gehad. De aardbeving heeft deze scheur veroorzaakt. Deze scheur is een aardverschuivingsscheur. Het mag niet worden gezien als een breuk. Als deze scheur richting zee stroomt, nadert de aardverschuiving het viaduct. Dit levert een groot gevaar op voor het viaduct. Op het bovenste deel van het viaduct hebben we palen gebouwd. Deze palen dienen eveneens aan de zeezijde te worden gebouwd. Alleen zo kunnen we het viaduct beveiligen. Ook in het viaduct zitten soortgelijke scheuren. Dit zijn ook scheuren die tijdens de aardbeving zijn ontstaan. Aardverschuivingsscheuren veroorzaakt door de aardbeving. Deze scheuren bevinden zich op inheems gesteente, de andere op opvulgrond. "Het zijn nog steeds de scheuren waarmee we rekening moeten houden", zei hij.