Etis Logistics' verkrampte kwam naar Turkije

Etis Logistics' verkrampte kwam naar Turkije: logistiek centrum gevestigd in verschillende steden 10 en 2,5 miljoen ton per jaar zendingen groeide dat Etis Logistics doelen uit te voeren in Turkije. Dit jaar openen we kantoren in het buitenland.
Met logistieke diensten met toegevoegde waarde aan industriële en industriële organisaties, heeft Etis Logistics 2014 uitgeroepen tot het investeringsjaar. Het bedrijf, dat logistieke centra, magazijnen, wagenparken en machineparken opricht in de 10-regio, voornamelijk in havens en zijn infrastructuur versterkt met nieuwe voertuigen, mikt op 2014 miljoen ton vracht en 3,5 miljoen omzet in 155. Erdal Kılıç, General Manager van Etis Logistics, evalueerde de doelstellingen van het bedrijf en de sector.
snelst groeiende bedrijf
Kunt u ons kort vertellen over uw bedrijf?
Het bedrijf werd opgericht in 2007 om logistieke diensten te verlenen. Negmar Denizcilik Yatırım A.Ş. zet zijn activiteiten voort als een dochteronderneming. Etis Logistics, de snelst groeiende tak van de groep die in veel landen actief is, heeft vorig jaar 2010 miljoen ton aan zendingen afgeleverd.
200 SHIP-BEDIENING
Waar heeft uw bedrijf 2013 bereikt?
We hebben 2012 procent gegroeid in vergelijking met 50. 138 miljoen TL-omzet. We hebben een 250-medewerker. We hebben 10 logistiek centrum. We zijn weer terug in Turkije vaak haven. Wij bieden volledig of gedeeltelijk transport van eindproducten, grondstoffen en halffabrikaten met 81 vanuit onze logistieke centra in Istanbul, Kocaeli, Balikesir, Izmir, Kutahya, Samsun, Tekirdag, Hatay, Mersin en Gemlik en met Etis-kwaliteit naar elk punt van Anatolia. . 2013 heeft in 2.5 miljoenen tonnen vracht vervoerd. We hebben een scheepsoperatie uitgevoerd in de buurt van 200.
sterke technologische infrastructuur
Wat is jouw argument?
Onze claim is om speciale oplossingen te bieden op basis van efficiëntie op elk gebied, waar we toegevoegde waarde kunnen bieden, extra services aan onze klanten kunnen bieden en de totale kosten kunnen minimaliseren. We proberen onze klanten een bedrijfsservice te bieden met een goede IT-infrastructuur en een goede menselijke kwaliteit waarin alle activiteiten kunnen worden gevolgd. Als zodanig is je groeipotentieel hoog. Er is in deze zin behoefte in de industrie.
TARGET 3.5 MILJOEN TON LADEN
Wat zijn uw 2014-jaardoelen?
2014 is een interessant jaar voor ons. Er zijn een paar gebieden die we graag willen invoeren. We zijn van plan om de infrastructuur te versterken met nieuwe tools. In 2014 willen we 3.5 miljoen ton laden en een omzet van 155 miljoen. We verwachten ook een aanzienlijke toename van het aantal klanten.
Welke nieuwe velden wilt u invoeren?
eerste; We werken aan een plan dat zal bestaan ​​in pakketlogistiek. Er is een behoefte op het gebied van industriële pakketlogistiek. We willen deze service graag activeren, vooral voor het MKB. We willen degenen bedienen die moeite hebben om toegang te krijgen tot distributiekanalen naar de interne markt. We zullen dit veld betreden door binnen een paar maanden meer dan één bedrijf te kopen. En dan zullen we het met het publiek delen.
Ten tweede willen we de spoorlijn aan ons vervoer toevoegen. We moeten dienen voor alle vormen van vervoer met behulp van het transportgebied. We verwachten de verordening. We willen ook een belangrijke speler zijn in het spoorwegvervoer.
PROJECT MET AFAD
We hebben ook een project met AFAD ontwikkeld. We hebben humanitaire hulp en scheepsoperaties uitgevoerd naar Somalië. Nu zullen we dienen op het punt na de ramp. Wij zorgen voor de benodigde containers. Tot enkele maanden zullen 1.656-containers die voor AFAD zijn gefabriceerd, aankomen. We werken ook samen met universiteiten over dit onderwerp. Omdat dit onderwerp expertise vereist. Na de ramp moet de logistiek zeer snel en nauwkeurig worden overgedragen. Daarnaast hebben we een model ontwikkeld zoals mobiliteit, magazijnontwerp, veilige omgeving en minimale naleving van externe invloeden.
SECTOR ZOU OUDE GEWOONTEN MOETEN GEVEN
Kun je de sector evalueren?
De sector is niet erg efficiënt. De sector heeft een traditioneel bedrijfsmodel. Nu de wereld is veranderd, is er sprake van een kwestie die overleg heet, komen bedrijven samen, wordt de concurrentie heviger… We moeten onszelf betrekken in het proces van voortdurende vernieuwing en vragen stellen. Er is hier sprake van een klassieke planningscyclus: we moeten plannen, controleren, herzien en opnieuw controleren. Dit betekent: “Hoe kan ik mijn werk beter doen?” In ons bedrijf hebben we vrienden die dergelijke vragen stellen en ontwikkelen. Bijvoorbeeld; We proberen het product dat binnen 6,5 dagen geëvacueerd moet worden terug te brengen naar 5 dagen. Zo winnen we zowel de haven, de klant als onszelf. Dat is waar wij voor werken. Hiervoor richten wij een R&D op. Dit team onderzoekt machines in het buitenland en volgt nieuwe ontwikkelingen. We zijn eraan gewend manieren te vinden om ze naar Turkije te brengen. We doen allerlei soorten investeringen in de informatietechnologie-infrastructuur. Dit is een van onze verschillen in de branche.
3 JAARLIJKS PLAN WE DOEN
We maken 3-jaarplannen voor consistente doelen. We zijn niet van plan plannen te maken, we stellen onze doelen door te kijken naar onze sterke punten, onze middelen en de realiteit van het land. We doen een zeer gevoelig en zorgvuldig werk. Als we terugkijken, zien we dat we onze doelen hebben bereikt. We hebben een effectief planningsvermogen. Op dit moment anticipeert 3 op verdieping van onze kernactiviteiten in het jaar 3.