Volledig inheemse rem voor treinen Verbeterd: productie gedaan in het buitenland sinds 1988 dat de hoge kosten van geïmporteerde composiet remschoenen in Turkije volledig lokaal werden geproduceerd met de steun van TUBITAK.
Vanaf de jaren 1860, met de uitvinding van stoomlocomotieven, begonnen gietijzeren (varkens) remschoenen te worden gebruikt op de spoorwegen, waardoor de treinen konden remmen. Gietijzeren remschoenen werden vanaf het midden van de 20e eeuw vervangen door composiet remschoenen. De lichtheid van composietremmen, het verminderen van geluid, het creëren van vonken, lage slijtagepercentages en een lange levensduur hebben het wijdverbreid gemaakt. geïmporteerd uit het buitenland gemaakt voor de productie van remsysteem in Turkije, TUBITAK MAM Materials Institute, TCDD, kwam volledig tot leven door de binnenlandse productie en de particuliere sector in samenwerking met TULOMSAS. De projectleider Dr. Mehmet Güneş verklaarde dat ze er trots op zijn deze schoenen te produceren die door verschillende landen in de wereld kunnen worden geproduceerd.
De Turkse spoorwegen vergroten het gebruik van uit het buitenland geïmporteerde composietkussentjes door uit te leggen dat sinds de jaren 90 en de zon op vrijwel alle treinen wordt gebruikt vanwege zijn superieure eigenschappen, "de jaarlijkse TCDD-remschoen ongeveer 300 duizend stuks nodig heeft. Turkije's doelstellingen voor 2023 omvatten spoorwegen in het transport. Gezien deze situatie zal de behoefte aan remschoenen de komende jaren naar verwachting miljoenen bereiken. ”
Twee jaar planning, 3 jaar aan R & D-activiteiten aan het einde, waarin werd uitgelegd dat het erin slaagde om voor de eerste keer inheemse capaciteiten in de zon van Turkije te ontwikkelen, dit de volgende informatie over de technologie opleverde: "Turkije werd op de een of andere manier niet opgelost tot deze technologie tot het einde van de studie. Er zijn verschillende pogingen gedaan, maar op de een of andere manier is dit niet gelukt. De composiet remschoen voor huishoudelijk gebruik, die is geslaagd met ons nieuwste werk, bestaat uit twintig verschillende materialen die samenkomen. Het biedt voordelen ten opzichte van geïmporteerde producten vanwege de prestatieverbetering van 20%, de levensduur tot zes maanden, de lichtheid, stille werking en lage kosten. ”
Güneş zei: "Naast al deze opbrengsten, zal er een belangrijke bijdrage worden geleverd aan de economie door remschoenen te exporteren die een enorm marktaandeel in de wereld hebben en die slechts door een paar landen kunnen worden geproduceerd".
Topuz: "European Standard Brake System"
Professor aan de Yıldız Technische Universiteit, een van de adviseurs van het project. Dr. ahmet Turkije Knop in het composiet remsysteem in Turkije in termen van het project om de haalbaarheid aan te tonen, benadrukte het belang lokaal.
Topuz legde uit dat composietremmen uit veel componenten bestaan, waaronder verschillende schuurmiddelen, smeermiddelen, verstevigingselementen. "Ons land heeft een rem die lokaal kan worden geproduceerd en heeft Europese normen."
Wees de eerste om te reageren