Problemen van Turkse wegvervoerders worden verplaatst naar de Europese Commissie

De problemen van Turkse wegvervoerders worden voorgelegd aan de Europese Commissie: In de afgelopen jaren zijn de initiatieven van UTIKAD, FIATA en CLECAT met betrekking tot de transitvervoerquota en transitkosten die worden toegepast op Turkse vrachtwagens die naar Europa vervoeren, vooral door Bulgarije en Roemenië, hebben resultaat opgeleverd.

Na de initiatieven van UTIKAD, die de problemen van Turkse bedrijven in de Europese transportsector op de agenda van FIATA en CLECAT, waarvan zij lid is, bracht, hebben de twee meest gezaghebbende organisaties van de mondiale logistieke sector een aanvraag ingediend bij de Europese Commissie om een ​​permanente oplossing.

In de gezamenlijke tekst die FIATA en CLECAT, de hoogste en meest invloedrijke instellingen van de transport- en logistieke wereld, naar de transporteenheid van de Europese Commissie stuurden, werd erop gewezen dat de problemen niet alleen beperkt zijn tot de relevante landen, maar ook handel naar de landen van de Europese Unie bemoeilijkt en dat de problemen moeten worden opgelost vóór de Europese Commissie. Er werd gemeld dat ze klaar waren voor onderhandelingen voor dit doel.

De kwestie, die zowel Turkse industriëlen en exporteurs als de Turkse wegtransportsector nauw aangaat, werd afgelopen maart voor het laatst genoemd tijdens de centrale vergaderingen van FIATA, bijgewoond door UTIKAD-voorzitter Turgut Erkeskin als FIATA-vicepresident, en voorgezeten door UTIKAD-bestuurslid Kosta Sandalcı. In het rapport van de Highway Working Group werd opgeroepen tot evaluatie van de kwestie door FIATA, CLECAT, IRU en de Europese Unie.

In de tekst geschreven door FIATA General Manager Marco Sorgetti en CLECAT General Manager Nicolette van der Jagt aan Matthias Ruete, Directeur-Generaal Mobiliteit en Transport van de Europese Commissie, werd gesteld dat de bilaterale overeenkomsten die bestaan ​​tussen de lidstaten van de Europese Unie en de aangrenzende landen van Europa in het internationale wegvervoer zijn vandaag niet geldig. Er werd gesteld dat het de vergemakkelijking van de handel tussen landen belemmerde.

In de tekst wordt gesteld dat de wederzijdse problemen die worden ondervonden bij het vervoer van ladingen die onderworpen zijn aan de internationale handel, door de lidstaten, met name Turkije, zijn overgedragen aan FIATA en CLECAT, en dat de problemen die Turkije ondervindt met Bulgarije en Roemenië als voorbeelden worden aangehaald. en zei: “Bilaterale overeenkomsten tussen landen blijven problemen creëren. Met betrekking tot deze kwestie wijst Siim Kallas, vicevoorzitter van de Europese Commissie en commissaris voor Transport, op EU-wetgeving nr. 1072/2009 1 en zegt dat de noodzakelijke overeenkomsten moeten worden ondertekend tussen de EU en de landen die geen volwaardige leden van de gemeenschap zijn. "Tijdens de bijeenkomst van de Wereldhandelsorganisatie in Bali werd onthuld dat de bureaucratie moet worden verwijderd en dat de groei moet worden ondersteund om de internationale handel te vergemakkelijken."

UTIKAD-voorzitter van de Raad van Bestuur, Turgut Erkeskin, verklaarde in zijn evaluatie over dit onderwerp dat de initiatieven van UTIKAD een groot aandeel hadden in het op de agenda brengen van het proces dat tegen de Turkse economie, industriëlen, exporteurs en transporteurs werkt. Europese Commissie, en verklaarde dat de ontwikkeling in kwestie een aanzienlijke impact had op zowel de Turkse economie als het Turkse wegvervoer en de logistieke sector. Hij zei dat het belangrijk is voor de sector.

Turgut Erkeskin zei: “FIATA, dat buitengewoon invloedrijk is op de VN en de Europese Commissie, is het hoogste orgaan van de mondiale logistieke sector. De vertegenwoordiger van de sector in Europa is CLECAT. UTIKAD, dat al vele jaren Turkije en de Turkse transport- en logistieke sector vertegenwoordigt in FIATA, heeft vandaag een zeer invloedrijke positie bereikt in de FIATA Vice Presidium, Highway Working Group Presidency, Seaway en Railway Working Groups. UTIKAD vertegenwoordigt ook onze branche als waarnemend lid bij CLECAT. De succesvolle vertegenwoordiging en het effectieve werk van UTIKAD in FIATA en CLECAT, de hoogste organen van de mondiale logistieke sector, zijn ook nuttig geweest bij het oplossen van de problemen van het wegvervoer.

Zoals we al vele jaren benadrukken en op elk platform tot uitdrukking hebben gebracht, wordt deze kwestie niet langer gezien als een probleem alleen tussen landen, maar wordt het nu geaccepteerd als een gemeenschappelijk probleem van de landen van de Europese Unie. Deze brief die FIATA en CLECAT aan de Europese Commissie hebben gestuurd, is ook een indicatie van het gewicht van UTIKAD in deze organisaties, haar sanctiemacht en het belang dat zij hecht aan de kwesties die zij nastreeft namens de sector die zij vertegenwoordigt, als resultaat van haar succesvolle relaties met deze twee organisaties al vele jaren." zei.

Erkeskin vervolgde zijn woorden als volgt: “De Europese Gemeenschap is de grootste handelspartner van Turkije. Bovendien is Turkije, vanwege de nabijheid van de zich ontwikkelende economieën eromheen, van bijzonder belang voor Europa en andere wereldlanden. Met de protectionistische reflex van EU-leden Bulgarije en Roemenië veroorzaken ze niet alleen problemen voor Turkse wegvervoerders in het Europese transport, maar verstoren ze ook de handelsrelaties van de unie. Terwijl er tegenwoordig overal ter wereld stappen worden ondernomen om de internationale handel te vergemakkelijken door handelsgrenzen op te heffen, hebben dergelijke oneerlijke praktijken een negatieve invloed op de internationale handel. Dit gegeven in ogenschouw nemend is het voor de ontwikkeling van zowel ons land als onze sector van groot belang dat het probleem wordt verwijderd uit het dispuut tussen landen, wordt gepresenteerd als een gemeenschappelijk probleem van de EU en wordt aangepakt op een platform dat op deze manier kan worden opgelost. respect."