Bloedmoord voor Marmaray

In Marmaray vindt een bomenmoord plaats: renovatiewerkzaamheden aan spoorlijnen in het kader van het Marmaray-project leiden tot het afslachten van bomen.

Volgens het nieuws van Özlem Güvemli uit Cumhuriyet Kadıköy- Als gevolg van de werkzaamheden aan de lijn Maltepe-Kartal-Pendik zijn ondanks alle inspanningen van de burgers honderden bomen gekapt, waarvan de meeste meer dan 20 jaar oud waren en waarvan sommige waren geregistreerd door de Conservation Board. Er werd onthuld dat de Conservation Board op verzoek van BTS de registratie van geregistreerde bomen had ingetrokken en het kappen in het beschermde gebied had toegestaan.

United Transport Employees Union (BTS) Istanbul Branch No. 1 heeft het Provinciaal Directoraat voor Milieu en Verstedelijking ervan op de hoogte gesteld dat zij het gevaar liepen eeuwenoude platanen te kappen op de treinstations in de regio Pendik-Haydarpaşa, vooral rond het Küçükyalı treinstation , en vroeg om bescherming van de bomen. Regionale Commissie voor de Bescherming van Natuurlijke Hulpbronnen van Istanbul nr. 1 reageerde op de aanvraag. Commissie, Kadıköy-Hij verklaarde dat de 16-471 kilometer en 16-815 kilometer van de TCDD-route binnen de grenzen van het district Maltepe-Kartal-Pendik in 1999 werden uitgeroepen tot "Kartal-Maltepe Dragos Hill en zijn omgeving 3e graads natuurlijk beschermd gebied". Bij de aankondiging dat alle bomen op het Erenköy Stationsplein in 1979 als monumentale bomen waren geregistreerd, verklaarde de commissie dat de registratieregistratie van 10 bomen waarvan besloten was om te worden gekapt in het kader van Marmaray en 7 bomen waarvan besloten was om te worden verplaatst, was verwijderd. De commissie stelde dat, aangezien de registratie van bomen buiten het beschermde gebied is verwijderd, de commissie geen beslissing over deze kwestie hoeft te nemen. Hij merkte ook op dat hij het gepast vond om de bomen die zich nog in het beschermde natuurgebied bevinden, te kappen of te verplaatsen.

Dennenbomen net buiten de grenzen van het treinstation Maltepe Idealtepe zijn onlangs begonnen met het kappen van de pijnbomen. Toen de burgers die de bomen in 1989 hadden geplant onmiddellijk tussenbeide kwamen bij het incident, moest het onderaannemerbedrijf dat vier dennenbomen had gekapt, zijn werkzaamheden stopzetten. Burgers, die stelden dat bomen zowel treingeluid voorkomen als de lucht zuiveren, reageerden op de verklaring van de functionarissen van het kappenbedrijf: "We kappen ze omdat ze zich binnen het spoor bevinden." Burgers zeiden: “Bomen kunnen indien nodig worden gekapt, maar er ligt hier al in totaal 4 meter spooroppervlak. Met de toevoeging van de derde aan de twee bestaande lijnen is 22 meter spoorruimte nodig. Er blijft dus in totaal 9 meter ruimte over. Ook onze bomen vallen buiten deze grens. "Ondanks dit kwamen ze en sneden het af", zeiden ze. In het Feyzullah-district van Maltepe werden vorige week om dezelfde reden tientallen oude dennenbomen gekapt. Aan de Europese kant werden vorige maand meer dan 12 bomen rond het treinstation van Florya vernietigd. De gemeente Bakırköy maakte bekend dat de gekapt bomen 100 tot 5 jaar oud waren.