De basis van het Eurasia Highway Tube Crossing-project werd gelegd

De basis van het Eurasia Road Tube Crossing-project werd gelegd met een ceremonie: premier Recep Tayyip Erdogan zei: "Ik hoop dat we twee buizen onder de zee zullen installeren tussen Kazlıçeşme en Göztepe, net als in Marmaray, en het mogelijk maken dat autobanden binnen enkele minuten tussen twee continenten reizen." zei.
Erdogan woonde de initiatieceremonie bij van het tunnelproces van het ‘Istanbul Strait Road Tube Crossing (Eurasia Tunnel) Project’ met een TBM-machine in de haven van Haydarpaşa.
Erdogan, in zijn toespraak hier, heel erg zinvol voor zichzelf vandaag, vol van opwinding, vol enthousiasme, zei hij.
Erdoğan wees erop dat dit geen baanbrekende ceremonie of een begin is en herinnerde eraan dat ze hieraan het begin hadden gemaakt, de eerste baanbrekende ceremonie in Üsküdar op een regenachtige dag.
Erdogan zei dat ze begonnen zijn met het tunnelboren van de buispassage waar bandenvoertuigen vandaag onder de Bosporus zullen passeren, en dat het TBM-voertuig dat hier wordt gebruikt anders en uniek is. Erdogan zei: "Dit verschil en dit vooral, door elke dag ongeveer 10 meter te boren, hoop ik dat we van Azië naar Europa zullen passeren."
"Voor de tunnel is in Duitsland een speciale tunnelboormachine vervaardigd"
Erdoğan zei dat ze aan het begin staan ​​van een belangrijke fase in de bouw van de Euraziatunnel:
“Hopelijk plaatsen we, net als in Marmaray, twee retourbuizen onder de zee tussen Kazlıçeşme en Göztepe, zodat autobanden binnen enkele minuten tussen twee continenten kunnen reizen. Op 26 februari 2011 tekenden we met een ceremonie waar ik ook aanwezig was, het begin van het project was die dag.
De voorbereidingen werden getroffen, vorig jaar op 27 mei begonnen de bouwwerkzaamheden in Çattıkapı, waar misschien veel inwoners van Istanbul de naam niet kennen. Voor deze tunnel is in Duitsland een speciale tunnelboormachine vervaardigd. De productie van dit werk, waarvan het ontwerp volledig tot het bouwcentrum behoort, vond daar plaats. Deze gigantische machine is hierheen gebracht, de montage is voltooid, ik hoop dat hij vandaag begint te werken en de tunnel graaft. "
Premier Erdogan, deze machine zal tunnels graven onder de zee en 25 meters tegelijkertijd, evenals de constructie van de tunnelmuren, zei dat het aantal van dergelijke tunnels in de wereld erg klein is.
Erdoğan vervolgde zijn toespraak als volgt:
“In New York City, VS, zijn er vier onderzeese tunnels waar voertuigen met banden doorheen kunnen. Er is nog een soortgelijke tunnel in Kuala Lumpur, Maleisië. In Europa heeft Frankrijk een soortgelijke wegtunnel. We brengen nu de modernste en meest geavanceerde snelwegtunnel ter wereld naar Istanbul. Voertuigen met banden reizen vanaf de Bosporusbrug tussen twee continenten. Voertuigen met banden passeren op dezelfde manier de Fatih Sultan Mehmet-brug.
Ik ging vorige week naar de constructie van de derde brug, de Yavuz Sultan Selim-brug, en bekeek hem opnieuw ter plaatse. Voeten zijn daar ook voltooid.
Er is nu weinig tijd, de bouw gaat snel door. Momenteel is er snelwegvervoer vanaf twee bruggen tussen de twee continenten in Istanbul en spoorvervoer vanuit Marmaray. Er komt zowel een snelweg als een railsysteem vanaf de Yavuz Sultan Selim-brug. Wanneer deze Euraziatunnel is voltooid, hebben we 4 snelwegovergangen tussen de twee continenten. Ik hoop dat het verkeer in Istanbul ademt. Hopelijk is de marteling die we brugverkeer noemen nu verleden tijd met deze constructies.
Dit grote project bestaat uit een weg van ongeveer 14,5 kilometer, en in het algemeen 14,6 kilometer. Dit is Göztepe uit Kazlıçeşme. Hiervan zal 5,4 kilometer bestaan ​​uit deze tunnel die we onder de Bosporus hebben gebouwd. We zullen wegen, tunnels, bruggen en viaducten bouwen in de resterende 9,2 kilometer. "
"Kazlıçeşme naar Göztepe wordt binnen 15 minuten afgelegd"
Premier Erdogan verklaarde dat de afstand tussen Kazlıçeşme en Göztepe nu in 100 minuten kan worden bereikt en zei: “Wanneer de Euraziatunnel is voltooid, zal deze afstand in slechts 15 minuten worden afgelegd. Bedenk wat het betekent om dit terug te brengen tot 15 minuten, als we het doen met alle berekeningstechnieken en het geluk dat het oplevert, totdat we deze afstand in vrede en geld bereiken, ”zei hij.
"De tunnel is ook gebouwd om aardbevingen te weerstaan"
Erdogan zei dat de kosten van dit grote project wereldwijd 1 miljard 245 miljoen dollar zijn.
“Als de tunnels en wegen zijn aangelegd en voltooid, zal het zichzelf terugbetalen en ons land ten goede komen met de brandstofbesparing die het oplevert. Deze grote constructie zal geen enkele schade toebrengen aan het milieu en de zee, aangezien het niet langer in het verkeer zal wachten, de uitlaatemissies aanzienlijk zal verminderen en het milieu zal beschermen. Daarnaast is deze tunnel gebouwd op de veiligste manier bestand tegen aardbevingen.
We zijn erg trots en opgewonden dat dit wereldwijde project het stadium van tunnelboren heeft bereikt. We kijken ernaar uit om het licht in de tunnel te zien. Ik hoop dat als Allah leven geeft, we zullen zien dat het gebouw af is en dat we het samen weer openen. "
Erdogan bedankte degenen die hebben bijgedragen aan de bouw van dit grote en wereldwijde project en zei: "Allereerst aan onze voormalige minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie, Binali Yıldırım, nu Lütfi Elvan, aan al het personeel van aannemersbedrijven, van architecten tot ingenieurs, aan al het personeel, aan al het personeel van ons ministerie, aan al onze instellingen. In uw aanwezigheid dank ik u namens mijzelf en mijn natie.
Ik bedank vooral het aannemersbedrijf in Zuid-Korea en Turkije. Ondertussen, zoals we met grote droefheid hoorden over de schipbreuk in Turkije omdat Zuid-Korea hier wordt uitgedrukt, breng ik onze condoleanceboodschap over dan een korte onze Zuid-Koreaanse vrienden hier, '' gaf hij uitdrukking aan de plaats.
"Tientallen enorme investeringen, we zijn ook verheugd dat we een Turkije hebben bereikt dat presteert"
Premier Eroge, de reuzen van Istanbul, dergelijke investeringen vergroten de aantrekkelijkheid in de internationale arena, maar versterken ook de reputatie van Turkije op mondiaal niveau, waarbij hij opmerkte dat het hele land ten goede komt aan þamil de projecten, vervolgde hij:
"Niet één van deze projecten alleen tot 12 jaar nadat een uitdaging uit Turkije biochemie en proteomica aantrekt, zijn we verheugd dat we vandaag een Turkije hebben bereikt dat tientallen enorme investeringen tegelijkertijd doet. Onze private sector heeft een groot aandeel in dit succes en speelt een grote rol.
Momenteel realiseren we bijna alle belangrijke projecten in Istanbul en het hele land met faciliteiten voor de privésector. Onze nieuwe luchthaven is zo, de Yavuz Sultan Selim-brug is zo, de Euraziatunnel is weer zo, de stadsziekenhuizen zijn weer zo. We realiseren ze allemaal door de privésector, met hun kansen en dynamiek. We gaan nu Kanal Istanbul starten. Channel Istanbul is hetzelfde. Onder het succes dat we al 12 jaar op elk gebied hebben behaald, is er vertrouwen en stabiliteit.
De staat omarmde de natie. De natie liet de kunstmatige problemen tussen hen los en omhelsde elkaar door stevig vast te houden aan hun oude broederschap. We hebben onzekerheden in economie, politiek en buitenlands beleid weggenomen. We stonden corruptie niet toe, trokken de verboden een voor een op en bestreden de armoede resoluut. We hebben de middelen van het land verstandig geëvalueerd, rekening houdend met de behoeften en efficiëntie. We hebben een schitterende 91 jaar achtergelaten met succesvolle werken, diensten en investeringen in elk aspect van onze 12-jarige republiekgeschiedenis. "