BTK Spoorlijn nadert zijn einde: Eind dit jaar worden er tests uitgevoerd op de spoorlijn. In de tweede helft van 2015 zal de lijn die de drie landen verbindt volledig operationeel zijn.
De spoorlijn Baku-Tbilisi-Kars, die de spoorwegnetwerken van Turkije, Azerbeidzjan en Georgië zal verbinden, nadert zijn einde. Eind dit jaar zullen er tests worden uitgevoerd op de spoorlijn, die voor 99 procent gereed is, en in de tweede helft van 2015 zal de spoorlijn volledig operationeel zijn. Na voltooiing van het project kunnen in de eerste fase jaarlijks 1 miljoen passagiers en 6.5 miljoen ton vracht worden vervoerd.
10 procent van het Kars-Tifl is-Baku-spoorwegproject, dat ongeveer tien jaar geleden op de agenda kwam en tot doel heeft een directe spoorverbinding tussen Turkije en Georgië tot stand te brengen, is voltooid. Turkije betaalde 99 miljoen dollar voor de 500 kilometer lange lijn, waarvan de totale kosten 105 miljoen dollar bedroegen, en bouwde het 295 kilometer lange traject tussen Kars en de Georgische grens. Terwijl het door Turkije aangelegde traject wordt gebouwd met één enkele bovenbouw, geschikt voor dubbele infrastructuur, bouwt Georgië een nieuwe lijn van ongeveer 76 kilometer van de Turkse grens naar Ahılkelek, met de lening van 200 miljoen dollar ontvangen van Azerbeidzjan. het herbouwen van de bestaande 30 kilometer lange spoorlijn.
Logistieke basis uit Azerbeidzjan
Na voltooiing van het project zal de Azerbeidzjaanse staat in Kars een logistiek centrum vestigen dat internationaal zal opereren. De Azeri's zijn van plan een logistieke basis op te zetten op 30 hectare grond in Kars, binnen de reikwijdte van het nieuwe stimuleringssysteem. Honderden mensen zullen tewerkgesteld worden in het gigantische logistieke centrum dat Azerbeidzjan in Kars zal vestigen. Azerbeidzjan zal de goederen die het nodig heeft vanuit Turkije importeren via het logistieke centrum hier.
Het transitovervoer zal toenemen
Wanneer het project wordt geïmplementeerd, wordt Centraal-Azië via de Kaspische Zee met Turkije verbonden, wordt transport verzorgd via de weg tussen Europa en Centraal-Azië, wordt Centraal-Azië met de Middellandse Zee verbonden via gecombineerd spoor-zeevervoer via Turkije-Georgië-Azerbeidzjan-Turkmenistan en Centraal-Azië Het is de bedoeling om het transitvervoer via te ontwikkelen. Met de uitvoering van het project zal de samenwerking op energiegebied tussen de 3 landen worden verbeterd en zullen Azerbeidzjan en Turkije via Georgië per trein worden verenigd. De logistieke basis die naar verwachting in het centrum van Kars zal worden gevestigd, zal ook de dagelijkse handel en het toerisme in de regio stimuleren. Het project zal ook een oplossing bieden voor het logistieke probleem, een van de grootste problemen van het Oosten. Het project, dat economische vitaliteit zal creëren, zal ook investeerders aantrekken die aarzelen om naar de regio te komen of deze te verlaten.
Doel: 3 miljoen passagiers, 17 miljoen ton vracht
Wanneer de Baku-Tifl is-Kars-spoorlijn in gebruik wordt genomen, is het de bedoeling dat deze 1 miljoen passagiers en 6.5 miljoen ton vracht zal vervoeren, en er wordt geschat dat er een vervoerscapaciteit zal zijn van 2034 miljoen passagiers en 3 miljoen ton vracht. deze lijn in 17. Ambtenaren zeiden dat het al duidelijk is dat er vanuit veel landen een ongelooflijke vraag naar vracht zal zijn en zeiden: “Er zal een serieuze vracht op de lijn worden vervoerd. Natuurlijk bestaat er niet zoiets als deze ladingen die in Kars achterblijven. Er komt een logistiek centrum en er komt een transitlijn. "De verzending zal via deze lijn plaatsvinden", zei hij.
Wees de eerste om te reageren