Als Derince Port wordt geprivatiseerd, zullen 250-300 miljoen dollar aan investeringen en 365 duizend vierkante meter aan vulling worden gemaakt: er is een nieuwe aanbesteding genomen voor de privatisering van Derince Port, dat zich in het Derince-district van KOCAELİ bevindt en waarvan de exploitatierechten nog steeds eigendom zijn van TCDD. Volgens de studie die vóór de aanbesteding werd uitgevoerd onder de naam 'Derince Port and Hinterland Project', zou hier na de privatisering 250-300 miljoen dollar moeten worden geïnvesteerd en zou steenvulling moeten worden gedaan in het gebied van 360 duizend vierkante meter voor de uitbreiding van de haven.
Eastern Marmara Development Agency maximaliseerde de economische bijdrage van Derince Port met het project uitgevoerd door de Kocaeli Chamber of Industry in het kader van het 'Direct Activity Grant Program' met betrekking tot Derince Port, dat een nieuwe aanbesteding heeft geopend voor het exploitatierecht gedurende 39 jaar na de annulering van eerdere aanbestedingen. Voor het project werd 'Derince Port and Hinterland Project' voorbereid.
Tijdens de persconferentie die vandaag in de Kocaeli Chamber of Industry werd gehouden, vertelden kamervoorzitter Ayhan Zeytinoğlu, secretaris-generaal Fatih Akbulut van East Marmara Development Agency (MARKA) en vicerector Prof.Dr. Oral Erdogan gaf informatie over het project.
Ayhan Zeytinoğlu, president van de Kocaeli Chamber of Industry, zei dat ze deel willen uitmaken van dit bedrijf als Chamber of Industry in Derince Port, dat eerst zal worden geprivatiseerd. Zeytinoğlu legde uit dat de financieringscapaciteit van de kamer zeker is en dat ze niet de kans hebben om deze haven te kopen en zei: “We kunnen bijdragen aan de bedrijven die de aanbesteding krijgen. "We willen inspraak hebben door symbolische betalingen te doen in de vorm van symbolische partnerschappen indien nodig." Zeytinoğlu, door de diepe haven te specificeren die erg belangrijk is voor Turkije, vervolgde hij:
“Er wordt gedacht dat er behoefte is aan een havenmodel in Derince Port, dat beheerd zou moeten worden door particuliere ondernemers, maar waar controle en controle wordt uitgeoefend door het publiek. Misschien wel het belangrijkste aspect van Derince Port in het privatiseringsproces is de schatting van de havenwaarde. Een investering van ongeveer 250-300 miljoen dollar is voorzien in een periode van 4 jaar, gebaseerd op de huidige marktfinancieringskosten, een waarde van minimaal 515 miljoen dollar en een maximum van 786 miljoen dollar. Afhankelijk van de economische omstandigheden van de dag kan het echter oplopen tot 950 miljoen dollar. "
360 DUIZEND METREKARE GEBIED ZAL IN DE ZEE WORDEN GEVULD
Ayhan Zeytinoğlu verklaarde dat er momenteel 34 havens en werven in Kocaeli zijn, en dat 2013 miljoen ton vracht werd behandeld in de havens in de Golf in 61.1, en ging als volgt verder:
“We willen dat Derince Port op de meest waardevolle manier wordt geprivatiseerd en in de economie wordt gebracht. Na de privatisering zal een gebied van 360 duizend vierkante meter voor de haven worden ingevuld. Er zal naar schatting 5 miljoen kubieke meter steenvulling worden uitgevoerd. Er zal geen gemeten gebied zijn. Dit zijn geschatte cijfers. De vullingen in Istanbul zijn hiervan de grootste. Wij willen graag dat de Golf gevuld wordt. Kocaeli is een belangrijke stad in termen van mondiale concurrentie. Als er in Turkije wordt geïnvesteerd, willen we geen negatieve impact hebben op de toekomst van het land door te zeggen: “Wij willen het niet”. De huidige technologie kan worden toegepast zonder de zee te schaden. Er is een aanlegsteiger. We nemen de pier verder terug. Wij zeggen niet dat er een dok moet worden gebouwd in een ongerept gebied. De inkomensstijging in Kocaeli en Turkije wordt weerspiegeld in de mensen. Zonder inkomen is het niet mogelijk om rijk te worden.
Wees de eerste om te reageren