De Hogesnelheidslijn zal 's nachts vracht vervoeren: De Hogesnelheidslijn zal alleen 's nachts rijden. Het zal opereren tussen de lijnen Istanbul-Bursa en Konya-Karaman-Adana. Aan de andere kant zal TCDD Taşımacılık AŞ, dat werd opgericht in het kader van de verordening die de weg vrijmaakte voor de liberalisering van de spoorwegen, naar verwachting tegen het einde van het jaar worden opgericht.
Na de regelgeving die het goederen- en passagiersvervoer via de spoorwegen openstelde voor de particuliere sector, kwamen er nieuwe projecten op de spoorwegen. De details van de verklaring van Lütfi Elvan, minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie, dat 'vracht ook over de hogesnelheidslijn zal worden vervoerd' de vorige dag, werden duidelijk. Naast personenvervoer op hogesnelheidslijnen zal het nu ook vracht vervoeren. De hogesnelheidslijn, die zal rijden tussen de lijnen Istanbul-Bursa en Konya-Karaman-Adana, zal alleen 's nachts rijden. Eind 2011 bedroeg de lijnlengte in Turkije 12 duizend en de hogesnelheidslijnlengte 888 kilometer. Het is de bedoeling om de lengte van de hogesnelheidslijn tegen 2023 te vergroten tot 10 kilometer, en om het aandeel van de spoorlijn te vergroten van 2 procent in het passagiersvervoer naar 10, en het aandeel van het transport van 5 procent naar 15 procent.
Het vracht- en passagiersvervoer wordt opengesteld voor concurrentie
Ondertussen is met de wet inzake de liberalisering van de Turkse spoorwegsector, van kracht geworden op 1 mei 2013, om het juridische en structurele kader van de spoorwegsector vast te stellen in overeenstemming met de wetgeving van de Europese Unie, een nieuw proces in gang gezet in de vervoer per spoor. De voorbereidingen voor de vorming van TCDD Taşımacılık AŞ, die zal worden opgericht in het kader van de verordening die de weg vrijmaakt voor liberalisering van de spoorwegen, gaan door. Vanaf eind 2014 zal de scheiding van TCDD en TCDD Taşımacılık AŞ voltooid zijn. Zo wordt het vracht- en personenvervoer opengesteld voor concurrentie en krijgt de particuliere sector de mogelijkheid om het spoorvervoer uit te voeren met eigen treinen en eigen personeel.
Tegen de prijzen van vorig jaar werden in 2003-2013 ongeveer 40 miljard middelen overgeheveld naar de spoorwegsector. Met de bloktreinapplicatie werd in 2013 26 miljoen ton vracht vervoerd. Het containervervoer per spoor, dat in 2003 658 duizend ton/jaar bedroeg, is in 2013 ongeveer 13 keer zo groot geworden tot 8,7 miljoen ton/jaar. In 2013 werd 6,1 miljoen ton vracht vervoerd in het kader van vrachtvervoer en wagenverhuur door particulieren.
Wees de eerste om te reageren