İzmir Metro in Göztepe (Fotogalerij)

İzmir Metro in Göztepe: İzmir Metropolitan Municipality; Na Ege University, Evka-3, İzmirspor en Hatay, werd het station van Göztepe, dat 26 meter onder de grond ligt, in gebruik genomen.
Op 30 april 2014 starten proefvluchten op de resterende stations Poligon en Fahrettin Altay. Metropassagiers die overstappen van het "3 verdiepingen tellende" Göztepe Station kunnen een tijdje gratis reizen.Na Hatay en İzmirspor startte de İzmir Metropolitan Municipality ook met vluchten naar Göztepe, het derde station van de lijn Üçyol-Üçkuyular. Er werden expedities gestart in Göztepe, waar al een tijdje proeven worden uitgevoerd. Net als bij de opening van de stations İzmirspor en Hatay, maakte de Izmir Metropolitan Municipality het instappen vanaf station Göztepe gratis.
İzmir Metro A.Ş General Manager Sönmez Alev, die deelnam aan de Göztepe-expedities en het geluk van de burgers deelde, zei: “De tests van de lijn en het station zijn uitgevoerd. Zakelijk gezien reden we al 15 dagen met onze treinen. Vandaag zijn we veilig begonnen met onze vluchten en hebben we onze passagiers ontvangen.” Alev kondigde aan dat passagiers die vanaf station Göztepe instappen gratis in de metro kunnen stappen tijdens de planningsstudies van de werkfrequentie.
Metro A.Ş General Manager zei dat ze denken dat er een grote toename van het aantal passagiers zal zijn met de introductie van Göztepe Station: “Het is altijd geweest zoals we hadden verwacht. Daarom zijn we veel eerder met ons werk begonnen. Momenteel vervoert de metro van Izmir ongeveer 250 duizend dagelijkse passagiers. We denken dat Göztepe deze passagier aanzienlijk zal toevoegen zodra het begint te werken. Want onze passagiers die rond Göztepe zitten, zijn niet onze passagiers die eerder naar Hatay konden lopen. Dit station krijgt een eigen passagier. Met de opening van Fahrettin Altay zijn we al van plan om ons aantal vluchten te vergroten en we denken dat het aantal passagiers zal toenemen van 250 duizend naar 320-325 duizend. We doen een aanbesteding voor 85 nieuwe voertuigen. We hebben een aanbesteding gedaan voor 10 voertuigen, deze voertuigen zullen in korte tijd binnen 7-8 maanden arriveren. Sönmez Alev onderstreepte dat İZBAN en İzmir Metro perfecte overstapsystemen zijn en vervolgde als volgt: “Naarmate we stations openen, zal het aantal passagiers van de twee systemen toenemen door elkaar te beïnvloeden. İZBAN en Metro vervoeren dagelijks 500 duizend passagiers. In Izmir wonen 4 miljoen mensen. Het aantal dagelijkse verplaatsingen van deze vier miljoen mensen is 1 miljoen 750 duizend. Daarvan doen we er 500 duizend met een spooraanvraag. Ongeveer 30 procent. Geen enkele andere stad heeft zo'n cijfer.
BORNOVA-F.ALTAY KOMT SAMEN
Nadat de stations Hatay, İzmirspor en Göztepe op de lijn Üçyol-Üçkuyular in gebruik zijn genomen, zal de grootstedelijke gemeente van İzmir op 30 april 2014 proefritten starten voor de resterende stations Poligon en Fahrettin Altay. Zo wordt ononderbroken vervoer met het gemak en comfort van de metro geboden van het ene eind van de stad naar het andere eind van de stad, van Bornova Evka 3 naar Fahrettin Altay, in slechts een half uur. De spoorlegwerkzaamheden gaan nog steeds door op de stations Poligon en Fahrettin Altay.
METRO DIENT MET 15 STATIONS
Met de start van de diensten op station Göztepe, İzmir Metro A.Ş. Het begon met het aanbieden van openbaar vervoer op 15 stations. Na de stations Ege University en Evka 2012, die in 3 werden geopend, en de stations Izmirspor en Hatay, bereikte de route 15,5 kilometer. Met het station van Göztepe steeg het cijfer tot 16.5 kilometer. Met Polygon en Fahrettin Altay, die binnenkort in gebruik worden genomen, bereikt het aantal stations 17 en de lengte van de route 20 km In de afgelopen jaren is het aantal passagiers van de metro van Izmir exponentieel gegroeid. Izmir Metro, dat het aantal passagiers tussen 2001 en 2013 met 118% verhoogde, vervoerde in 2013 ongeveer 66 miljoen passagiers, een stijging van 2012% ten opzichte van 22. In 2014 verwierf Metra een belangrijke plaats in het openbaar vervoersysteem van Izmir, met gemiddeld 250 duizend passagiers per dag.
EEN HEEL BIJZONDER STATION
Station Göztepe is een van de grootste stations van het Izmir-metrosysteem met een bouwoppervlak van 3 verdiepingen van 10.500 vierkante meter. De constructie van dit station, dat een moeilijke geologische structuur heeft met zijn locatie met uitzicht op de baai van Izmir, vereiste ook zeer speciale technische methoden. Het station, op een diepte van 26 meter, is geheel onder de woonwijken gebouwd. Tijdens de bouw zijn ongeveer 41.000 kubieke meter grond, 2 ton ijzer en 8.760 meter palen vervaardigd. De rails werden gemonteerd door ze rechtstreeks op het beton te bevestigen zonder gebruik te maken van ballast.Het station van Göztepe bestaat uit 3 verdiepingen, de perronvloer, de lokettenzaal en de tussenverdieping. Er zijn drie passagiersingangen en twee invalidenliften die aansluiting bieden op het straatniveau. Er zijn 18 roltrappen en 5 liften op het station, twee perrons van 125 meter lang en twee invalidenliften op de perronvloer. Er zijn twee kassa's, administratieve eenheden en 16 tourniquets in de lokettenzaal. De mezzanine is ook ontworpen om te dienen als voetgangerstunnel tussen de twee zijden van de straat waar de verkeersstroom groot is.
RAILSYSTEEMINTEGRATIE
İzmir is de afgelopen jaren in een stroomversnelling geraakt wat betreft investeringen in het spoorwegsysteem. İZBAN, met een lijnlengte van 80 kilometer en 32 stations, ligt ten noorden en ten zuiden van de stad; Izmir Metro, aan de andere kant, strekt zich uit naar oost-west richtingen met 16,5 stations op 15 kilometer. Beide spoorwegsystemen hebben steeds meer de voorkeur gekregen met het aantal passagiers dat ze gemiddeld meer dan 500 duizend per dag vervoeren, geïntegreerd met de overstapstations Halkapınar en Hilal. Binnenkort, met de uitbreiding van İZBAN naar Torbalı en de opening van de stations Polygon en Fahrettin Altay, zal het openbaar vervoerssysteem per spoor veel meer inwoners van İzmir bedienen.