Overwegwachters bleken onderaannemers te zijn: Een belangrijk detail werd onder de aandacht gebracht bij het verschrikkelijke ongeval in Mersin. Tonguç Özkan, Adana Branch President van de United Transport Employees Union (BTS), aangesloten bij KESK, sprak over het ongeval in Mersin in waarbij 10 mensen omkwamen als gevolg van de botsing van de arbeidersshuttle en de trein de vorige dag. als “De punten waar het spoor en de snelweg samenkomen zijn niet veilig. Het wegvervoer moet worden voorzien van onderdoorgangen en viaducten. ‘De kruispunten van snelwegen en spoorwegen moeten worden geschrapt’, zei hij.
BTS Adana Branch President Özkan verklaarde dat de overweg de ramp had veroorzaakt en wees erop dat er 67 overwegen zijn op de 33 km lange Adana-Mersin-spoorlijn.
Elke twee kilometer…
Özkan zei: “Er is bijna elke twee kilometer een overweg. De doorgang op deze punten wordt verzorgd door een automatische oversteekplaats of poortwachter. Overwegen zijn niet veilig, het wegvervoer moet worden voorzien van onderdoorgangen en viaducten. "Het ongeval vond plaats in een gebied met veel verkeer, de kruispunten van snelwegen en spoorwegen moeten worden afgelast", zei hij.
Het salaris is laag, de tijd is lang
Özkan verklaarde dat de poortwachter die dienst had op het moment van het ongeval voor een onderaannemer werkte en zei: “De onderaannemer werkt 12 uur per dag en zijn salaris is erg laag. De poortwachters zijn numeriek ontoereikend en kunnen hun eigen rechten niet doen gelden. Als ze zich gaan organiseren, lopen ze het gevaar ontslagen te worden. “Ze werken onder moeilijke omstandigheden en de kans op fouten neemt toe”, zegt hij.
Wees de eerste om te reageren