Het Haramain-project zal operationeel zijn in 2016

Het Haramain-project zal in 2016 operationeel zijn: Mohammed Al-Suwaiket, hoofd van de Saudi Railways Organization (SRO), zei dat het project (Al-Haramain Train Project), dat Mekka met Medina verbindt, in 2016 klaar zal zijn, maar dan "tot nu toe slechts 50% van het project." Hij voegde eraan toe dat het voltooid was.
Al Suwaiket voegde eraan toe dat hij maar liefst 9900 miljard Saoedische Riyals zal investeren om het 365 km lange spoorwegnet door het Koninkrijk verder uit te breiden en dat er 19 lijnen zullen worden aangelegd volgens het Railway Master Plan (RMP).
Hij legde uit dat het door de regering ontworpen strategische plan voorziet in het spoorwegnet dat in de komende 30 jaar gebouwd zal worden, en voegde eraan toe dat het Al-Haramain Train Project in 2015 zal worden getest. Het strategisch plan richt zich op de duurzame ontwikkeling van het spoorwegnet voor het vervoer van passagiers- en vrachtgoederen.
Dit netwerk wordt in drie fasen gerealiseerd. De eerste fase is gestart in 2010 en zal naar verwachting in 2025 worden afgerond. De ongeveer 5500 km lange lijn zal worden gebouwd voor SR 63 miljard.
De tweede fase start in 2026 en eindigt in 2033, waarin 209 km aan lijnen wordt aangelegd voor SR 3000 miljard. De derde fase gaat in 2034 van start en wordt in 2040 opgeleverd. De kosten van deze lijn, die ongeveer 1400 km is, zullen 93 miljard SR bedragen.
SRO voert het beleid uit om de publieke en private sector te betrekken bij de ontwikkeling van de transportsector. Spoorvervoer speelt een steeds belangrijkere rol in de transportsector van KSA. De Noord-Zuidspoorweg wordt beschouwd als het grootste goederenspoorproject en de geschatte kosten van deze 2750 km lange lijn bedragen SR 20 miljard ($ 5,44 miljard). Dit project is van strategisch belang in de vrachtvervoerslijn in termen van golfexport. Het Landbridge-project is een andere vrachtlijn met een kostprijs van SR 26,6 miljard ($ 7,24 miljard). De buslijn die door Riyadh loopt, verbindt de havensteden Jeddah, Dammam en Jubail.
Met een kostprijs van SR 51,5 miljard ($ 14,03 miljard) eigendom van SRO, wordt het Haramain High Speed ​​​​Rail Project gebouwd om pelgrims te vervoeren.
Het Riyadh Light Rail System, eigendom van Arriyadh Development Corporation, is 9,3 miljard waard en zal naar verwachting in 2018 voltooid zijn.
Een ander gepland project is de metro van Jeddah, ter waarde van 35 miljard SR ($ 9,5 miljard).Tegen 2014 zal het aantal passagiers dat gebruikmaakt van het spoor naar verwachting 3,37 miljoen bedragen. Wat het vrachtvervoer betreft, wordt verwacht dat het in 2014 ongeveer 15 miljoen ton materialen en goederen zal vervoeren.