Anthraine Women's Homeland

Antray's vrouwelijke vervoerders: Vrouwelijke motormannen die werken in Antray, het lightrailsysteem van de grootstedelijke gemeente Antalya, vervoeren duizenden mensen.
Terwijl 35 van de 5 mensen in de zitting van de ijzeren rails uit vrouwen bestaan, voegt de hand van vrouwen elegantie toe aan de trams die ongeveer 35 meter lang zijn en 75 ton wegen. De vrouwelijke vatman, die 's morgens vroeg begon te werken, kan de vatman-hut die ze binnenkomen alleen tijdens de pauze overdag verlaten.
De vatmanvrouwen zeggen dat ze problemen hebben met het gebruik van trams en veel aandacht nodig hebben en domineren de spoorwegen met het voertuig dat ze gebruiken. De vatmanvrouwen vatten de moeilijkheid van hun beroep samen met de woorden "Niet elke vader is de vergoeding van de vader", en zeggen loyaal te zijn aan hun beroep.
Vatman-vrouwen Pınar Terlemez, AA-correspondent, zei de gemeente na de verklaring van de burgerschapverklaring met de steun van zijn familie en vrienden besloten om toe te passen, het zakendoen te doen, zei hij.
Terlemez zei dat hij om 04.40 uur op de shuttle stapte, om 05.15 uur naar zijn werkplek kwam, de sleutels van zijn voertuigen van de Verkeerscentrale nam en aan het werk ging: “Ons eerste voertuig start om 05.30 uur. "De trams daarna liggen twintig minuten uit elkaar... Er rijden elf trams per dag", zei hij.
Tramhalte van de halte naar het Fatih-plein naar het station over de Terlemez, het Vatmanlar-plein bij de halte door terug te keren naar de hut, de lijn is 11 kilometers lang, zei hij.
Terlemez zei dat ze ongeveer 7,5 uur per dag werken en 30 minuten voedsel hebben en pauzes nodig hebben: “We reizen ongeveer 120-130 kilometer per dag. Op sommige dagen werken we van 09.00 uur tot 20.00 uur als back-up. ”
"Niet voor iedere moedige man." Terlemez legde uit dat er mensen zijn die militair officier zijn als een heel eenvoudig beroep zien, maar deze baan is niet gemakkelijk omdat het zowel vermoeiend is als aandacht vereist, en zei:
“Het gebruik van een 35 meter lang voertuig van 67 ton is niet de prijs van elke vader, maar vrouwen kunnen dit beroep uitoefenen en alles kan met vastberadenheid worden gedaan. Als we stoppen bij de haltes, zijn we heel voorzichtig met het risico dat passagiers klem komen te zitten. We bedienen vanaf 12 camera's binnen en buiten de tram. Afgezien hiervan is het een vak dat aandacht behoeft omdat er veel open ruimte op de lijn is en er ook veel voetgangers, fietsen, motoren en voertuigen binnenkomen. ”
Terlemez, die benadrukte wat er in de cabine gebeurde en die niet door veel mensen werd gezien en hoe de tram werd gestopt en gestopt, vertelde dat de tram niet hetzelfde was als de normale voertuigen.