Siemens behoort tot de wereldleiders op het gebied van spoorsystemen, vooral met zijn hogesnelheidstreinen en seingevingswerken. Het bedrijf draagt zijn ervaringen van twee eeuwen terug naar Turkije. Cüneyt Genç, directeur van de afdeling Transport en Logistiek van Siemens Turkey Rail Systems, zei: "We willen speciaal geproduceerde treinen naar Turkije brengen met een snelheid van 400 kilometer voor de nieuwe lijnen, omdat we als Siemens van mening zijn dat hogesnelheidstreinen landspecifieke voertuigen.”
De technologie aangeboden sinds het einde van het jaar xnumx'l met stedelijke en intercity vervoer in de wereld milieuactivisten en biedt snelle en comfortabele oplossingen, Siemens in Turkije sinds het jaar xnumx'l biedt diensten aan op het railsysteem. Het bedrijf, dat oplossingen biedt voor railtransportvoertuigen, railsysteemautomatisering en elektrificatie, speciaal voor hogesnelheidstreinen, heeft eindelijk de signaleringssystemen in het Marmaray-project ondertekend. Siemens Turkije Rail Transport en Logistiek Department directeur Cuneyt Young Young in een gesprek voerden we met Siemens is een wereldwijde leider in het veld railsystemen in Turkije werd ook vermeld dat u wilt verplaatsen. Cüneyt Genç; Of het doel is om reizen te verhogen, veiliger, sneller en comfortabeler te reizen en tegelijkertijd deze diensten te leveren op de meest kosteneffectieve en milieuvriendelijkste manier, "zegt hij.
Kunt u ons informeren over de structurering van Siemens op het gebied van spoorwegsystemen?
Het hotel ligt een van de pioniers in de wereld van het vervoer per spoor industrie, Siemens xnumx'l het jaar van de binnenstad in verschillende delen van de wereld met de nieuwste technologie en milieuvriendelijk, omdat het biedt intercity vervoer, zodat u snel en comfortabel oplossingen. Naast een leverancier van oplossingen, brengen we als systeemintegrator alle expertise samen die nodig is voor duurzame oplossingen op alle gebieden van het spoorvervoer. De tram, light rail en metro van de oplossing, de trein tussen steden en voorsteden spoorlijnen, tot zeer hogesnelheidstreinen, evenwichtig voor elk type op rails vervoer, en we hebben een alomvattende aanpak. Betrouwbaarheid, veiligheid, geavanceerde technologie en efficiëntie behoren tot onze hoogste prioriteiten die ten goede komen aan bedrijfsorganisaties en het milieu.
Voor de eerste keer in 1879 introduceerde Siemens elektrische treinen in Berlijn-Duitsland en kreeg hij de eerste elektrische tramlijn ter wereld in 1881. Met zijn uitgebreide ervaring op dit gebied, werd de eerste elektrische trolley van Istanbul in gebruik genomen in de eerste helft van de 1910. Deze start is het symbool van de overgang naar elektrische trams uit door paarden getrokken trams in Turkije, de huidige Istanbul, Ankara, Bursa, Konya, Kayseri, Samsun en moeten hulpmiddelen die beschikbaar zijn in Gaziantep en de trein signalering en elektrificatie gaat verder met het project. Als Siemens Rail Systems Unit, die actief is in het land boven 40, hebben we sinds 1980 technologie voor hogesnelheidstreinen ontwikkeld.
Kunt u gedetailleerde informatie krijgen over de nieuwste producten en diensten die u aanbiedt aan de sector Railsystemen?
De eerste elektrische spoorbaan in de 1879 het aanbieden van diensten in Duitsland door Siemens, zo modern als de Velaro reeks van high-speed treinen meer dan vandaag uur 300 km snelheid, biedt evenals voertuigen met een laag energieverbruik, het spoor automatisering en elektrificatie oplossingen. Velaro hogesnelheidstrein buiten Spanje, Duitsland, Rusland en China tot 50 graad -50 verschillende graden en zijn met passagiers in moeilijke klimatologische omstandigheden. De Siemens Velaro hogesnelheidstreinen zijn ook beschikbaar op de Eurostar-lijn onder het Engelse Kanaal tussen Engeland en Frankrijk. De 407 Class Velaro-treinen zijn ontworpen voor Duitsland en zijn gebaseerd op Velaro, een van de snelste treinplatformen ter wereld. Deze hogesnelheidstreinen bewijzen dat milieutransport mogelijk is. De hoogwaardige Velaro-productfamilie, die wordt gebruikt in vier verschillende klimaatzones, kan zich ook aanpassen aan verschillende lijnopeningen. Een uitstekende oplossing voor reizende reizigers. De uitstekende rit biedt een comfortabele trein en een zeer economisch transportsysteem dat een groot aantal passagiers kan vervoeren. Siemens is gepositioneerd op een aparte plaats bij de snelste treinfabrikanten ter wereld, als het enige bedrijf dat met succes de lokalisatie buiten zijn eigen land heeft voltooid. Met onze ervaring kunnen we technologie overbrengen naar het land waar de snelle treininvestering zal plaatsvinden; complete systeemkennis en ervaring opgedaan met onze ervaring in alle processen, van componenten tot elektrificatie, van spoorwegsysteem tot signalering, verhoogt de betrouwbaarheid van de oplossingen die we ontwikkelen.
Velaro hogesnelheidstreinen buitenwereld, op grote schaal gebruikt in verschillende regio's voor het stadsvervoer, kwaliteit en duurzaamheid bewezen Val en Inspiron-serie metro's, treinen en heeft ook DESIRO Vectron locomotief familie. Zowel Val en Inspiron beide Vectron locomotieven, vindt de 90 procent recyclingpercentage buitenkant van technologieën voor laag energieverbruik ook opent haar deuren naar de wereld van duurzaam transport.
De hogesnelheidstrein die u bij EurosiaRail heeft geïntroduceerd en het signaleringssysteem op Marmaray behoren tot de meest prominente projecten van het afgelopen jaar. Kunt u ons alstublieft informeren over deze en de projecten waaraan u momenteel werkt?
Als Siemens hebben we oplossingen voor spoorvervoer, spoorwegsysteemautomatisering en elektrificatie.
'S werelds grootste openbaar vervoer project wordt getoond tussen de twee continenten en de zeebodem bevat de interconnect met de Marmaray gestoken buis ook profiteren van Siemens' innovatieve technologische projecten. Signalisatiesystemen, een van de belangrijkste componenten van een spoorwegtransportsysteem, zijn van vitaal belang bij het beheer van de hele stroom voertuigen. In het kader van Marmaray werden verschillende systemen samengebracht. Marmaray, het European Rail Traffic Management System volgens Siemens SIRIUS CBTC oplossing Trainguard verband met Trackguard Westrace elektronisch slot controlesysteem werd gegeven als innovatieve toepassingen. Daarnaast is het treindetectiesysteem, LED-seinen langs het spoor, met Controlgui Rail Traffic Control Center 9000 telecommunicatie en SCADA-systemen werden gebruikt. 75 duizend passagiers per uur, die in staat is de behandeling van de Marmaray is is goed geplaatst voor de Siemens brandveiligheid oplossingen. Tunnel dat een groot aantal van automatisering projecten in Turkije voert, heeft Siemens deze competentie Marmaray gebruikt. Het Kazlicesme project Yedikule Yenikapı, Sirkeci, Üsküdar, 72 verschillende kamers bestaande uit Ayrılıkçeşme gebruikt FM200 brandblussysteem Sinteso bestaande 3000 materiaal branddetectiesysteem bestaat 500 detectorgas stof detectie-PLC-systeem, over 28 kilometer vezeltemperatuur voelkabel met Linear Heat Detection System en detectie Flame 500 bestaande apparatuur omvatten de andere componenten. Ons systeem biedt een enkel punt van controle en het toezicht faciliteit, beheert ook om de scheiding van anderen met deze structuur.
Railsystemen, vooral in ons land in het jaar dat 10 het gewicht verhoogde, volgen grote projecten elkaar op. Wat zijn de positieve en negatieve aspecten van het zijn op zo'n belangrijk gebied?
we vertrouwen op onze kennis en ervaring in het transport, zijn we blij om toegevoegde waarde te creëren op dit gebied in Turkije. De snelheid en veilige ontwikkeling van transport hebben direct invloed op het welvaartsniveau. Turkije, de strategische ligging, het heeft een groot potentieel met een bloeiende economie en de bevolking structuur. Vooral vanwege de geografische ligging heeft handel een belangrijke plaats in de handel, dus er is veel belang en rendement voor de hervormingen. Aan de andere kant brengt de intensivering van transportsystemen bezorgdheid met zich mee voor het milieu. Het doel is om reizen, veiliger, sneller en comfortabelere reismogelijkheden te vergroten en tegelijkertijd deze diensten aan te bieden in de meest kosteneffectieve en goedkoopste omgeving.
Wat onderscheidt u van uw tegenhangers? Welke toegevoegde waarde bieden uw producten?
Siemens, het bedrijf met 's werelds grootste milieuvriendelijke productportfolio, biedt voordelen op het gebied van spoorvervoer met de oplossingen die het parallel ontwikkelt. Verschillende producten voor energie-efficiëntie verrijken het portfolio van Siemens op dit gebied. Siemens, dat de energie die tijdens het remmen wordt verkregen, hergebruikt met moderne opslagsystemen, kan deze energie bijvoorbeeld naar hetzelfde voertuig overbrengen in overeenstemming met de vraag of deze gebruiken om een ander voertuig te verplaatsen dat op dezelfde lijn rijdt en zich momenteel op een andere locatie bevindt. Dankzij de ingebouwde accu en condensatoren kan het voertuig 2 tot 2,5 kilometer afleggen zonder dat er een bovenleiding nodig is. Omdat voor deze oplossing geen palen nodig zijn, wordt ook voorkomen dat de lijn visuele vervuiling veroorzaakt, vooral in historische gebieden. We hebben ook verschillende producten ontwikkeld met de nadruk op het garanderen van energie-efficiëntie. Dankzij het VICOS-systeem kan een ambtenaar in het metrocontrolecentrum het systeem eenvoudig beheren; Het "Rail Potential Limiting Device" voert de aardingswerkzaamheden uit, waardoor de spanning op de rail binnen de toegestane grenzen blijft en voorkomt dat deze het punt bereikt waarop deze de menselijke gezondheid schaadt. We produceren ook panelen die het herstelproces beheren en voeren projecten voor starre bovenleidingsystemen uit in verschillende landen van de wereld.
met de kracht van kennis en ervaring meer dan een jaar 150 Siemens, bewust van haar maatschappelijke verantwoordelijkheid tijdens het uitvoeren van alle van hen, nuttig om de mensheid te worden is het due diligence-verhuizing naar het milieu te beschermen en het verantwoord gebruik van grondstoffen met impuls.
Wat zijn de uitdagingen in de sector Railsystemen? producten die worden gebruikt in railsystemen in Turkije voldoende hardware vanuit een technologisch oogpunt? Om deze moeilijkheden te overwinnen, wat voor soort vooruitgang zou er moeten worden geboekt in het staatskanaal en in het bedrijf?
Naast de investeringskosten die nodig zijn voor het opzetten van het transportnetwerk en het wagenpark, bereiken de bedrijfskosten tijdens het verkeer van de voertuigen op de netwerken de waarden die hoger zijn dan normaal. De slechte kwaliteit van het transport biedt extra kosten voor serviceproviders en gebruikers. Vanwege bijvoorbeeld ontoereikendheid van andere vervoerssystemen zoals spoorwegen, zeewegen en pijpleidingen in ons land, worden intercity- en intercity-passagiers- en vrachtvervoer voornamelijk over de weg vervoerd. Er moeten gezonde en voortdurend bijgewerkte databanken zijn die kunnen worden gebruikt bij de planning van spoorwegsystemen. In planningsstudies kan het gebruik van kleine gegevens die in een zeer korte tijd zijn verzameld tot onjuiste toepassingen leiden. Beslissingen met betrekking tot transport, met name investeringen in het spoorwegsysteem, moeten gebaseerd zijn op een degelijk plan.
Welke soorten R & D-onderzoeken trekt u uw servicekwaliteit?
Als Siemens meten we de internationale concurrentie. Naast ons technologische leiderschap op het gebied van product- en systeemonderzoek en ontwikkelingsactiviteiten, produceren we ook turnkey-projecten door onze technische kracht te combineren met systeemintegratie met financieel management. We vervolgen onze banden met onze R & D-laboratoria in het buitenland om te studeren in Turkije. Met deze activiteiten ontwikkelen en implementeren wij altijd oplossingen om aan veranderende omstandigheden en verwachtingen te voldoen; focus op verbetering, ontwikkeling en integratie in vervoer over land, door de lucht en per spoor; We willen ook het meest geavanceerde verkeersbeheer bieden. Naast de werken die we binnen onze organisatie uitvoeren, streven we ernaar om betere, meer geavanceerde producten te bieden door samen te werken met gerelateerde organisaties, universiteiten, stichtingen en bedrijven.
Kunnen we de 2013 jaarevaluatie en 2014-doelstellingen voor Siemens in de sectie spoorsysteem krijgen?
Het gebruik van spoorsystemen in het intercity- en stedelijk personenvervoer is aanzienlijk toegenomen. Vooral de aanleg van hogesnelheidslijnen laat zien dat de behoefte aan dergelijke treinen sterk zal toenemen. De productie van railsysteemvoertuigen kan eenvoudig in Turkije worden uitgevoerd en als Siemens kunnen wij ook in Turkije op dit gebied actief zijn. Voor de nieuw aan te leggen lijnen willen we speciaal geproduceerde treinen naar Turkije brengen met een snelheid van 400 kilometer, omdat we als Siemens vinden dat hogesnelheidstreinen landspecifieke voertuigen moeten zijn. Velaro hogesnelheidstreinen, een van onze nieuwste producten, worden bijvoorbeeld geproduceerd in overeenstemming met de klimatologische omstandigheden, het laadvermogen en de snelheidseisen van verschillende landen. Siemens, dat al vele jaren een toegevoegde waarde biedt aan de Turkse economie, zal naast zijn klanten een permanente oplossingspartner blijven om met zijn kennis als internationaal bedrijf pionierswerk te doen op het gebied van wereldwijde verandering.
Wees de eerste om te reageren