3.De torens torenen elke dag 2-meters

De torens van de 3e brug stijgen elke dag 2 meter: de bouw van de Yavuz Sultan Selim-brug, die werd gebouwd tussen Garipçe en Poyrazköy en in 2015 in gebruik zal worden genomen, gaat snel. De poten van de brug, die het verkeer in Istanbul een frisse wind zal laten waaien, met een kostprijs van 4.5 miljard lira, hebben een hoogte van 220 meter bereikt. De voeten van de 3e brug stijgen 2 meter per dag. Over de nieuwe brug komen 10 rijstroken. De 8-baans snelweg en 2-baans zullen echter bestaan ​​uit een geïntegreerde spoorlijn naar Marmaray en de metro van Istanbul.Dankzij het project zullen Atatürk, Sabiha Gökçen en de derde te bouwen luchthaven een geïntegreerde spoorlijn hebben. De lengte van de nieuwe brug wordt 3 meter, de hoogte van de poten wordt 1408 meter en de breedte wordt 320 meter, en daarmee wordt het de langste hangbrug ter wereld met een railsysteem erop.
Af te ronden in 2015
Een 8-baans snelweg en een 2-baans spoorlijn gaan op gelijke hoogte over de brug. De 2015e Bosporusbrug, die naar verwachting in 3 voltooid zal zijn, bevindt zich in het Odayeri - Paşaköy-gedeelte van het Noord-Marmara-snelwegproject. De exploitatie van het project, dat een investeringswaarde heeft van 4.5 miljard TL, inclusief constructie, zal worden uitgevoerd door IC İçtaş – Astaldi JV voor 10 jaar, 2 maanden en 20 dagen en zal worden overgedragen aan het Ministerie van Transport op de einde van deze periode. De 3e brug is ontworpen door ingenieur Michel Virlogeux en T-Engineering. In het project worden werken van gewapend beton, toren- en ankergebiedconstructies voortgezet in 12 viaducten, 9 onderdoorgangen en 3 viaducten, terwijl het werk wordt voortgezet in 20 duikers en Riva- en Çamlık-tunnels.