3.Köprü Geen verkeersremedie

Niet xnumx.köpr verkeer naar een remedie: Verkiezingscampagne in de nieuwe xnumx.havalim vaak ze worden geconfronteerd, hoe het wetenschappers xnumx.köpr en Channel Istanbul in Istanbul onderzoeken zal beïnvloeden.
De drie nieuwe projecten die van invloed zijn op de toekomst van het Istanbul Tamamen-rapport bevatten de mening van de tweeëntwintig experts die de 6-7 volledig hebben aangeboden.
TEMA heeft onlangs het rapport met vier van hen aangekondigd.
Op hetzelfde moment, de voorzitter van Europa Nostra Turkije ITU Faculteit Bouwkunde Professor Nuran Zeren Gülersoy, METU Institute of Marine Sciences Professor Emin Özsoy, transportplanningsdeskundige van ITU. Prof. Dr. Haluk Gerçek, van de faculteit Bosbouw Doğanay Tolunay vat samen:
De kosten van de door de projecten te vernietigen waarden zijn hoger dan de gemaakte waarden ".
Een belangrijke waarschuwing.
Omdat het gebaseerd is op wetenschappelijke feiten.
Stadsplanner We hebben gehoord van 3.havalima van planners in de media, zegt Gül Gülersoy.
3. DE BRUG IS GEEN KLACHT VOOR VERKEER
NEW xnumx.havalim, xnumx.köpr en Channel Istanbul, 3 jaar, die in juni 3 / 2009 werd goedgekeurd schaal niet plaats in Istanbul Layout Milieu Plan.
Alle drie.
Het plan in kwestie is 3. De meest geschikte plaats voor de luchthaven Silivri wordt getoond.
Het huidige gebied is aangewezen als een bosgebied en een waterbassin.
Ik wil je niet lastig vallen met MER-rapporten, het besluit om de uitvoering stop te zetten en de afschaffing van dit besluit.
Het resultaat is:
3. Luchthaven en 3. 8 duizend 715 hectares bosoppervlak direct naar de brug te snijden.
Dit betekent ook het gebied tot aan het 8 bin-voetbalveld.
Ik laat de effecten van projecten op bos- en mariene ecosystemen, endemische soorten, stroomgebieden en klimaatverandering buiten beschouwing.
Ik kom tot het treurigste deel van de klus:
Volgens professor Gerçek, 3. De brug is geen project om het onvermijdelijke verkeer van Istanbul op te lossen.
De bestaande bruggen zullen niet worden verlicht omdat ze hun eigen verkeer opbouwen vanwege de constructie in de gebieden waar ze passeren.
Je zult versteld staan, maar dit feit is te zien in IMM.
2023 staat op de website van Istanbul Metropolitan Municipality, 3 in Istanbul Transportation Master Plan. De brug is geblokkeerd tijdens piekuren.
Professor Gerçek N 4 een paar jaar later in Istanbul. we kunnen de brug horen. Istanbul is de spiraal van de brug ingegaan. İstanbul
Aan de andere kant, 3. Met de capaciteit en kwaliteit van de luchthaven hebben wetenschappers vragen in hun hoofd.
Bahçeşehir University, Centrum voor Economisch en Sociaal Onderzoek BETAM heeft de afgelopen maanden scenario's geschreven over de capaciteit van de luchthaven.
Volgens Beta, de verkiezingscampagne "grootste luchthaven ter wereld," aangeprezen hij als de capaciteit van de xnumx.havalim als gevolg van de economische groei van Turkije.
Volgens de pers werd de 3.Airport-capaciteit berekend als 2019 miljoen passagiers in 90 in de eerste fase.
BETAM 2013 2019 5 80 als de groei tussen de jaren 4 miljoen passagiers, 68 XNUMX-groei in dezelfde periode XNUMX miljoen passagiers is berekend.
Volgens de enquête van BETAM zal de operatie aan het einde van de termijn beschadigd raken aan het einde van 2019-2030.
Volgens de scenario's schade 5,7 miljard euro tussen en 7,7 miljard euro.
3 is opgenomen in het rapport van TEMA. Het gekke project Ik ga nooit naar Istanbul, omdat ik er veel over heb geschreven.
Het rapport van TEMA, waarin veel van de media-debatten en wetenschappelijke gegevens over het 3-project in kwestie zijn samengebracht, werpt dezelfde vraag op:
Ağ Hoe kunnen we Istanbul verlaten voor onze kinderen? '
In de verkiezingscampagne, zeggen degenen die zeggen dat we veel meer werk hebben om yap te doen deze vraag voor de geest?