Sanliurfa blijft werken voor Trolleybus Project

Şanlıurfa blijft werken voor het Trolleybus-project: De gemeente Şanlıurfa zet zijn inspanningen voort om het Trolleybus-project uit te voeren met 17 voertuigen op een totale route van 28 kilometer.
De gemeente Şanlıurfa voltooide de haalbaarheidsstudies van het project en diende het project in bij de Wereldbank. Het werd passend geacht een lening van 40 miljoen euro te verstrekken voor het Trolleybus-project, dat werd verwelkomd door de Wereldbank. Voor het Trolleybus-project, waarvan de advies- en aanbestedingsprocedure momenteel aan de gang is, breidde de gemeente de Necmettin Cevheri Boulevard (Diyarbakır Road) uit met 50 meter en maakte het middendeel gereed voor de trolleybus.
Elk voertuig heeft 180 PASSAGIERSCAPACITEIT
Aanvankelijk was de oude Intercity Bus Terminal Karaköprü Cemre faciliteiten tussen 12-kilometer lange route 22 gereedschappen en Balıklıgöl- Imam Sharp, tussen Tarwe Market 5 kilometer lange route door 6 voertuigen voor een totaal 17 kilometer lange route door 28 auto project blijft werken uit te voeren. Elke trolleybus heeft 180-passagierscapaciteit.
De gemeente Şanlıurfa, die de vloot voor openbaar vervoer heeft opgericht door in totaal 102 bussen aan te schaffen, is ook begonnen met onderzoeken naar het trolleybusvoertuig vanwege de toename van de kwaliteit van het openbaar vervoer. Als resultaat van langdurig onderzoek heeft de gemeente Şanlıurfa besloten dat het systeem, dat in de literatuur bekend staat als Bus Rapid Transit (BRT), het meest geschikte systeem is op de schaal van Şanlıurfa, lokaal bekend als Metrobus, en bij de selectie van de voertuigen die in het Metrobus-systeem moeten worden gebruikt, werd rekening gehouden met de constructie, de bedrijfskosten, de milieuvriendelijke, comfortabele en gewenste capaciteit. . De toekomst van Turkije, aangezien het de goedkoopste dag is om het milieu te vervuilen om het lokale openbaar vervoer te bieden, langdurige, stille, lage bedrijfskosten met functies zoals een gereedschapswagen kwam naar voren.

Wees de eerste om te reageren

Laat een antwoord achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.


*