53-bakboom elk jaar

Ga elk jaar naar de metro Bespaar de 53 duizend bomen: spoorwegsystemen zoals metro en suburbane, die stedelijk verkeer ontlasten, het milieu beschermen met energie-efficiëntie en minder CO2-uitstoot.
Prof. Dr. Yaşar University Hoofd van de afdeling Energy Systems Engineering, die verklaarde dat ongeveer 428 duizend passagiers elke dag de voorkeur geven aan treinvervoer in İzmir, elk jaar worden 10 duizenden bomen gered. Arif Hepbaşlı vestigde de aandacht op het artikel in de Europese stedelijke specificatie "Langzaam maar zeker doodt een auto een stad". Hepbaşlı zei dat 428 duizend passagiers die elke dag in de stad de metro of de buitenwijk gebruiken in plaats van auto's, bewust of onbewust, 5 duizend bomen hebben gered, 53 keer zo groot als de bomen in het Kültürpark. Hepbaşlı zei: "Voor een schoner milieu in İzmir zouden de investeringen in het spoorwegsysteem nog meer moeten toenemen".
TRAMVAYS DRIEVLOK EFFICIËNT
İzmirverkeer 1 miljoen 20 duizend motorvoertuigen dagelijks aandacht voor de CO2-uitstoot van Prof.Dr. Arif Hepbaşlı, met de toename van railsystemen, zal de stad comfortabeler ademhalen, voegde hij eraan toe. Hepbaşlı onderstreepte dat burgers moeten worden aangemoedigd om openbaar vervoer te gebruiken voor een schone stad. "Als je naar internationale normen kijkt, zien we dat het tramgebruik de CO2-uitstoot met bijna de helft vermindert in vergelijking met de bus. Bijvoorbeeld 1 gram koolstof per passagier per kilometer 42 gram voor de tram, 69 gram voor bussen, 183 gram voor een auto met een groot motorvolume. Aan de andere kant betekenen elektrische trams nulvervuiling. Trams zijn de beste optie voor het vervoer van mensen in dichtbevolkte gebieden, drie keer beter energie-efficiënt dan bussen. Percentage 100 is geen uitstoot als we onze toevlucht nemen tot hernieuwbare energiebronnen. "
Benadrukkend dat de tram, die een aantrekkelijke vervoersmethode is met zijn milieuaspecten, in steden moet worden verspreid. Dr. Hepbaşlı vervolg: ıyla Door tram in plaats van een bus te gebruiken, kunnen we de uitstoot van ongeveer 27 gram koolstof per persoon voorkomen. Ervan uitgaande dat 10 de tram gebruikt in plaats van duizend mensen, vermijden we de uitstoot van ongeveer 11 tonnen koolstofdioxide langs een 3-kilometerroute. Met de uitvoering van het geplande tramproject in Izmir, wordt verwacht dat 85 duizend passagiers per dag vervoert. In dit geval zullen we jaarlijks 12 duizend bomen hebben bespaard. "
Hepbaşlı, Izmir Metro en Izban'la 428 duizend passagiers per dag, herinnerde eraan dat de vervoerde: X Als deze 428 duizend mensen een auto gebruikten met een groot motorvolume voor transport, konden we de overtollige koolstofemissies in een jaar compenseren door 53 duizenden 290-bomen aan te planten. Gezien het feit dat er 9 duizend 500-bomen in Kültürpark zijn, hebben we het aantal 5 Kültürpark-bomen per jaar opgeslagen met behulp van het spoorwegsysteem. "
MEEST MILIEUVERVOER TRAMVAY
1-uitstoot van koolstofdioxide per passagier;
- 42 gram voor de tram
- 65 gram voor de metro
69 gram voor de bus
- 110 gram voor een klein modelvoertuig op benzine
133 gram voor een benzine middenmodel auto
- 183 gram voor een groot modelvoertuig op benzine.
CIJFERS IN IZMIR
- In Izmir zijn er bijna 500 gemeentelijke bussen aangesloten bij ESHOT. İzmir Suburban System (İZBAN), dat opereert tussen de Aliağa Cumaovası-lijn, vervoert gemiddeld 220 passagiers per dag. IZBAN, dat jaarlijks 72 miljoen kilowattuur elektriciteit verbruikt, bediende in 2012 50 miljoen 361 duizend passagiers.
Het İzmir Metro, dat tussen de Hatay-Evka 3 lijn loopt, bedient gemiddeld 208 duizend passagiers per dag. In de lijn 2013 besteedde hij ongeveer 27 miljoen kilowattuur aan elektriciteit.
GROENE STATUS VAN HET GEBIED IN IZMIR EN EUROPA
Volgens cijfers van December van Metropolitan Municipality 2013 in Izmir, heeft 35, inclusief grootstedelijke districten, een groen gebied van miljoen vierkante meter. De hoeveelheid groene ruimte per persoon is 12.68 vierkante meter. In de EU-landen waar de berekening van de actieve groene oppervlakte wordt berekend, varieert de gemiddelde hoeveelheid stedelijk groen per hoofd van de bevolking tussen 20-40 vierkante meters. Deze verhouding is 87,5 in Stockholm, 78 in Engeland, 45.5 in Amsterdam, 45.3 in Rome, 35.7 in Frankrijk.
EUROPA ziet gevaar in een kwart eeuw geleden
1992 Europese stedelijke specificatie Artikel Volgens 4 zegt 1, otomobil Langzaam maar zeker doodt de auto een stad. In 2000 kiezen we nu voor de stad of de auto; omdat de twee niet samen zullen zijn. "